超越那一天——一汽马自达睿翼车手训练营

速度超越时间，车轮旋转，时间消逝；只有速度停止，时间才能复活。速度超越幻觉，时间不再，昨天重现，未来闪回，我们在速度与永恒之间。驾控超越空间，思维旋转，空间延展；只有勇往直前，空间才能还原。驾控超越速度，空间停滞，现实停滞，梦境停滞，我们在睿翼的心中掌控。     

论旅客运输时间价值的决定

通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成，论证以劳动报酬决定运时间价值并做为其衡量尺度的合理性，指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足，同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系，对我国的客运时间价值予以估计。     

城乡快速干道车-人冲突时间窗预测模型

为了解决城乡快速干道车-人冲突和事故严重的问题，将车-人冲突点的分析方法扩展到车-人冲突时间窗的分析方法，构建一种行人运动轨迹实时监测和穿越时间预测相结合的车-人冲突时间窗组合预测模型。首先，分析行人违规穿越的实测数据，确定不同类别行人对应的穿越时间置信区间以及松弛时间；其次，根据运动学模型的预测结果判断行人的所属类别并初步确定行人的穿越时间，同时通过卡尔曼滤波算法对行人穿越过程进行实时监测；再次，融合运动学模型预测结果和卡尔曼滤波监测结果，确定最终的车-人冲突时间窗；最后，对所提出的组合预测模型进行标定和验证，并通过VISSIM仿真平台进行安全性能测试。模型验证结果表明：在正常情况下，该模型能够保障行人的安全且能兼顾松弛时间重置次数；在行人初始穿越速度过低或穿越前、中期存在持续低速的情况下，该模型可以通过多次松弛时间重置来解决模型的适用性问题。安全性能测试结果表明，在车辆行驶时间均值增加4.7%的情况下，安全车辆数占比增加了37.3%，车辆的后侵占时间(PET)测试值则增加53.8%。因此，与无松弛时间的预测模型相比，所提出的有松弛时间的车-人冲突时间窗预测模型能够在对交通效率影响较小的前提下，较大程度地提高车-人冲突的安全性。     

积分形式的交通流动量方程及其应用

根据交通流系统所具有的物理量对时间的全导数的积分公式，即系统内物理量对时间的全导数等于控制域内该物理量对时间的偏导数与单位时间经过控制线的该物理量的通量之和，结合质点系动量定理，建立了积分形式的交通流动量方程，即系统内的交通流动量对时间的导数等于作用在系统上的外力的矢量和，计算了控制域内动量随时间的变化率，以此判断其交通状况。     

一种行程时间检测和预测的实现方法

行程时间预报是交通信息服务的一项重要内容，章提出了一种计算行程时间的方法。在检测行程时间时采用了自动车牌识别技术，提高了结果的准确度。通过分析行程时间时间序列的时变特性，利用指数平滑模型进行预测，最后提出合理的修正方法。     

货物的时间价值的评估方法及应用研究

时间价值在分析交通行为，定量地评价交通项目的经济效益中都起到十分重要的作用。本研究的目的是提供一个货物时间价值的估计方法。本研究根据非集合行为模型建立货物时间价值的估计模型，运用日本的调查数据，探讨评估货物时间价值的应用问题，并估计时间价值。     

石灰稳定土强度的快速测定法应用

石灰土的强度随龄期而发展，石灰稳定土快速测定不根据同样湿度养生上强度与温度，时间的关系，用温度－时间可以互换的原理，建立温度与时间的换算公式。实际应用中利用提高养生温度在较短时间内测定石灰土稳定土的强度。     

出行方式选择行为的个体时间感知差异性建模分析

采用系统捕捉和随机捕捉两类捕捉形式对出行方式的时间感知差异进行建模分析，以验证出行方式选择中时间认识的个体差异性，为更准确的交通方式划分预测提供模型参考。系统捕捉通过在Logit模型中分别设置性别、收入与出行时间的交叉变量以捕捉性别和收入不同导致时间价值认识的差异；随机捕捉通过假定出行时间参数分别服从正态分布、均匀分布、对数正态分布以及约翰逊分布4种随机分布形式，利用Mixed Logit模型捕捉出行者对时间感知的差异。结果表明：出行方式选择中出行者对时间重要性认识存在差异，男性比女性对时间要求高，高收入者比低收入者对时间估值更高；随机捕捉较系统捕捉更能捕捉到出行时间的感知差异，且约翰逊分布较其他分布对时间感知差异性的模拟更优。     

对轿车零件制造开始到装入整车全过程时间研究的探讨

提出了我国轿车制造的作业时间从零件制造开始到轿车总装配完全全过程的作业进行时间研究的观点，并论述了这一全过程的必要性及作用，最后还提出了时间研究可否借鉴质量管理的发展模式，以推动时间研究的发展应用，为各类管理工作打下坚实的基础。     

