相位合成式频率合成技术

本文介绍了利用相位合成技术提高单环数字式频率合成频率分辨率的分析与原理，从而提出了一种有效的新型的相位合成式频率合成技术。     

降低DF11准高速机车空压机“开-停”频率的探讨

分析了ＤＦ１１准高速机车总风缸的有源与无源的交替供风，以能量，质量，状态方程为依据，导出了总风缸瞬时压力变化率，经线性处理得出了机车空压机“开－停”周期Ｔ，频率ｆ简化计算式。在此基础上分析了影响ｆ的因素，指出降低ｆ所应着手的途径。     

铸钢件超声波探伤中应注意的几个问题

结合探伤实践，对铸钢件超声波探伤时探头频率选择和缺陷波形定性等几个相关的问题作了详细的分析。     

基于频率约束的高速客车车体承载结构优化

从频率约束在高速客车车体结构优化中的重要性出发，有车体自振工分析的基本原理及意义；以铰接式高速客车的车体承载结构为例，分析了基于频率约束的高速客车车体的优化过程，并就如何有效地对高速车车体进行给出了几点看法和体会。     

用模态分析方法识别混凝土梁桥的自振频率

桥梁的自振频率是研究桥梁结构动力性能的基础，以往的常规测试方法准确度较低。文章通过对比试验分析，论证了采用力锤激励的模态分析方法能够得到比较精确的桥梁自振频率。     

计及车体弹性效应的车辆动力学振动方程,振型函数和频率方程解析

引用多体动力学概念对高速车辆系统动力学模型进行了理论分析，推导出了车体为弹性梁，转向架构架为刚体，一、二系弹簧阻尼串联、并联构成的车辆系统的车体弹性梁振型函数和频率方程表达式，建立了在外激励力作用下的车辆多体系统动力学方程。可用于分析和修正车辆系统动态响应的数值计算和试验测试结果。     

程控交换机维修中几个问题的解决方法

针对程控交换机维修中存在的问题进行了分析，并采取了妥善的改进和处理措施。     

十字交叉型叠合系杆拱桥设计

随着钢管混凝土拱桥的迅速发展，单索面、异型拱肋等各种独特造型的钢管混凝土拱桥在人行桥和小跨径桥梁上的应用也越来越频繁，十字交叉型叠合系杆拱桥构造简洁，造型别具一格，经济实用，是钢管混凝土拱桥的又一创新。本文依据兰州市城关区中山林什字拟建人行天桥工程项目，详细介绍了该桥的总体设计、静力分析、屈曲分析、动力分析，设计结果表明十字交叉型叠合系杆拱桥不仅能较好地满足人行桥梁结构刚度及动力特性的要求，而且在城市十字路口立交中具有较强的适用性。     

高速铁路设计洪水频率标准刍议

介绍了我国铁路、公路设计洪水频率标准的发展；俄罗斯（前苏联）铁路公路设计洪水频率标准的发展；英国和加拿大道路设计洪水频率标准；美国近年来公路桥渡设计洪水频率标准的使用情况，并作了简要分析。扼要说明了我国铁路桥渡现行标准的使用情况。提出了确定频率标准的原则、分析方法和初步设想。给出了京沪高速铁路设计洪水频率标准的初步建议。     

基于各向异性材料的全预应力梁自振频率的研究

研究目的：探讨从各向异性材料的角度，对全预应力梁中力筋预应力和自振频率间的相关关系进行分析研究，为进一步开展预应力梁的动测技术研究打下基础。研究方法：将预应力混凝土梁按各向异性复合材料进行理论分析和计算。 研究结果：推导出铁木辛柯型预应力梁的自振频率的计算公式。 研究结论：本文的分析方法和计算公式能比较好地反映梁的自振频率随预应力增加而增加的变化趋势，计算的结果与试验数据吻合较好，前二阶频率的计算具有较高的精度。在进行全预应力混凝土梁自振频率的研究中，将混凝土材料看作各向异性复合材料进行分析是可行的。