一句话新闻

11月1日，财政部发布消息表示，我国将对客滚运输免征港口建设费。 11月11日，伴随着“MATILDA”号货轮驶入6#船坞，亚洲最大的修船基地——中交集团承建的山船重工修船扩建项目5#、6#船坞正式投入使用。     

我国科学考察船将到江南船厂进坞修理

前一段时间,江南船厂承接了我国科学考察船“远望1号”、“远望2号”、“ 远望3号”的修理任务,这几艘船将在今年3～6月份到该厂进行坞修。这次进厂修理承修范 围广,技术难度高,周期短。 　　另外,该厂事业部去年12月份在较困难的情况下,只用了10个昼夜完成了韩国“东方福地” 号的修理,这也是该厂事业部去年修理的第8艘外轮。在上一年度,江南船厂修船产值超过 3 000万元。国内修船动态     

全国修船企业“斯佩克”第35次会议在广州召开

全国修船企业“斯佩克”第35次会议1月21日在广州召开，修船技术学委会及各大修船企业15个单位的29名代表参加会议。会议由中海工业公司李正建副总主持。广州中船远航船坞有限公司（以下简称中船广州船坞）第一副总经理王克武作了“苦练内功蓄势突破”的主题报告。中船广州船坞在2010年，不断完善修船设施，随行就市修好常规船，努力创新多修高附加值船，     

一坞进3艘大船

2007年5月17日下午17时,随着1号修船大坞坞门复位,北海修船再创新记录:一个坞同时进3艘长度150 m以上的船舶(2艘滚装船、1艘化学品船),这在国内修船史上也是罕见。“计划管理,特例调度”,针对修船当前船舶多、坞期紧张的现状,修船分厂领导果断拍板,充分利用现有大坞资源,在总结     

国内首创“钢港二号”浮吊船试验成功并交付使用

由中国长江航运集团长江船舶设计院设计的全国首创的浮吊船“钢港2号”，日前在武汉钢铁（集团）公司工业港码头一次试验成功，交付使用。“钢港2号”浮吊船是专为武汉钢铁（集团）公司更新工业港码头工程而设计建造的，用于武钢工业港矿石卸运专用码头的卸船作业。浮吊船将浮式双桥卸船机通过轨道移动式装置于浮吊船上作业，尚属国内首创。并通过安装在主甲板上2台装卸桥、清舱机以及运输皮带机等设备，实现装卸、运输一条龙，可卸载8000吨级以下船舶的矿石及石灰石、白云石、煤等散货物资，其额定卸运量为1600吨／小时，最大卸运量达1800吨／小时。     

国内造船动态

中船集团公司领导干部会在沪召开 2005年中船集团公司计划造船完工436万吨，承接船舶订单400万吨 2005年中国造船产量预计超过1000万载重吨 武船建造我国研发的小水线面双体船 我国修船产值有望破百亿 民营资本涌入造船业 涪陵已有10多家造船民企 长兴基地9号舾装码头开工     

上海中远船务工程有限公司

上海中远船务工程有限公司,位于上海市徐汇区,紧邻徐浦大桥。占地3.7万平方米,拥有一座5万吨级浮船坞和360米的码头岸线,新扩建近5千平方米码头后平台,修船配套设施完善。近年来,上海船务以创新求发展,实现了三个突破:一是修船总量上的突破,修船能力显著提升;二是修船工程项目结构上的突破,由过去坞修船工程为主,成功转向特检船舶综合工程修理为主,综合修理能力不断增强;三是修船产品结构上的突破,成功完成了一系列化学品船和冷藏船的修理,赢得了海内外船东的高度评价,铸就了上海船务拓展特种船修理的企业品牌。上海船务具有30多年丰富的各…     

