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金秋送爽.天高云淡。今天,“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向,共论汽配售后市场热点话题;关注汽配产业发展趋势潮流,研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下,共同研讨中国汽配行业的发展之策,这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先,我代表全国工商联汽车(摩托车)配件业商会、 相似文献
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我国汽配产业整体竞争能力呈下滑趋势,面临很大的竞争压力。十堰作为我国汽配产业起步较早的城市,随着东风公司迁都武汉,以及其零部件全球采购策略的实施,使得十堰市零部件产业面临着转型的机遇与挑战。为了进一步提升十堰市汽配的核心竞争力,必须全面整合社会资源,打造十堰汽配的全国知名品牌,努力在整车企业的全球采购体系中拓展自己的发展空间。 相似文献
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中国十堰是车城、因车而建,因车而兴;中国(十堰)汽配城是专业市场,依托东风,靠品牌而建,靠聚集而兴;它是十堰市委、市政府为了发挥汽车产业优势,提升城市功能,实施大市场发展战略,促进汽车及汽配产业大发展,大流通的重点工程,是中国目前唯一注册冠名“中国”字样的汽配城。它座落在十堰高新技术产业开发区黄金地带,交通便利、信息快捷,货畅其流、是继北京、上海之后,全国汽配市场第三大价格信息 相似文献
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今天,备受瞩目的“国际汽配营销模式研讨会”在山清水秀的“国际花园城市”常熟市隆重召开了。本次研讨会在“关注汽配行业发展,研究汽配营销模式”主旋律的指导下,共同研讨中国汽配行业的营销模式和发展对策,这对于行业的发展具有十分重要的意义。在此,我谨代表全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国汽车配件市场联合会向出席本次研讨会的各位领导和来宾表示热烈的欢迎! 相似文献
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全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国汽配市场联合会职业经理人工作委员会于2005年4月22日晚在合肥稻香楼成立,常务副秘书长刘德方出任工作委员会主任,上海嘉定汽配科技城总经理肖春华出任工作委员会副主任。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长霍义光、副秘书长董鸿星及首批会员出席了本次大会。 相似文献
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2004年是新版《汽车产业发展政策》颁发实施的第一年,也是中国汽车工业从井喷逐渐过渡到平稳发展的一年,与此同时全国工商联汽车(摩托车)配件业商会又迎来了两周年华诞。在这喜庆的时刻,我谨代表全国工商联汽车(摩托车)配件业商会向大家的到来表示最诚挚的感谢和最热烈的欢迎! 相似文献
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由全国工商联汽车(摩托车)配件业商会、全国汽车配件市场联合会、广东省工商联汽车汽配用品行业商会、广州市工商联汽车用品行业商会四大权威商会与花城国际展览公司联手将在10月15日至20日秋季广交会期间共同打造中国汽车产业最大的出口交易会——“2004中国(广州)汽车与配件用品出口交易会、中国(广州)摩托车出口交易会”。交易会将一年春秋两届,和广交会同期举行,展览面积将达7万多平方米,涵盖汽车整车、摩托车整车,汽车、摩托车零部件和用品, 相似文献
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2009年12月1日上午,由全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务理事单位——十堰张湾区主办的“中国汽车后市场形势报告会”在湖北十堰市张湾区邦辉国际大酒店隆重举行。全国汽车配件市场联合会常务副理事长、湖北武汉太平洋汽配城总经理、湖北省汽摩配商会常务副秘书长王贤光和全国汽车配件市场联合会秘书长、南京林业大学楼崇教授代表商会出席了研讨会。 相似文献
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<正>汽配流通企业与汽车维修业间的互相渗透将成为一种趋势,更是推进汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。笔者就配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展,促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识。2014年9月由十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)第十八条中明确指出:"鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务,创新流通模式,加深与维修业融合发展。"这不仅为我国汽配流通业指明了发展方向,而且还为我国汽配行业转变发展方式、提升行业服务能力提出了新的要求。尤其是对处于发展困惑期,急需形成治理体系的商用车配件流通 相似文献
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全国工商联汽车(摩托车)配件业商会将与花城国际展览有限公司联手,金秋时季将借广交会商机同期举办国内首创的专业汽配出口交易会。据组委会介绍:“本次交易会的最大亮点就是与广交会并轨,对买家实施‘走出去,请进来’的方针,向企业提供全面的出口解决方案,极力打造中国最大的汽配出口交易会,共享广交会带来的资源与财富。”为此,本刊记者采访了中国(广州)汽车与配件用品出口交易会组委会主任、全国工商联汽车(摩托车)配件业商会会长霍义光先生。 相似文献
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提起郑州泰祥实业有限公司,在中原地区可谓家喻户晓,在全国也有较高的知名度。公司旗下的河南汽配城、河南汽配城南区(郑州轮胎汽配交易市场)、郑州管城新解放汽配供应站及正在建设的河南汽车(配件)物流贸易园都得到了长足的发展,在全国汽配市场中有着举足轻重的地位,受到了汽配行业的广泛关注。 相似文献
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2009年9月21—23日,东风公司“双庆”汽车展览会在湖北十堰举行,东风柳汽霸龙507首次亮相湖北省内汽车展会,备受好评。 相似文献
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《汽车科技》2005,(2):1-4
2004年是东风汽车公司步入新世纪以来面临现实考验和挑战相对较多的一年。主要表现在:市场增速放缓,竞争更加残酷激烈;重要原材料价格上涨和汇率变化,经营成本显著增加;合资重组全面推进和深化,改革、发展、稳定的任务倍增。面对困难和挑战,2004年全集团生产汽车53万辆,销售52.3万辆;全年实现销售收入910亿元,按销售收入排名东风公司稳居行业第三。苗圩在报告中总结了2004年东风公司取得的主要成绩,同时深刻地分析了面临的重大现实问题:如要建设一个什么样的东风,目前所处的发展阶段及主要矛盾,当前的竞争地位和多元合作架构下的发展前景,对外的合作状况,中国汽车工业的发展趋势,等等。这一分析对调动公司全体员工为“做强做大、优先做强”的新东风理想,意义十分重大,对中国汽车工业的发展也具有重要意义。总结过去,思考未来,审视当前,东风又处于一个发展的关键时期。让我们来解读苗圩在东风公司2005年工作会上的报告。号角已经吹响,让我们来关注新东风如何飞扬! 相似文献