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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
本文基于GIS技术建立了一种与用户交互式的列车运行径路构造系统,提出了一种新的列车运行径路的构造方法,从而使用户可以清晰,直观地荻取径路信息,也可以使决策者根据用户需求更好地编制列车运行图。  相似文献   

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分析了铁路枢纽地区线路结构,并在线路衡接方向分类为上、下行接入的基础之上,研究了具有铆戏路特点的枢纽列车运行图结构的自动生成算法,实现了对多径路铁路2列车运行图系统中的车站信息、区间信息、列车信息、列车运行径路、车站进路、列车时刻表等数据的一体化、可视化管理。  相似文献   

5.
基于面向对象的计算机编制列车运行图系统框架设计   总被引:1,自引:1,他引:1  
详细地介绍了基于面向对象的计算机编制列车运行图的MFC(Microsoft Fundament Class)框架,提出并创建立了基于面向对象的计算机编图系统框架,深入分析了在这种结构下各对象成员的层次关系,给出各层次对象的指针获取函数。  相似文献   

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计算机编制列车运行图分布式数据库系统规划与设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于对客户机/服务器分布式处理形式的分析,采用结构化设计和分布工PowerBuilder程序设计的方法,在计算机编制列车运行图2.1版的基础上,对计算机编制列车运行图数据库系统的网络进行了规划与设计,为计算机编制列车运行图的研究拓展了新的空间。  相似文献   

8.
对计算机编制列车运行图系统采用C/S结构的分布式数据库技术来组织和管理数据中的关键技术-多用户数据访问技术进行了研究,提出了以PowerBuilder和VisualC++为工具,采用ODBC技术来这实现系统多用户对数据库的实时访问的方法。实际开发与应用表明,该方法能方便、快速地连接和访问目标数据库。  相似文献   

9.
列车运行调整自动化的几个问题   总被引:6,自引:0,他引:6  
  相似文献   

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列车运行线作为构成列车运行图的基本单元,其效率反映列车运行图编制质量.定义列车运行线效率为其反馈技术指标与占用运输资源的赋权比,给出各影响因素的计算方法;针对其相对性特点,基于DEA-CCR模型构建全图列车运行线效率计算模型并求解.以成遂线石板滩—新桥线路所列车运行图进行实例验证,结果表明,所提方法能够客观计算列车运行线效率,算例中动车组列车运行线效率均值为0.961 1,高于普速列车均值0.909 5;全图上行方向列车运行线效率均值为0.944 2,高于下行方向均值0.933 7,说明列车运行线效率与铺画优先级及始发时刻可调整度有关,并提出了改善列车运行线效率的途径.  相似文献   

11.
全路列车运行图编制系统设计的研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
提出全路列车运行图编制系统建设的远期目标和近期目标,设计了包括铁道部和铁路局2级层次的系统总体结构,并对系统的功能和实现技术进行了研究.给出了以铁路局和铁路分局数据库为基础,合并建立全路列车运行因数据库.并以区间作为基本数据描述单元,进行数据库设计和单双线合一的列车运行图编制思想和方法.针对系统研究的技术关键问题,如系统的数据组织及数据结构设计、编图算法求解及系统的人机交互功能设计等进行了介绍和探讨.  相似文献   

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基于心流理论的工业图形用户界面设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过分析心流理论及心流体验产生的可控条件,探索心流理论在工业图形用户界面设计中应用的问题.提出了工业界面心流体验产生具有可控性的特点,提出了有利于产生心流体验的工业界面设计要素,给出了基于心流理论的工业界面设计方法.基于心流理论设计出的工业界面将有利于用户在界面操作工作中获得心流体验,进而使其得到情感上的愉悦和精神上的享受,提高工作效能.  相似文献   

