嘈嘈切切错杂弹，大珠小珠落玉盘——四驾齐驱“保”港口核心竞争力

面对挑战和机遇，青岛港的发展历程充分说明青岛港抓住了关键，极大地释放了人的原动力。青岛港的经验很全面，就像大珠小珠落玉盘，有闪光的事迹、闪光的思路、闪光的理念……青岛港的发展，既是中国港口发展的缩影，也是我国经济快速发展的见证。我认为，创造出青岛港核心竞争力的基本动力源表现在4个方面。     

青岛港口服务业发展战略研究

港口服务业是影响港口竞争力和发挥港口对经济带动作用的重要因素，本文通过对青岛港口服务业发展情况的调研，指出了青岛港口服务业存在的问题及制约因素，并提出了相关对策建议。     

青岛港铁矿石物流发展研究

随着世界经济区域化、国际化、一体化的发展,以港口为中心的现代物流日益成为区域经济发展的"动脉",进而成为区域经济发展的"龙头"。2001年以来,青岛港提出建设区域性航运中心、发展港口物流的发展战略,本文正是以此为背景而进行的。青岛港已经具备了发展港口物流的各种良好优势和条件,建设铁矿石物流中心的前景看好。     

30年 我与青岛港

正我是20世纪80年代初分配到青岛港工作的,耳闻目睹了青岛港的发展历程,也亲眼见证了《中国港口》创刊30年来的成长。30年在历史的长河中也就是一瞬间,但在我的人生中,是非常重要的一段工作历程,使我感慨万千。这30年是我们国家改革开放的30年也是中国港口突飞猛进快速发展的30年,而青岛港的货物吞吐量从20世纪80年代一直在2 000万t徘徊,发展到今天跨越5亿t。港口是国民经济的晴雨表,我体会到:港口的大发     

挖掘港口潜力技术是根本

2008年，青岛港用1亿吨的能力干出了3亿吨吞吐量，用占全国港口1．8％的码头岸线干出了6．9％的吞吐量，居世界第七位，用一个青岛港的能力干出了三个青岛港的业绩，创出了“1〉3”的发展奇迹。与国内外同类港口相比，青岛港货源腹地、码头设施和机械设备等硬件条件并不占优势，但港口外贸吞吐量却能多年保持全国沿海港口第二位，进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国沿海港口第一位。     

青岛港物流发展模式研究

现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展.本文分析青岛港发展现状和青岛港发展港口物流的优势,得出青岛港发展港口物流采用的模式;通过分析,对青岛港发展港口物流提出一定的建议,使其抓住机遇,增强自身的竞争力,实现自身的更好更快的发展.     

金融危机背景下青岛港发展新策略

青岛港作为我国北方的天然深水良港，非常有潜力在国际竞争中获取优势，并发展成为国际性的集装箱大港。在陈述了港口国际竞争力的要素、分析了青岛港在国际竞争中的优势和不足后，提出了提升青岛港国际竞争力的对策。     

大连港的发展协议刺激了未来的繁荣

为发展这个北方港口，青岛港集团、P&;amp;O、AP Moller-Maersk和中远太平洋签订了10亿美元的巨额联合开发项目协议。一年以后，另一个临近的港口也获得了类似的待遇。     

优化消防监督 服务港口生产——青岛港公安局隋振坤局长谈港口消防工作

2003年7月24日，青岛港公安局举行“全国优秀公安局”挂牌仪式，交通部公安局张玉胜局长、青岛港(集团)有限公司常德传主席、总裁亲自到会，并为该局颁发了奖牌和奖金。在“贯彻十六大，全面建小康，港口大发展，公安怎么办”大讨论活动被不断地引向深入的大环境下，港口消防应怎样把握方向，在港口生产建设中如何定位，如何处理监督与服务的关系，都是各个港航公安机关密切关注、积极研究探讨的问题。日前，记者就这方面的问题对青岛港公安局局长隋振坤同志进行了采访。     

李奉利:加快建设世界一流的海洋港口

正在中华人民共和国成立70周年之际,《中国港口》的采访团队来到青岛港,从青岛港的发展中探寻中国经济蓬勃发展的印记,从青岛港掌门人李奉利的侃侃而谈中感受青岛港、了解青岛港、记录青岛港——操千曲而后晓声,观千剑而后识器——青岛港吸引我们的是咬定青山不放松的坚定,是高瞻远瞩创新求变的精神。这里不仅仅是一座港,也不仅仅是一片码头,而是加快建设世界     

