海外并购涉税风险研究——以中联重科并购CIFA为例

海外并购有利于我国企业充分利用国内国外两个市场,也有利于提升我国的经济发展质量和速度。由于不同国家之间的税制差异比较大,面对错综复杂的税务环境,海外并购的税务风险显得格外突出,税务筹划的手段也更为复杂。本文旨在对海外并购涉税风险问题进行综合考察和评估,在摸清我国企业海外并购涉税风险现状的基础上结合中联重科并购CIFA案例,识别海外并购过程中可能出现的税务风险点,提出规避风险的建议。     

公路客运企业并购战略分析

公路客运在与铁路客运进行激烈竞争中处于不利的局面,铁路客运给公路客运带来全方位、深层次的冲击。面对这一形势,公路客运必须对自己的战略重新定位,找准适合自己并能发挥自己优势的目标市场。同时更为重要的是,公路客运要通过并购做强做大,取得规模效应。对目前的态势进行了分析,得出了公路客运并购的必然性,然后从公路客运自身的问题研究出发,结合公路客运的特点,指出横向并购应是公路客运并购选择的主要模式,并对公路客运并购的规模效应进行了分析。     

并购后整合绩效问题研究

以我国上市公司发生的并购活动为基础,对并购后整合绩效进行了实证分析,并讨论了对并购后整合绩效有重要影响的一些因素,本文通过分析认为,并购后整合与并购交易整体活动中的性质不同;产业相关性与并购后整合绩效之间的关系并不显著;在并购后的不同阶段不同的整合重点和难点,影响因素有所差异。同时,基于以上分析还说明了我国上市公司的管理的创新和并购整合实践有待进一步提高。     

物流与企业竞争战略(Ⅱ)

对产品价值优势的追求 ,是企业竞争战略的重要组成部分 .笔者先将产品的价值优势分解为市场细分优势和顾客服务优势两个维度 ,并分别论述了物流在市场细分和顾客服务过程中的影响与作用 ,认为物流是形成产品价值优势的重要砝码     

企业并购中的目标企业核心竞争力评估

目前在并购中,并购双方以各自核心竞争力优势为基础进行战略并购,以便达到优势互补,实现企业的持久竞争优势。因此,在目标企业评估中,目标企业核心竞争力的评估应受到重视,其内容主要包括技术创新能力和组织管理能力等方面。目前,我国对目标企业核心竞争力评估还不够重视,处于初级阶段。针对这种情况,对我国目标企业核心竞争力评估应从完善资本市场,使并购双方拥有更多自主权;通过产权制度改革将国有企业培育成合格的市场主体等方面入手采取相应对策。     

斗山挺进中国装载机市场

斗山自从收购大宇重工业进入中国工程机械市场以来．在挖掘机行业持续取得了巨大成功。2007年底，更是以大手笔从英格索兰手中成功并购了山猫（bobcat）小型设备．从而完善了斗山工程机械的产品系列。随着中国工程建设的日渐深入，单靠挖掘机和山猫小型设备无法实现斗山的战略目标并满足代理商的利益追求，因此导八新的工程设备成为必然选择。     

试论企业并购成长模式的选择

并购是企业成长的重要途径之一,本文在阐述企业范围成长模式和规模成长模式后,分析了并购成长模式选择的思路,同时对我国企业并购成长模式的选择提出了几点看法.     

基于群体遗传进化机制的产品族设计

为快速响应细分市场中客户的个性化需求,运用生物进化理论建立了产品族进化设计过程模型.在定义产品基因、产品等位基因概念的基础上,建立了4层结构体系的新产品族遗传结构.通过定量分析市场客户需求和产品生产效率,构建了产品族在市场环境中的客户需求维度适应度模型和在设计制造环境中的生产效率维度适应度模型,并提出了支持整个产品族进化的多方向进化演变算法.以轿车产品族设计为例的产品族进化演变过程模拟结果表明:产品族经过20代进化后,最终形成了分别满足小型、紧凑型及中型轿车3个细分市场需求且具有较高生产效率的最优产品族,本文提出的产品族进化设计方法能有效地满足细分市场中客户的个性化需求.     

我国企业实施成功海外跨国并购战略的三因素分析

针对跨国并购战略问题，本提出三因素模式分析法，用之对我国企业“成功的海外跨国并购”战略进行剖析。指出我国企业实施“成功的海外跨国并购”所应采取的各种战略。特别指出在有利的市场环境、机制和合适的参与之下，实施边缘战略、DI战略、化战略、知识服务战略和品牌战略是我国企业成功进行跨国并购的关键所在。章同时指出：这种三因素分析法可以平行地类推到对我国企业实施海外跨国并购的现状、问题、经验和个案的分析之中。     

我国企业并购显现四大趋势

一、以上下游生产要素优化整合为目的的纵向并购交易明显活跃，去年这类并购交易额同比增长228．32％。二、以同行业整合为特点，以推动企业由大变强、由强变优为目的横向并购全面展开。三、大企业间的强强联合正在加速。去年央企产权交易金额同比增长145．14％。四、异地并购趋于活跃。去年上海产权市场的异地并购成交金额同比增长49．73％。