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董超  刘康 《交通科技与经济》2012,14(5):116-120,128
列车运行图是轨道交通运输组织的基础,其编制质量的高低直接影响运输组织的效率和安全可靠性。城市轨道交通的客流以随机汇聚的人群为主,这一特点导致城市轨道交通运输组织的独特复杂性,对列车运行图的性能也提出更高的要求。在运行图的合理性评价方面进行初步的探索,分析运行图的指标体系,包括静态指标、动态指标等。并从列车运行图的可调整性入手,运用专家评价系统理论,初步研究运行图的评价。  相似文献   

14.
通过对目前列车定位技术的优缺点分析对比,提出将RFID技术运用于列车定位,同时用C语言开发了RFID(Radio frequency technology)列车定位控制系统,并在模拟实验台上对其进行了试验.试验表明:RFID技术能够独立完成列车的定位,高速阅读器识别电子标签并从中读取信息的速度为20 ms左右,满足高速铁路运输.试验中RFID技术定位精度为5 cm,可以直接定位区分复线中列车所在线路以及道岔处位置.无线射频技术具有一定的抗干扰能力,能适应多沙土和多雨水的恶劣自然环境,同时可以检测列车脱节问题.  相似文献   

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本文介绍了CTCS2级列车运行控制系统的系统结构和速度曲线控制模式,并利用计算机技术对基于轨道电路和应答器的CTCS2级列控系统进行了仿真实现.文中重点阐述了仿真系统中目标距离模式曲线的计算原理,列车定位和超速防护仿真算法.使用该仿真系统对胶济线线路数据进行运行仿真,为进一步研究列车运行控制系统提供了有效的实验环境和方法.  相似文献   

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基于铁路装车地直达列车的大宗原材料供应方式,研究生产企业库存优化问题.结合企业特定产品日销量的概率分布、产量盈亏平衡点、流水线设计能力等确定库存的随机输出量,依据装车地直达列车运行图的列车到达时刻及卸货量作为库存的输入量及输入时点.采用基于时间步长法的系统仿真方法获得原材料采购环节的库存优化策略,综合原材料库存持有成本、批量折扣成本、订货固定成本,以及缺货成本建立仿真模型.利用MATLAB编程获得特定算例的仿真最优解,模拟结果表明,订货量、直达列车发车间隔是左右库存仿真映像优化水平的核心要素.  相似文献   

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客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有 重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层 次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确定网 络弧段阻抗.建立体现旅客时空差异服务需求约束的客流分配模型.提出由时间窗搜索和 改进的Dijkstra 算法构成的组合算法求解旅客合理时空服务路径集合,设计基于合理服 务路径集的客流分配子算法.实现在网络条件下,根据分配权重函数不同,完成客流时空 分配.最后,利用MATLAB 编程,以京广高速铁路相关时空服务网络为例,验证模型和算 法的有效性.  相似文献   

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近年来,铁路运输企业为了实现跨越式发展,不断更新铁路设备,运输组织模式也相应地发生了很大变化.在以客运为主或者全部为客运需求的提速线路上采用以货物列车为基础的既有通过能力计算方法显然是不合理的.鉴于此,本文提出一种基于规格运行图的通过能力计算方法以供探讨,此方法以列车速度组合为核心,并以遂成线为例进行计算分析.  相似文献   

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���ڴֲڼ����г����е��������о�   总被引:1,自引:0,他引:1  
粗糙集是一种处理不完备、不精确数据的新方法,其数据处理过程与行车调度员进行列车运行调整的决策过程非常相似,都是从已有的大量经验数据中提取出决策规则并用于指导新的决策判断.通过对行调人员运行调整和决策的详细剖析,构建了列车运行调整的粗糙集模型,提出了基于粗糙集的列车运行调整系统知识的获取与表达的方法,改进了运行调整的粗糙集决策规则的约简算法,思路更清晰,步骤更完善;最后通过对DMIS系统中部分列车运行数据的挖掘,证明了算法的实用性,从提取出的规则能直观地判断出各条件属性对决策的影响程度,为行调做出新的决策提供了有价值的参考;形成了完整的粗糙集列车运行调整体系.  相似文献   

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