国Ⅵ实施助推动力系统新一轮技术升级——一汽解放国Ⅵ发布会高峰论坛侧记

<正>2019年6月26日,一汽解放在无锡发布了国Ⅵ产品和全新动力品牌。在发布会结束之后的高峰论坛上,一汽解放商用车开发院院长、党委书记吴碧磊,一汽解放总经理助理、发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣,国家发改委能源研究所研究员刘坚,中国内燃机协会     

一汽解放国Ⅵ技术及国Ⅵ发动机发布

正在2018年11月举行的第4届广州国际商用车展上,一汽解放举行了"解放动力蓝天卫士"一汽解放国Ⅵ技术发布会。一汽集团党委常委、副总经理雷平,一汽解放总经理朱启昕,一汽解放总经理助理、发动机事业部部长钱恒荣,一汽解放销售公司副总经理郇舸等领导亲临现场,朱启昕亲自发布了一汽解放最新的国Ⅵ技术,并与雷平一起为解放国Ⅵ发动机的代表机型——CA6DM3-E6柴油机揭幕。     

一汽解放2021年再创佳绩,存量市场下解放2022年如何持续领航?

2021年,对于商用车行业来说是极为不易的一年。全球疫情持续蔓延,汽车行业面临缺芯之痛,国内国Ⅵ排放法规全面实施,国家“双碳”战略的加快实施,诸多因素影响了全年商用车市场呈现高开低走的现象。即便如此,一汽解放2021年的表现仍然抢眼:走过“800万辆”里程碑,开启“15333”新能源元年,迎来世界级智能整车工厂建成。2021年,对于解放而言,注定是载入史册的一年。那么,2022年解放将驶向何方?笔者从2021年12月29日举行的一汽解放2022商务年会上找到了答案。     

10辆J6水泥搅拌车在深圳交车

1月5日，10辆解放国ⅢJ6水泥搅拌车交车仪式在深圳东都商用车销售服务有限公司4S店隆重举行。一汽解放国Ⅲ品牌J6搅拌车第一次进驻深圳市场。     

一汽解放:携手全球伙伴,加速商用车行业发展进程

正作为自主品牌商用车企业的领军代表,一汽解放虽然没有参展IAA 2018,但其却在本届展会上刷足了存在感。2018年9月20日,一汽解放与威伯科香港有限公司在威伯科展位举行了合资公司签约仪式;9月21日,一汽解放在采埃孚展台,与采埃孚股份公司正式签署战略合作协议。由此可见,一汽解放将大力推进强强联合,与全球合作伙伴一起联手加速商用车     

国Ⅵ+纯电动:一汽解放发力专用汽车市场

<正>2019年4月10日,2019第20届中国国际环卫与市政设施及清洗设备展览会在北京举行。本届展会得到了住建部、环保部、城管局、园林局、中环协、各省市环协以及北京市管委等相关政府部门的大力支持,吸引来自10多个国家和地区的近300家企业参展。一汽解放在本届展会上的展出阵容十分强大,不仅包括2018年广州商用车展已展示的国Ⅵ压缩式垃圾车,更是带来了国Ⅵ清洗车以及纯电动洗扫车,彰显了一汽解放在专用汽车领域的创新能力。     

上海车展:中国重汽T系列国五产品独领风骚

<正>4月20日,以"创新升级"为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会在上海市国家会展中心拉开帷幕。中国重汽销售部携五款融合德国曼技术的T系列产品盛装亮相,成为本次商用车展区的最大亮点。本次展会的重卡,东风商用车的展出车型,全部都是国四:一汽解放,全部都是国四;福田戴姆勒的欧曼,全部为国四;四川现代的创虎,全部都是国四;上汽依维柯红岩的杰狮,也都是国四!中国重汽,有且仅有国五车型。本次车展上,中国重汽销售部共展示五款曼平台产品,从代表     

企业市场

<正>全系亮相,东风商用车首场国Ⅵ新品团购品鉴会在深圳举行2019年8月16日,东风商用车有限公司首场国Ⅵ新品团购品鉴会在深圳举行,携核心国Ⅵ"动力"助力蓝天保卫战,以实际行动积极践行企业社会责任,持续推动行业发展。在现场,东风商用车所属的东风天龙KX、KL、VL、东风天锦KR、VR五大平台的国Ⅵ商品全系亮相。深     

“挚途”战略落地成果初现：一汽解放全球首款L2量产级智能驾驶商用车投放

<正>2019年9月6日晚,以"智享科技,荣耀而至"为主题的一汽解放全球首款L2量产级智能驾驶商用车投放仪式在上海隆重举行。此次L2量产级商用车的投放,不仅标志着一汽解放智能驾驶技术向产业化迈出了坚实的一步,更向外界展现了解放优秀的产品和雄厚的技术积累,以产业报国、做强自主的初心,助力行业     

解放全新国VI产品大曝光

<正>对于解放而言,2018年是具有里程碑意义的一年。这一年,一汽解放发布了全新的品牌战略,也推出了时代智能重卡解放J7的上市,解放的愿景是要成为"最值得骄傲的商用车企业、最值得信赖的商用车品牌",使命是致力于成为"中国第一、世界一流"的智慧交通运输解决方案提供者。新品牌战略的发布与新产品的面世也标志着一汽解放在重卡研发、制造领域达到了一个全新的高度。     

