现代物流对铁路货运影响分析及铁路物流发展途径

针对现代物流的发展现状，在调研的基础上，对国内几种主要交通运输的市场份额进行了统计和分析，提出了加快铁路现代物流发展的途径．     

铁路与中国经济发展战略的理性思考

铁路是现代经济增长和起飞的开端。新技术的创新，可持续发展的要求，世界范围内的交通运输正处在结构调整的关键时期，铁路是我国交通运输发展的重点，建设高速铁路是加速我国铁路技术创新与发展机制改革的需要。     

未来中国铁路能源消费情景分析

铁路在国际上被称为“绿色交通工具”,优先发展铁路这一清洁环保型交通工具,有利于环境保护,对遏制日益恶化的生态环境具有重要的战略意义。因此,必须抓住未来一段我国现代综合交通运输体系建设的关键时期,优化运输资源配置,加快发展铁路,构建以铁路为骨干的节能环保的综合交通运输体系,促进国民经济和社会又好又快发展。     

铁路货运加快融入现代物流

交通运输是现代物流的重要环节和核心要素。文章分析了铁路运输在发展现代物流中的优势和作用，介绍了铁路货运发展现代物流的有关情况，探讨了铁路货运融入现代物流的具体途径，提出了结合铁路货运实际，细分市场发展物流的思路及途径：在大宗物流市场中通过提升服务内容发展第三方物流；在零散物流市场中通过改进运输产品发展现代物流；在总体思路上通过体制改革加快铁路传统货运向现代物流的转型。     

铁路运输改革与现代物流发展

铁路运输是我国交通运输体系的骨干和中坚．在现代物流体系中发挥着十分重要的作用。近年来．铁路部门在实现跨越式发展的伟大实践中，积极探索我国现代物流业快速发展的有效途径，为加快市场化进程，建立健全市场营销机制，进行了多方面的重要改革。铁路为构筑货畅其流、方便准时、经济合理、用户满意的现代物流环境，建设和完善专业化、社会化、现代化的物流服务网络作出了积极贡献。     

土耳其修建博斯普鲁斯海峡海底铁路隧道

土耳其地跨欧亚两洲．受博斯普鲁斯海峡阻隔给国内和洲际间的交通运输带来很大不便。考虑到整个国家社会、经济及交通运输的发展．土耳其政府决定修建连接首都伊斯坦布尔欧亚两个部分的博斯普鲁斯海峡海底铁路隧道．已在2004年6月正式开工建设．计划于2008年完成．是目前土耳其最大的铁路基础设施建设工程项目。土耳其运输部与日本方面签订合同．     

铁路大发展的社会经济效益分析

铁路运输业与社会经济各部门密切联系。铁路大发展的社会经济效益分析主要包括：铁路发展有助于构建区域经济发展新模式，有利于区域协调发展，促进社会生产力布局和产业结构的调整；带动产业链上下游——装备制造业、钢铁业、物流业的发展；铁路客货运产品的不断升级和完善，促进各种运输方式间的竞争，优化综合交通运输体系。     

长江三角洲地区铁路网规划的研究探讨

分析了长江三角洲地区社会经济、交通运输状况和铁路发展现况，重点研究了区域内铁路运输特征，提出长江三角洲地区铁路网规划思路。     

高速铁路综合调度信息管理系统构成及方案的研究

高速铁路是现代科学技术和交通运输发展的产物。自六十年代世界上建成第一条高速铁路以来，高速铁路技术日趋完善，现已进人普遍发展时期，高速铁路已成为世界铁路发展的一个重要标志，是各国铁路发展的共同趋势和方向。     

铁路提高速度是中国经济发展和人民生活质量提高的需要

文中阐述了交通是国民经济的基础设施又是市场经济的物质基础，提高交通运输的速度和服务质量是提高人民生活质量的需要以及交通与地区发展关系等内容，论证了铁路在中国现代交通体系中的骨干地位，并且分析了铁路所面临的严峻挑战，提出了铁路提高竞争力的途径。     

卷首语

铁路是国家的重要基础设施，经济和社会发展的大动脉和大众化的交通工具，是国家综合交通运输体系的骨干。最近几年来中国铁路取得了令人瞩目的大发展，按照国家批准的《中长期铁路网规划》，中国铁路确立了快速扩充运输能力．快速提升技术装备水平的发展思路。依靠科学技术的进步，开展大规模、高标准铁路建设，强化既有线技能改扩能，推进科技创新．管理创新，提高了运输经营水平和服务质量，向世人展示了中国铁路建设发展的巨大成果和美好前景。     

