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进入21世纪后,中国汽车工业可能形成三强鼎立的局面。与此同时,美国、日本、欧洲大企业已经做好了进军中国市场的准备,中国汽车企业面临严峻的挑战。中国汽车企业只能走联合的道路,才能在激烈的竞争中生存。 相似文献
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因汽车排放法规逐步严格,燃油价格不断上涨,只能采用汽车电子技术才能够使汽车满足最新法规的要求;而另一方面,是因为以计算机为代表的半异体制造技术,可靠性及成本等也能够满足汽车的要求。所以近20年来,汽车电子技术获得了惊人的发展。特别是电子燃油喷射系统在汽车上的应用越来越普遍,作为驾驶、维修人员必须熟悉和掌握电喷汽车的正确保养和维护。 相似文献
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6月,中国汽车产销量与上月相比基本持平,不过同比增速继续回落。前6个月,汽车销售总量超过900万辆,从汽车销售走势图观察,作为历年销量反弹期的6月,首次出现下降的趋势。下半年汽车市场能否再现去年同期的辉煌,现在只能说是一个未知数。 相似文献
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在20世纪90年代中期的时候,当时的俄罗斯——这个央央大国,对于世界汽车工业的吸引力就像现在的中国一样,是公认的有着巨大成长潜力的汽车市场。每家汽车制造商都曾制定进入俄罗斯的生产战略,全球的供应商们似乎也不甘落后,情愿跟随其OEM,为他们提供优质、高技术的汽车零部件。的确,在用户渴望最新车型的时候,俄国内汽车厂却只能向俄罗斯人民提供落后欧美20年的劣质轿车。 相似文献
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有业内人士曾预测。到2025年全球新车销量中有1/3是新能源汽车。其中主要是电动汽车和插电式混合动力汽车,另还有一定数量的燃料电池汽车和代用燃料汽车。因为世界经济形势不稳定,从2007年以来到目前为止,已经历经了两次经济动荡,对汽车工业的发展,更或是新能源汽车的市场推进,都带来了不容忽视的影响。因此,预测若干年之后新能源汽车的销量和保有量都只能是一个哥德巴赫猜想。 相似文献
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经历了2004年的低迷,2005年的调整之后,有专家预测,2006年汽车市场将继续保持稳定增长态势,增幅在10%左右。因此,作为汽车零部件企业来说,也只能在平稳增长态势的“大局”下谋求更大的发展。笔者以为,2006年汽车零部件企业应该抓住以下“机遇”。 相似文献
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在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,既解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。 相似文献
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中国汽车市场的现状,特点,发展趋势和对策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了中国汽车市场的现状,特点和发展趋势,指出了中国汽车特有的“两个国内汽车市场”,并就今后如何发展中国汽车汽车工业提出了建议。 相似文献
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我国汽车零部件产业,由于历史的原因,一直处于规模较小、工艺落后、质量不高的状态,影响到我国汽车工业的发展,尤其技术含量高的产品.还只能依赖进口或合资外资企业提供。就全球最大100家汽车零部件供应商而言,我国还没有一家企业达到如此规模,与年产507万辆的汽车生产大国所不相称。 相似文献