机车空调电源的比较与分析

总结了内燃机车、电力机车常用的空调电源的电路结构形式,简单探讨了空调电源电路的设计要点,并对电力机车的交直交与直交2种形式的空调电源电路进行了较为详细的对比分析,指出了各自的优点与不足;同时,介绍了机车空调电源变频调速的一般性原理,比较了定频与变频机车空调电源各自的优缺点。     

HX_N3B型机车牵引逆变器故障解决方法

针对HX_N3B型机车牵引逆变器故障发生频繁的现象,在研究牵引逆变器工作原理的基础上制定解决方案,经试验证明牵引逆变器故障得到了有效处理,满足了机车运用要求。     

机车生活电源的研制

提出了一种适合于给机车上的生活电器供电的AC 220V 50Hz辅助电源．阐述了诙电源的工作原理、关键技术及特点，指出该电源具有稳定性好、可靠性高、结构紧凑等优点。     

铁路机车空调电源标准探讨

简述铁路机车空调电源产品开发历程,探讨制定行业标准,分析技术参数、质量指标、检验规则以及按企业标准生产运用状况,以期加快标准制定速度。     

DF4机车空调电源接地保护装置设计和运用

针对近年来南宁局南宁机务段和沿海公司南宁南机务运用段运用的DF4内燃机车空调电源故障频发的情况,认真分析产生的原因。通过增设机车控制回路空调电源接地保护装置,设定车体漏电电压值,确定电子装置响应速度,减少机车起动柴油机产生的干扰,规范作业程序,降低内燃机车空调电源故障率,保证机车安全运行。     

地铁集成式辅助电源研制

为了满足地铁车辆大功率交流负载、简化电气接口和降低设备重量的要求,研发了集成逆变器、充电机、输出隔离变压器电路的集成式辅助电源。从电路、结构和控制方面介绍了地铁集成式辅助电源的研制方案及技术特点,并通过试验验证各项参数达到设计目标。     

DF8B型机车空调电源常见故障的快速排除

前言 DF8B型内燃机车上配备的空调系统由TPD11A型空调电源、电气控制箱、操纵装置和三相交流单元式空调机组构成.空调电源是机车空调系统的重要组成部分,但故障率较高,影响了机车空调的正常使用.经过3 a来的探索和实践,徐州北机务段总结了1套内燃机车空调电源常见故障的排除方法.     

SS4改型机车控制电路异常接地现象分析

针对SS4改6079机车无流、无压问题进行分析,指出其665KA负线接线以及自带隔离变压器的空调电源没有将供电电路纳入到保护中的不合理,并提出改进措施和建议。     

SIBEST--新一代机车车辆辅助电源

在广泛收集用户最新要求的基础上开发和研制了新一代机车车辆用的辅助电源逆变器装置.为了批量生产并成功地推向市场提出了新的设计方案.其指导思想是建立一种由适合于各种应用场合的子单元构成的积木式系统.新颖之处是辅助电源逆变器系统的各组成部分坚持采用模块化和标准化的设计原则.通过定义子模件,结合模件外形尺寸划分输出功率等级以及确定相互之间的接口,从而实现SIBEST设计方案.采取的措施涉及机械部分(箱体)、电力电子部分(高压变流器、脉冲逆变器、蓄电池充电器)及一般的部件(如变压器、风扇、接触器等等),还有微机控制的基本处理(硬件和软件).许多新的客户合同证实了积木式设计方案的效果.     