青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前．随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展．青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大．青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在，青岛港主要服务辐射区域所需要的大量进口汽车不能在青岛港进口，只能舍近求远到其他地区的港口提车。     

用消防灭火演练喜迎新年

2007年12月11日，山东省港口危险货物管理工作现场会在青岛港隆重召开。会上，青岛港公安局举行了以“迎奥运、防恐怖、保安全”为主题的港口反恐综合演习。     

中国港口“瞄准”智慧转型

正6月10日,上港集团与埃森哲联合发布了名为《智慧港口带动未来贸易》的行业报告。紧接着6月12日,青岛港集团与阿里巴巴(中国)有限公司签署战略合作备忘录,阿里巴巴作为互联网的领军企业入驻青岛港,标志着青岛港"互联网+"智慧港口建设迈出重要性一步。可以看出,当前经济新常态正促进港口的转型发展,港口服务于贸易,贸易决定了港口的发展,在经济新常态下,贸易结构已经趋于稳定,自然增长不足对港口的进一步发展产生了重大的影响。港     

港口代际划分影响因素

在第4代港口理论研究基础上，从港口代际划分衡量标准的角度出发，提出港口代际划分的影响因素，即港城关联度、市场竞争程度、活动范围、港口功能、管理水平、经营网络规模和可持续发展等，并结合青岛港进行实证分析，认为青岛港目前正处于第3代港口的完善阶段。     

环渤海经济区集装箱枢纽港发展趋势分析

近几年，环渤海地区港口集装箱运输迅速发展，已经形成了大连港、天津港、青岛港三足鼎立的竞争局面，谁将成为下个世纪这一地区的枢纽港是航运企业关心的重点，末文从环渤海港口的现状出发，对环渤海８个主要集装箱港口的发展趋势进行枢纽港分析。     

青岛港：农民工的乐土

我于1990年进入港口工作，到现在已经整整19年。“农村人-企业职工-有思想的人”，我人生的两次跳跃，都发生在这里。是青岛港“救”了我，“救”了我的人生。我这个曾经走南闯北的农民工在青岛港的19年，亲眼目睹了港口飞速发展的历程，也亲身体会到了马克思主义青岛化的深刻内涵，更加感受到了和谐大家庭的温暖与希望。     

基于三次指数平滑法的青岛港集装箱吞吐量预测

港口集装箱吞吐量预测一直是港口总体布局规划的重要前期工作。本文介绍了三次指数平滑预测方法,并针对青岛港历年集装箱吞吐量的增长特点,运用三次指数平滑法模型对青岛港“十一五”期的集装箱吞吐量进行了预测,比较了若干常用预测方法的预测效果,确认了所建预测模型的有效性。在此基础上作者对青岛港的发展提出了建议。     

论鳌山湾港区在青岛港的地位与发展前景

青岛港是我国北方的主枢纽港之一,将逐步成为东北亚地区国际航运中心。根据青岛的经济地位和发展潜力,综合分析了青岛港现存问题和鳌山湾经济腹地发展及对港口的海运需求,鳌山湾作为青岛港集装箱的接续港区,将重点发展集装箱运输,兼顾经济腹地杂货和大件运输的需求。     

青岛港成海上丝绸之路起点 或将开通至迪拜邮轮航线

日前,青岛港与迪拜环球港务集团在阿联酋油拜签订了《青岛港集团与迪拜环球港务集团加强港口战略合作框架协议》。这意味着“一路一带”规划的实施正带动着各国桥头堡之间的合作。据透露,双方将会加强青岛港与迪拜杰贝阿里港、拉希德港在集装箱码头、邮轮码头方面的业务合作和港口运营管理、行业信息等方面的交流,共同促进双方港口之间贸易量的增长,推动各自港口的业务发展和管理提升。     

青岛港吞吐量突破6000万吨,集装箱超过80万标准箱

中国5大港口之一的青岛港去年货物吞吐量突破6000万吨,同比增长17.6％,其中集装箱吞吐量超过80万标准箱,同比增长33％。 据介绍,青岛港是排名世界第50位的集装箱港口,是东亚及太平洋地区的重要港口。它是国内的国际集装箱中转港;是国内港口首家开通国际集装箱EDI系统的港口,实现了与国际集装箱运输管理接轨。近年来,青岛港自筹资金大力发展集装箱运输。先后投入巨资在老港区改造投产了三个集装箱专用泊位,具备了接卸第三代、第四代集装箱船舶的能力。青岛港瞄准中远集团5250TEU集装箱船舶就要下水的机遇,仅用一年时间就建成投产了可停靠