业精于专——汽解放J6全品系天然气产品上市

<正>中国的天然气设施建设日趋完善,目前有超过3 500座CNG加气站和2 500座LNG加气站。报告预测,2009-2018年中国天然气商用车的年复合增长率将达到37.8%。2015年2月1日,一汽解放在石家庄举行J6全品系天然气产品全国总投放仪式。当天,石家庄天气重度污染,灰蒙蒙的天空和有些污浊的空气,让室外整齐摆放的这些清洁能源卡车显得更有价值。以"专"致胜一汽解放此次推出的J6天然气产品覆盖了牵引车、载货车、自卸车、专用车4个品系,涵盖.J6P、16M、     

一汽解放J7首席设计师郭立群：“在自动驾驶方面商用车应该是率先落地的一个场景”

<正>2019年9月20日,在由中国工信部和日本经济产业省共同主办的第2届中日智能网联汽车官民论坛上,一汽解放汽车有限公司、苏州挚途科技有限公司首席产品设计师郭立群介绍了中国商用车行业,特别是一汽解放卡车在高速公路自动驾驶技术方面的研发与应用现状。作为解放新一代重卡J7的首席设计师,郭立群表示:"我认为在自动驾驶方面,商用车还应该是率先落地的一个场景"。     

"解放"客车:以技术实力赢得广阔市场

一汽客车有限公司是中国第一汽车集团公司全资子公司,也是自新中国成立以来历史悠久,技术底蕴丰富的专业客车生产企业.作为中国一汽自主商用车平台的重要组成部分,一汽客车不但在过去数十年的发展中积累了宝贵的技术经验,更依托一汽商用车技术资源及总成资源,共享"解放"卡车、 "解放"轻型车配套总成及服务备件中心,不断创新发展壮大,成为国内首家具有集团化背景的客车生产企业.     

有底子 才有底气——一汽解放领跑新能源商用车市场

4月19日,一汽集团董事长徐建一在上海国际车展中国一汽展台正式发布集团公司新能源低碳"蓝途战略",一汽解放携7款自主高端产品闪耀上海国际车展。凝聚上百项科技结晶,唯一荣获国家科技最高奖项的商用车——国家科学技术进步一等奖的解放J6系列产品以及混合动力、天燃气等新能源产品全系亮相。不难看出,面对节能减排等政策和市场变化,解放已经做好全面准备。     

一汽解放走过10年,J6P升级版下线

2003年,一汽解放汽车有限公司成立,这是一汽在国内商用车市场跌宕起伏的浪潮中积极应对挑战,加速实现以重型车为主的产品结构调整的战略选择。2013年1月18日是一汽解放企业发展历程中的1个重要节点。这一天,一汽解放汽车有限公司成立10周年暨解放J6P升级版下线仪式在吉林省长春市解放公司总装车间内隆重举行。解放公司领导及员工代表近千人,共同见证了1辆崭新     

一汽通用携两款全新轻卡现身

<正>在2014北京国际汽车展室外的一汽通用展区,记者看到全新一代解放轻卡解放F330速豹、解放S230公狮帅气现身,标志着一汽通用汽车在技术创新领域不断突破,为用户和行业带来更高价值的优质产品。作为一款集成了一汽和通用汽车最前瞻的设计理念和最先进的轻型商用车技术的高端产品,解放F330速豹自上市以来就颇受行业和用户好评。利用一汽通用汽车多年来服务轻卡用户所积累的经验并尝     

发布“哥伦布智慧物流开放计划”:一汽解放战略转型全面启动

<正>面对未来新能源、物联网、大数据、人工智能、区块链等新技术的加持,一汽解放于2018年10月正式对外发布"哥伦布智慧物流生态开放计划",希望以智慧物流为核心场景,持续以新理念、新科技、新产品为生态合作伙伴赋能,为中国商用车的发展赋能,为中国物流行业的发展赋能,实现由传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者转变。2019年1月19日,一汽解放在厦门举行以"聚智慧·享未来"为主题的智慧生态合作伙伴大会,此次会议的召开标志着一汽解放智慧转型战略的全面启动。     

再突破! 一组数字带你了解解放西部区域发展

正2020年,一汽解放全年整车销量近50万辆,中重卡销量近40万辆,保持着国内商用车市场的领导地位。2021年一季度,一汽解放中重卡销量超过16.6万辆,打破了季度销量的历史记录。作为一汽解放的重点发展地区,西部地区的销量增长为一汽解放保持行业领先地位提供了有力支撑。解放西部区域市场包括云南、贵州、四川、重庆、广西、西藏、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等11个省市自治区。     

一汽解放海外车联网平台正式上线

近日,一汽解放海外车联网平台正式上线试运行,这标志着一汽解放成为中国首家在海外建立车联网平台的商用车品牌。2021年4月,一汽解放已经在越南首次完成海外市场车联网实车验证,为车联网终端在海外市场的推广打下良好基础;本次海外车联网平台上线,一汽解放可针对海外业务实现车辆"销售-使用-服务-运营"等全流程在线、可视化服务,为客户提供"整车+车联网一体"的解决方案,加速构建数字化转型生态。     

国内商用车四强的发动机业务对比

<正>作为国内商用车四强(这里主要指中重型卡车生产商)的东风商用车、中国重汽、一汽解放和北汽福田,在发动机业务上各自有什么特点呢?目前在发动机资源上,中国重汽和一汽解放实现了100%自制和自配;东风商用车的玉柴配套量已降至6.7%,实现了90%以上的自制或可控;北汽福田的配套厂既多又乱,且自制与可控率只有0.27%+1.53%=1.8%,远远达不到自配的要求(见表1、表2)。