磁链轨迹控制在机车辅助逆变电源中的应用

从逆变器供电的电压空间矢量和磁链轨迹控制原理出发，充分利用80196KC单片机的特点，分析磁链轨迹控制在软件实现方法和过程；并给出了在应用系统中实测的电压波形和电流波形以及利用磁链轨迹控制的逆变器控制系统在机车辅助逆变电源上的运用情况。     

德国与我国机车车辆用螺栓技术的对比分析

介绍DIN25201《铁路车辆及其部件的设计准则螺栓连接》对紧固件的风险等级分级、设计、防松和安装等要求,并与我国目前铁路用螺栓紧固件实际应用情况进行对比分析,列举我国机车车辆用螺栓在应用上的一些成绩和存在的差距,推广先进的紧固件应用理念。     

我国列车通信网络的发展与应用

简述与列车通信网络有关的一些计算机局域网的基本概念和现场总线的情况，重点叙述列车通信网络在我国的发展与应用情况，提出作的一些看法。     

组建网站常用技术的研究与实现

作者在开发网站的实际工作中,对网站的运行平台,Web服务器和响应的开发工具记性了研究,对所采用的开发工具,在使用的过程中进行了比较,,结合网站的开发实践,给出了组建网站所使用的技术及网站的Web服务器配置的实例.     

盾构工程在岩溶发育区的综合技术与实践

论述在岩溶发育区盾构施工需考虑突水、地表塌陷、岩溶顶板塌陷、盾构机体下垂等风险。在运营期间,车辆振动可能引发地表塌陷、管片下方溶土洞坍塌,导致车辆运行存在风险。广州地铁在岩溶发育区的多条线路采用盾构施工,大多于2010年底投入运营。结合岩溶发育区盾构工程实践,总结、思考广州地铁在勘察—设计—施工建设全过程的综合处理技术。     

盾构隧道管片螺栓烧熔的结构安全分析与加固

介绍地铁区间隧道发生的罕见接触网短路事故:由于短路电流,造成盾构隧道管片螺栓烧熔,产生高温引起管片破损,使止水条变形漏水.为确保运营隧道的安全,对受损管片钢筋及混凝土进行检测及鉴定分析,并对该区间管片受损段进行深入的数值模拟分析,在此基础上完成管片的修复加固设计.     

基于ARX的铁路涵洞CAD的开发探讨

结合青藏线《新建铁路涵洞辅助设计软件》和宝兰二线《增建二线铁路涵洞接长CAD》开发应用中的经验，提出了在Windows操作系统下基于ARX做铁路涵洞CAD二次开发的方法，并对开发流程、ARX的原理、MFC的应用、数据库、32位的动态链接库等技术做了阐述。     

关于交直流传动电力机车轮轨防擦伤的研究

针对既有防空转防滑行系统存在的不足,通过理论分析、大量实践调研,并参考国内外最新研究成果,开发了新型防空转防滑行系统。新系统能实时检测各轮对黏着状态,自动控制达到最大牵引力,在大秦线SS4改型机车的运行考核中取得良好效果。     

RADIUS服务器的模块化及多线程实现

介绍了远程认证拨号使用服务的服务器的功能和应用,并且提出了一种运用面向对象和多线程的技术,对远程认证拨号使用服务的服务器功能进行实现的方法.     

Internet个人主页服务的实现方法

作者阐述了使用HTTP服务器Apache 1.3实现个人主页服务的方法,并提出了在个人主页管理中遇到的问题和解决的方法.     

轨道刚度及谐振阻尼器对钢轨波浪磨耗增长和振动水平的影响

通过对我国几个具有不同轨道刚度和钢轨阻尼的地铁轨道系统进行检测分析,介绍轨道系统钢轨的振动水平和波浪磨耗增长,与轨道刚度和钢轨谐振阻尼的关系。在每一个测试线路段,对钢轨表面粗糙度(包含波浪磨耗)的测试都在一定的时段间隔对同一测试位置重复测量,测试结果提供了很有价值的数据,能够在一个中长期范围内对钢轨粗糙度的增长和轨道钢轨振动水平的变化进行对比和分析。通过测试结果可以明显看出,在刚度较高的轨道上,钢轨的粗糙度较高,而在安装了谐振式阻尼扣件的线路上,钢轨粗糙度反而有所下降。与普通扣件的轨道相比,安装低刚度谐振式钢轨扣件的轨道,其钢轨本身在垂直方向及横向振动水平均有所下降。