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汽车车身柔性装焊生产线探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了建立汽车车身柔性生产线的必要性,指出了车身装焊生产线是汽车车身柔性生产的关键,从工艺设备、工装夹具、机械化输送及自动控制几个方面控制实现柔性汽车装焊生产线的措施。分析了柔性装焊生产线-车身生产发展的趋势,论证了计算机是实现柔性自动控制的核心。 相似文献
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汽车车身装焊夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术,在设计时首先要确定生产纲领.熟悉产品结构,了解变形特点,把握制件及装配精度,通晓工艺要求。只有做到这些.才能对焊接夹具进行全方位的设计。运用UG软件对汽车车身装焊夹具进行设计,符合装焊夹具设计参数化、模块化、智能化的发展特点。UG软件的功能很强大, 相似文献
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《汽车实用技术》2016,(2)
在大批量生产中,汽车壳体生产线对于保证车身的装焊质量和产量是具有决定性意义的。从国内外的情况来看,装焊生产线大致可分为两大类,即一类是固定夹具贯通式装焊生产线,一类是随行夹具装焊生产线。焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法,同时在汽车制造中得到广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、地板、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。但对于汽车车身生产厂来说,由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大,自动化程度高,高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点,所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合,因此,在汽车生产中应用最多。一般情况下,点焊能约占75%,其他焊接方法只占25%。 相似文献
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汽车车身装焊误差产生的原因分析及控制 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车车身的装焊质量直接决定产品质量及整车性能。分析了汽车装焊的内在规律,并指出要保证良好的车身装焊质量,应从产品开发设计、工装的设计和制造、工艺的制定到工装的使用和维护、现场技术问题的处理、工人的操作以及零组件的尺寸保证等第一系列环节和过程进行综合的控制。 相似文献
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阐述了汽车驾驶室组合式结构的特点及设计相应的总成装焊夹具的迫切性和重要性,提出了汽车驾驶室总成组合式装焊夹具的设计原则、方法及其典型结构。 相似文献
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在白车身总成装焊中,控制零部件定位尺寸精度偏差是关系到白车身总成装焊质量、汽车装配质量和影响汽车性能的重要因素.同时,也是影响白车身外观质量、装配效率和装配成本的关键问题. 相似文献
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1前言:
目前,汽车产品的形式与种类繁多,在焊接、装配过程中由于各种要求不同,因此在焊接技术上采取多种多样的解决办法.各个生产厂家都根据自己的工艺要求来设计各种焊接夹具,虽然如此,由于汽车车身装焊构件大多由薄板件构成,都存在着刚性小、易变形等特点,所以,如何找出薄板件装焊夹具设计的特点,本文特做一探讨. 相似文献
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我国目前最大的生产汽车用气弹簧的北京医疗设备四厂,第二期引进德国先进技术和设备合同的签字仪式近日在北京举行。北京医疗设备四厂,是中国汽车工业总公司唯一定点生产汽车用气弹簧的专业厂。1991年以来,先后通过了美国克莱斯勒公司和北京吉普有限公司、第一汽车制造厂广州标致汽车公司、长安机器制造厂等单位的质量管理验收。为满足我国轿车工业发展的需要,进一步提高产品质量,加强测试和产品开发能力,使产品完全达到引进 相似文献
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汽车车身装焊是汽车车身制造的重要组成部分,车身装焊生产线的工艺设计质量对于车身的装焊质量和产量具有很重要的意义。本文主要阐述TD310驾驶室焊装线工艺设计依据、产品工艺性分析、工艺设计内容,同时分析了高顶双卧型驾驶室工艺设计难点,从产品结构改进和工艺方法两方面提出了具体实施方案,成功地解决了这些难点,达到了很好的效果。 相似文献
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我国汽车检测技术经历了从无到有、从简到 繁的发展,从引进技术、设备到自主研制开发再进 一步推广应用;从单一性能检测到汽车安全性能 检测,再到汽车综合性能检测。尤其是检测设备 的研制开发和生产得到了快速发展,缩小了与工 业发达国家的差距。目前,汽车检测设备中通用 相似文献
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陆刚 《中国汽车保修设备》2005,(2):4-7
本文阐述了目前市场高科技汽车技术性能检测设备深受用户的欢迎;指出开发现代高性能汽车检测设备是汽车维修企业发展的必然趋势;我国汽车技术性能检测设备的现状;中国品牌的汽车检测设备发展空间;发展汽车技术性能检测设备的对策;以及汽车技术性能检测设备的前景和趋势。 相似文献
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车用塑料零部件生产情况及2000年市场需求预测 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车用塑料零部件的生产技术,装备,至今仍严重影响着我国汽车,尤其是轿车整车的发展,因受资金技术,设备,原材料,开发能力等条件的限制,目前国产车用塑料件的生产能力不高,质量不稳定。本文根据国内某塑料零部件生产基地的设计,建设,对塑料零部件生产技术及2000年我国市场需求进行简要论述。 相似文献