北海船厂修船动态

春节长假以来,北海船厂修船分厂承修了6艘船舶。台湾的集装箱船“长联”经过坞修于2月19日顺利完工出厂;希腊的“斯马特”码头修理不进坞,现已完工。希腊的“亚特"已于2月18号晚上进入2号坞,修理工程按计划有序的进行。原定春节前要完工出厂的印度“佳明”由于修理工程扩大追加,现已完成全部追加工程,于2月20日顺利完工出厂。天津远华公司的“梅海”于2月19日下午进入浮船坞。年前进厂的新加坡“大凤凰”于2月2日进入1号坞,该船进坞后已割换了左舷船底板近200多吨,推进系统已完成全部拆检,其他工程已全面展开,按修船工艺要求有序的进行。根…     

阿拉伯重工业公司新建干船坞即将完工

阿拉伯重工业公司新建干船坞即将完工 　　尽管海湾地区的修船市场仍然比较疲软,但该地区的修船设施仍以较小规模地增长扩建,阿拉伯重工业公司在阿联酋阿治曼1999年11月份开始建造的干船坞在2000年10月底完工。该坞主尺寸为175 m×32 m,可进2万载重吨级的各种类型船舶,包括一些双层底油船及海洋观察船,对一些诸如起重船、小型油船、集装箱冷冻船等较肥大型船体结构的船舶可进2.5万载重吨级。另外,该坞还配2台起重能力分别为40 t和16 t的吊车,新建一个250 m长的修船用码头,码头上配备一台起重能力达6 t的仰壁式吊车。该工程的整个投资金额达1 933万美元。     

中国修船企业"斯佩克"第十次会议在上海召开

中国修船企业第十次“斯佩克”会议于10月16日在上海召开。修船技术学委会及七大修船企业12名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，会上互通了修船情况；分析了修船形势，1～9月份各厂较好地完成了修船任务，预测全年都能超额完成，是个丰收年。会上还审议了当前修船(换板、打砂、特涂等)价格最低价位和高风险船东；规范了SPCC会议规程和实施办法；     

信息窗

大坞投产,承修VLCC,北海修船进入大坞时代2005年7月9日,大连远洋运输公司所属“远明湖”号VLCC(333 m×60 m×29.4 m)进入青岛北海船舶重工有限公司1号修船坞进行修理,这是青岛北船重工海西湾造修船基地的两座大型修船坞于日前竣工投产所承接的第一艘大型船舶,同时也标志着北海     

透过港口看经济

港口：“以前是船等码头，眼下是码头等船”；企业：心态各异，希望能熬过困难时期；     

墨西哥装船记

在墨西哥任翻译期间,遇到过许多重大、动人的事情,其中有不少久久难忘。具有大海般胸怀的船员们,在同大自然的搏斗中,创造了一部部动人的篇章,将其中一件记录下,以寄托我对他们的思念。 1990年春节来临之前,上海航道局派往墨西哥的“航扬1301”船组完成了墨西哥西海岸最大商港——拉沙若·卡尔德纳斯石油码头及其附近航道的加深拓宽任务后,准备回国修船。该船组由一艘抓斗式挖泥船、两艘500吨的自航开底驳、一艘900匹拖轮和一艘供水供油船组成。由于这5艘船是无自航能力或近海船舶,因此,要由救捞局的“重任一号”驳船装运,由“德大     

黄埔船厂承接修船有新突破

广州黄埔船厂修船分厂依靠其优良的造修船条件和雄厚的技术优势,积极面对市场。在修船价格大跌的情况下,努力开拓新的经营渠道,强化企业管理,确保修船周期,大胆推行单船经营主管责任制,使修船分厂在承接修船方面有新的突破。 从今年1月至2月上旬,修船分厂承接各类船舶7艘,合同金额300万元。已完成俄罗斯化学品船"阿蒂瓦"号,香港油轮"拉罗莎蒂"号、深圳赤湾港拖轮"赤湾拖5"的修理。最近,该厂从希腊船东那里承接到"金马"轮的改装合同,该船将被投巨资改装成超豪华游艇。 另外,该厂去年共修理大小船只90艘(其中LPG船10艘),进出坞86艘次。     