拉曼散射优化混合时间

粉末的混合是药物生产过程中独立的一个部分。粉末必须精确的混合一定时间后，才能达到安全、优化的组分分布。多年以来，人们往往根据经验来确定这些混合时间。但是用这种方法估计时间很容易出错，而且为了达到充分混合常常需要混合很长的时间，这就可能导致过度混合，而后者可能降低产品的质量并浪费宝贵的时间。[第一段]     

水泥混凝土路面施工中搅拌时间与抗折强度的关系分析

介绍了一般的水泥混凝土路面施工中，采用自由式搅拌机的搅拌时间的抗折强度的关系，根据多组试验结果提出最佳搅拌时间，并建议在该时间内合理安排施工力量。     

万里单骑暴走西域——大川、小川西行漫记（一）

开车远足一直是大川的梦想，计划了N次，也泡汤了N＋1次，时间飞逝。N年过去了，计划还是计划，自由的时间是最大的障碍。同时计划也变得渐渐苍白。那段时间由于各种各样的原因，大川想静静地独自待段时间，反思一下自己的小小前半生：一天与大学同学兼房东小川闲聊，聊到行千里路。开万里车，两人蠢蠢欲动，立马就计划着远行。     

蓄电池的补充充电

介绍了铅蓄电池补充充电对象的确定，时间和控制，电流的选择及补充充电的基本程序，给出了用计算机对不同下电解液测量密度，蓄电池放电程度，补充充电的理论时间和实际时间进行计算的程序和结果。     

高速滚动汽车轮胎温度场的非稳态热分析

以试验数据为基础，分析了高速滚动轮胎温度场的非稳态热状况，应用最小二乘法对试验数据进行了拟合分析，建立了轮胎温升－时间历程关系式，并与理论计算公式作了对比，结果表明试验数据可靠；同时，分析了使用条件（速度、载荷、胎压及环境温度）对轮胎温升时间和大小的影响，结果表明，使用条件只影响轮胎温升大小，而不影响轮胎温升时间。用此方法建立了轮胎降温－时间历程关系式，分析了轮胎散热情况，分析表明温降时间也与使用条件无关。拟合关系式可用于初步预测轮胎温升及指导轮胎设计。     

单点自适应控制策略的时间参数和相位结构研究

时间参数和相位结构是单点自适应控制策略的重要参数。介绍了最佳绿灯时间、最小绿灯时间、最大绿灯时间、单位绿灯延长时间、绿灯间隔时间、黄灯时间等的计算和取值方法。参考NEMA标准的双环相位结构，分析了单点自适应控制策略的备选相位切换方案，提出“三阶段”相位切换过程，能灵活地实现相位组合和相位切换，降低相位切换决策方法的复杂程度。     

随机交通网络中依赖信息的路径优化问题研究

针对交通网络中路径通行时间具有与时间相关的随机分布特性，将研究在此类交通网络上依赖信息的路径选择问题。在路径选择过程中引入交通信息，在随机交通网络上最优路径选择原则为下一节点的选择将依赖于已实现的路段时间及当前节点的出发时间，通过期望最小值方法，按照路径通行时间期望值最小原则，建立一种通过所获得交通信息来进行路径选择的优化模型，给出了模型的求解算法。并在简单交通网络上对模型进行实现。     

旧桥维修期的确定

通过对公路桥梁可靠性的分析，了解公路桥梁发生损坏的时间间隔，确定桥梁维修或改造的最佳时间，以使桥梁保持较长的损坏时间间隔。减少维修费用并增加项目使用效益。     

液压铆接时间定额的制定与使用

根据液压铆接技术和时间客额制定原理，本文扼要地介绍了液压铆接时间定额的制定方法及过程，以及在实际工作中的应用，较好地解决我厂多年来制定铆接时间无依据的历史。     

FKP326—10型蜗杆砂轮磨齿机磨齿定额计算

阐述了ＦＫＰ３２６－１０型蜗杆砂轮磨齿机磨齿作业时间，宽放时间，单件时间，准结时间的计算方法，从而形成了ＦＫＰ３２６－１０型蜗杆砂轮磨齿机磨齿定额系统的计算资料。该方法计算的班产定额与发挥操作者积极性条件下的班产量非常相近。     

时间游戏盒

如果你问我“腕表是什么”，我会这样回答，“就是收纳并且显示时间的小盒子”；有时，这些小小盒子除了告知佩戴者时间．更装载了充满玩味的有趣游戏!通过不同的时间显示方式，腕表变得“趣味盎然”。以下8款最新腕表。便是我们为你精挑细选的“时间游戏盒”!