基于GIS的铁路选线系统

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均，地区经济发展不平衡。因此，铁路长期以来在我国交通运输体系中一直起着骨干作用。在我国．铁路横贯南北，其总长度约70000公里，承担我国的主要的交通运输任务，是我国国民经济的大动脉。铁道部及其下属各级部门的业务80％以上与地理位置有关，中国铁路的特殊性质决定了铁路事业的发展与地理信息系统有密切关系。     

铁道部贯彻《质量振兴纲要》实施计划

为提高铁路产品质量、工程质量和服务质量的总体水平，增强铁路行业和企业的市场竞争能力，使铁路运输适应、满足国民经济日益增长和人民生活水平不断提高的需要，恨据国务院颁布的《质量振兴纲要（199～2010年）》，结合铁路的实际情况，待制订本实施计划。1铁路质量工作的现状与形势1．1铁路是我国社会主义市场经济发展的重要基础和交通运输体系的骨干。改革开放以来，我国铁路在改革和发展方面取得了很大进展，总体质量水平也有明显提高。但是，随着我国经济的迅速发展、社会日益进步和人民生活水平的不断提高，旅客、货主对优化运输产品…     

努力建设世界一流现代物流企业

<正>发展铁路现代物流是降低全社会物流成本、更好地发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求。铁路具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势,在综合交通运输体系中处于骨干地位,理应承担更多的运量。发展铁路现代物流,就是要实现铁路与公路等运输方式的有机衔接,科学安排各种不同运距、不同时限要求的货物,使各种交通运输方式在运距、载重上实现合理匹配,以最快的速度和最合理的成本来组织运输,从而降低全社会物流成本,为经济社会发展提供可     

铁路复合轨枕的可行性研究

国家发改委及铁道部的调研显示，我国的交通运输体系发展将以铁路系统建设为主．兴建的铁路系统将包括长大铁路、城市轻轨及偏远地区接驳铁路在内。国家发改委已经列入计划在未来的20年内．将持续不断每年新修铁路1万公里．我国的铁路事业呈现出了高速稳定发展的良好局面。目前．我国使用的仍然是传统的木制及混凝土轨枕．     

青藏铁路建设与西藏经济发展

根据国务院决定，我国西部大开发的标志性工程－青藏铁路格尔木至拉萨段已于2001年6月29日开工建设，计划于“十一五”初建成，我院正在抓紧进行前期设计工作。目前西藏的经济基础较差，交通运输比较落后，是全国唯一没有铁路的省区，交通运输系统的建设远不能满足西藏国民经济发展的需要。西藏交通运输的滞后是制约西藏国民经济发展的主要因素，改变西藏落后面貌的关键首先是投资硬环境的改善，至关重要的是基础设施特别是交通运输设施的改善。国家在实施西部大开发的进程中将建设青藏铁路，这给西藏的经济和交通带来了难得的发展机遇，将极大地推动西藏地区社会，经济和文化的发展，加速西藏交通现代化的步伐，促进西藏与东部地区区域间经济的协调发展，从而推动西藏国民经济可持续发展的进程。     

世界铁路东山再起重振雄风

世界铁路在180多年的发展进程中,既有长期垄断陆路运输的历史,也经历了由兴盛滑入低潮的徘徊局面。第二次世界大战以后,在第三次工业革命浪潮的推动下,世界交通运输领域发生了革命性变化,传统的陆路运输格局被彻底改变,最突出的变化是,公路、航空、管道等现代交通运输方式迅速兴起,对铁路形成了强大的替代性竞争,综合交通运输体系逐步形成。在其他运输方式的强烈竞争下,铁路运量大幅度下降,经营出现大面积亏损,开始滑入低谷,一度披视为“夕阳产业”。然而,工业文明是一把双刃剑。公路、航空业的迅速发展,在改善人们生活质量的同时,也给人类社会可持续发展带来负面影响。从上个世纪80年代开始,人类社会开始思考和探索建设一个绿色环保交通运输体系的有效途径。     

制约铁路货运向现代物流发展的瓶颈及对策

论述了制约铁路货运向现代物流方面发展的瓶颈，并根据铁路货运的现状，面对竞争和机遇．提出了铁路货运发展现代物流的建议和对策。     

现代物流对铁路货运影响分析及铁路物流发展途径

针对现代物流的发展现状,在调研的基础上,对国内几种主要交通运输的市场份额进行了统计和分析,提出了加快铁路现代物流发展的途径.     

铁路警察的历史延续（上）

铁路警察是中国现代警察的一个警种．因铁路兴起而生,随着铁路的发展而发展,在服务铁路、维护社会和铁路治安、保卫铁路运输安全的过程中走过了漫长的道路。