亚洲最大的起重敷管船下水成功

亚洲最大的起重敷管船“蓝疆”号在烟台佛莱士船厂顺利下水。该特种起重敷管船总长157 .5 m，型宽48.0 m，设计吃水8.0 m，满载排水量5.8万t，起重能力达3 800 t，属中国 海洋石油股份有限公司。该船的特种设备主要包括以下几种：船艉安装2台全回转定位推进 器，主甲板艉部装有1台美国公司产3 800 t全回转电动起重吊机，船上有3台3 900 kW主发 电机和1台1 000 kW应急发电机等。目前，该船已进入到建造调试末期。该船采用了横向重 力式下水工艺，在我国尚属首例。 　　中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所组成“蓝疆”号下水专家组对该船下水的设计工 艺进行认真审查，提出了许多有价值的建议，并监理该船下水滑道的施工。     

船舶工业大事记

2日,国务院办公厅发出转发国家计委等部门《关于严格控制造修船基础设施重复建设意见》的通知 8日,广船国际为中远(集团)总公司建造的28000吨多用途船“乐宜”号下水。这是该公司承建的4艘批量同类型船的首制船。 10日,中船集团公司通报表彰上海外高桥造船基地筹建办公室及参加该项目前     

创新驱动 绿色发展 开创北海修船新局面——记青岛北海船舶重工有限责任公司

正青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称北船重工)隶属于中国船舶集团有限公司,是由武昌船舶重工集团有限责任公司控股的一家大型造修船企业。前身为青岛北海船厂,2004年公司由青岛市燕儿岛路1号整体搬迁至青岛经济技术开发区,现已建设成为中国船舶集团有限公司青岛海西湾造修船基地,由以修船为主跃升到军船与民船、造船与海工、造船与修船、船舶与非船融合发展。     

再度辉煌 指日可待——访上海船厂修船分厂厂长韩毅

再度辉煌　指日可待——访上海船厂修船分厂厂长韩毅 　　还是在那个普通的办公室内，笔者又一次采访了上海船厂修船分厂厂长韩毅——这位在国内修船业中颇有知名度的修船专家。寒暄之后坐定，韩厂长就指着窗外的厂区引开了话题。 　　韩厂长的办公室就座落在码头边，抬头一望厂区全貌尽收眼底。码头上，3个泊位停靠着5艘正在修理的外轮，最近端的泊位上“白云山”浮坞内一艘中华船厂新造的出口货轮正在做出厂前的最后一次涂装。修船生产呈现一派繁忙景象。 　　“那边的情景也是一样火热”。韩厂长把手指向了黄浦江的对岸。“那不是上海船厂的另一个修船分厂——浦西分厂吗?”“不”，韩厂长告知，早在两年前，原先的两个修船分厂进行了历史上的大合并，实现了企业内部的资产重组，组成了现在的上海船厂修船分厂。如今，两手抱成一拳，黄浦江再也不是两分厂的分界线了。远远望去，对岸的两座旧干坞经扩建改造，已分别建成8万吨级和2.5万吨级的现代化船坞，场面很有气势。一个拥有3座船坞、千余米岸线和上千名职工的崭新修船企业崛起在黄浦江边。 收稿日期：2000年11月30日     

“雪龙”号改建工程管理模式的探讨

上海船厂船舶有限公司对“雪龙”号极地科学考察船进行了改建升级，在改建项目的具体实施过程中，创新了单船管理的模式，将单船管理小组负责制的单船生产管理提升为项目管理组形式的管理制度，有效的促进了“雪龙”号的生产管理，使最终改建工程圆满实现。文章就此展开单船管理模式的探讨，以期挖掘单船生产管理的潜力，提升修船管理的实力。     

长江宝山航道最大沉船“中昌118”轮整体打捞成功起浮

1月31日上午12时，交通部上海打捞局主力工程船“勇士号”、“沪救捞62号”等5艘船，及20多名国内顶尖潜水员和近80名工程施工人员经过28天的艰苦打捞，躺在长江宝山航道上海宝山十四装卸区码头附近水域最大吨位的沉船“中昌118”轮主甲板浮出水面，被该局打捞人员整体打捞起浮。