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2001年9月1 6日,法国当地时间下午3点,随着裁判黑白格旗有力一挥,2001年世界摩托车锦标赛耐力赛全年比赛在法国的麦尼科斯国际赛车场落下帷幕.大半年来,来自世界各地的56支车队同场竞技,中国的宗申摩托车队虽然只是新生力量,但全队人员齐心协力,努力拼搏,仍然勇夺2001年世界摩托车锦标赛耐力赛总成绩季军,写下了中国摩托车运动历史性的一笔. 相似文献
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2001年世界摩托车锦标赛早已烟消云散,但是,宗申摩托车队这支国际摩坛的新生力量,却以年度季军的优异成绩在我们的脑海中刻下了深深的烙印。2002年世界摩托车锦标赛耐力赛又将于4月28日在圣马力诺的伊莫拉赛场拉开战幕了,宗中摩托车又将给我们带来哪些惊喜? 相似文献
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宗申摩托车队自1999年开始参加世界摩托车锦标赛耐力赛以来,就已经在2001年和2002年连续两年参加了捷克布尔诺6小时耐力赛。在前两次比赛中,宗申摩托车队都以顽强的拼搏精神取得了第二名的不错成绩,但未能在此实现登顶的目标仍令全队上下感到有些遗憾。2003年的6月,为了参加今年的第三站比赛,宗申摩托车队带着他们的梦想,再次来到了布尔诺…… 相似文献
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2004年5月1日,首次在中国举行的2004年世界摩托车耐力锦标赛珠海站6小时耐力赛的排位赛决出名次,铃木嘉实多车队车手获得5月2日正式比赛的首发位置,中国宗申车队车手仅列第三位。中国宗申车队本次派出两辆赛车参赛,其中19号赛车由两夺世界耐力赛冠军的劳兰德和邦滕皮驾驶,另外一辆81号赛车由3名法国车手驾驶。 2003年度世界摩托车耐力锦标赛冠军中国宗申车队由于今年已经晋级 相似文献
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2002年世界摩托车锦标赛耐力赛第四站比赛于8月4日在日本铃鹿国际赛车场举行,来自世界各地的74部赛车经过8小时艰苦而激烈的角逐后,中国宗申摩托车队大发神威,正、副两队分获全场比赛第七、第八名,并获超级改装组级别组冠、亚军,创造了车队在本项赛事耐力赛的最好成绩,也创造了中国车队在世界摩托车大赛中的新纪录。 相似文献
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2002年世界摩托车锦标赛耐力赛于10月6日在意大利的瓦累郎格赛车场顺利结束,中国的宗申摩托车队凭借副队9号车和正队2号车分别夺取该站的冠军和季军,如愿以偿地包揽了年度总冠军和总成绩亚军,再次创造 相似文献
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世界摩托车锦标赛耐力赛第二站比赛于5月25日移师荷兰的亚森赛道,来自中国的宗申摩托车队不失卫冕冠军的风采,闯过众车队的围追堵截,勇夺该站比赛的冠军和季军,让其它车队为之叹服. 相似文献
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2004年5月1日,首次在中国举行的2004年世界摩托车耐力锦标赛珠海站6小时耐力赛的排位赛决出名次,铃木嘉实多车队车手获得5月2日正式比赛的首发位置,中国宗申车队车手仅列第三位。中国宗申车队本次派出两辆赛车参赛,其中19号赛车由两夺世界耐力赛冠军的劳兰德和邦滕皮驾驶。另外一辆8l号赛车由3名法国车手驾驶.、 相似文献
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正Erzberg矿山耐力赛是世界上最艰苦的越野摩托车耐力赛,没有之一!Erzberg,在越野摩托车爱好者心中像圣地一般,是全世界越野摩托车爱好者向往和膜拜的地方。原因只有一个—这里绝对够"极限"、绝对够疯狂! 相似文献
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7月1日,2001年世界摩托车锦标赛耐力赛第四站比赛如期在德国纽布林格国际赛车场举行.中国宗申摩托车队在正队2号车因意外故障错失大好机会的情况下,副队3号车异军突起,在最后关头勇超德国Schaefer Mo Devil队5号车,荣获亚军,使五星红旗在今年第三次飘扬在世界摩托车锦标赛的颁奖台上,宗申车队又在世界摩坛为中国争了光. 相似文献
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世界摩托车锦标赛耐力赛第二站比赛于2003年5月25日移师荷兰的亚森赛道,来自中国的宗申摩托车队依然不失卫冕冠军的风采,力排众多车队的围追堵截,夺取了该站比赛的冠军和季军,令其他车队叹服不已。 荷兰的亚森赛道始建于1949年,这是一条仅有3.81公里长的赛道,在世锦赛选用的赛道中属于比较短小的,路面十分狭窄,仅有10米宽,在多部赛车同场竞技的情况下会比较拥挤,车手们在比赛中要想实现超越是非常困难的。亚森赛场从建成起就经常作为国际摩联重大赛事的比赛场地,而这是第一次承办国际摩联的耐力赛比赛,对前来参加此次比赛的车手们来说,是一种新的挑战。 为了实现蝉联年度总冠军的目标,宗申摩托车队全队 相似文献