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我们道班养护的是城(子坦)熊(岳)公路南端十公里砂石路面。过去走这段路得“晴天捂着咀(尘土大),雨天挽裤腿(泥泞重),真是“人走打怵,行车打渥”。现在已养护成“路肩同路面一个样,雨天同晴天一个样,车多同车少一个样,一年四季一个样”平坦坚实,畅通无阻的优等路。我们道班也荣获了交通部颁发的先进集体奖状。我们养护的路段质量能不断提高,多年 相似文献
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2006年9月下旬受华菱汽车集团邀请参观2006第61届德国汉诺威国际商用车展(IAA 2006),使我们受益匪浅。旅途中(曾随旅游巴士辗转10来个城镇)我们还看到了另外一个也十分壮观的场面,那就是一座流动的商用车博物馆。大量形形色色的专用货车(所见普通货车较少)、专用汽车、挂车 相似文献
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在介绍这款改装车之前,我们需要先来了解一条赛道和一家御用改装厂。霍根海姆赛道(Hockenheimring)位于德国亚琛市(Aachener),距离海德堡20km,距离法兰克福也只有80km。 相似文献
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去年,我们一行五人对威斯康星大学的内燃机实验室进行了访问,该室1986年12月被美陆军部正式选定为内燃机科研中心(ERC),本文是作者的访问简况。 相似文献
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上期说过了千奇百怪的内饰设计,我们再来看看那些岀色的内饰设计。相信大家者听说过沃德十佳发动机评选(Ward’s,10 Best Engines),然而沃德十佳内饰评选(Ward’S 10 Best Interiors)并不为大家所熟知。尽管评选结果代表了部分北美的审美述求,但依然不妨碍我们养眼。 相似文献
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内巴——迪亚哥的家从巴格达南下有两条路,一条在西部,途经我们一个月前曾经去过的咖啡金三角地区,另外一条在中部,途经内巴(Neiva),那边有一个沙漠,安帝和我都很感兴趣。印象中,哥伦比亚到处是热带雨林和青山绿水,这个沙漠是啥样的呢?我们选择内巴的另外一个原因是我们离开 相似文献
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丰田普拉多4000(PRADO 4000)的电动车窗控制系统采用了车载局域网(BEAN系统),它具有自动升降与防夹的功能,其控制电路不同于一般的电动车窗控制系统,比较复杂,因而检修的方法也不同于传统的检测诊断方法。我们在维修过程中通过仔细拆检后,对它的结构原理有了初步认识。下面把我们了解的知识和维修方法介绍给大家,供参考。 相似文献
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说起铃木品牌,我们对它在小型车和赛事领域的地位多少都会有所耳闻,其旗下车型无一不是"运动"能手且个性独具,比如今天我们要说的这款车——铃木品牌下的全球战略车SWOFT(雨燕),便以其运动风格风靡全球市场。到底它有着怎样的赛场经历和背景,能够赋予它如此出众的性能和市场表现,接下来就随我们一起看一下吧。 相似文献
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最近,我们接手了一辆具有代表性的故障车(开始,我们以为这只是一例常规检修)。该车为1992年产道奇Dynasty3.3L车,症状是发动机运转不平顺,计算机内存中存储有故障代码DTC14(MAP传感器电压异常)。在检查MAP传感器的信号电压、输入电压及接地后,我们断定该MAP传感器存在故障。接着,我们更换了该传感器,故障码消失。 大约1个月后(车辆行驶里程2240km),该车带着间断性爆震、加速无力及熄火故障重返我们维修站。此时,计算机内存中无故障码。路检期间,在出现上述症状时燃油压力表不存在压力降现象。之后,我们使尽各种办法但都无法排除故 相似文献