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1原闸箱的缺陷 1.1设计问题 给门机供电是依靠闸箱中浸入在变压器油里的三组动、静触点的闭合来实现的.油质的好坏直接影响供电的安全可靠性.由于原闸箱在设计时忽略了防水功能,其油箱盖与箱体、动触点拉杆与滑套间未采用密封装置,很容易使雨水或海水沿着这两组零部件间的缝隙渗入油箱中,使得变压器油粘度指数下降.日积月累,油箱中水分增加,起绝缘灭弧作用的油质劣化失效,将导致供电时出现闸箱"放炮"现象. 相似文献
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<正>0引言船舶艉轴密封因各种原因可能会出现泄漏,海水进入密封腔,使后密封油箱滑油乳化(见图1),严重时滑油向外泄漏至海面,导致港口当局滞留或罚款,或者海水向内泄漏,使得艉管滑油乳化,润滑油膜失效,导致艉轴承高温甚至烧毁等严重事故,给船舶带来严重的安全隐患。艉轴密封装置设计不当或安装不当是引发艉轴密封泄漏的主要原因。另外,防护罩结构不合理或安装不当,容易使渔网缠绕。渔网进入密封腔引发艉 相似文献
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今天所应用的液压油的粘度同温度有很大关系。实验工作要求有一种装置,使温度及粘度保持精确、恆定。下面介绍这种温度调节装置的主要特性和构造设想。一、装置的功能和结构要使液压油液进口温度恆定,基本上有三种方法: 1.冷却或加热油箱中的液体; 2.液体注入试验台时冷却加热之; 3.热油油箱中的液体同冷油油箱中的液体混合。系统1惰性较大,对理论值的改变和由于 相似文献
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汽轮发电机在运行期间出现了后轴承座冒油气以及滑油渗出现象.对冒油气以及滑油渗出的原因分析表明,高温下滑油的挥发性以及发电机旋转整流装置的鼓风机效应是导致上述现象产生的主要因素.提出3种改进措施,结合改进效果以及工程实施难度,选取了增加抽气孔方案作为最终处理措施.机组在完成改进后冒油气与渗油现象基本消失. 相似文献
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主机对气缸油的温度和碱值有着及其严格的要求.传统的气缸油控制柜只能将单一碱值的油品经过加热后提供给主机,温度幅度大,碱值单一不可调整.新型气缸油自动混合柜以调节气缸油的温度和碱值为目的,采用PLC控制技术,配于变频器和触摸屏控制面板,通过调整低碱值和高碱值油柜的两个泵到混合油箱的流量,以满足实际所需要的碱值的要求. 相似文献
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针对某船用汽轮发电机组非工作侧推力瓦块经常发生非正常磨损对象,对机组滑油进行跟踪监测和光谱分析,获得了大量的相关数据。运用数理统计方法和趋势分析方法对机组滑油铜含量进行了数值分析,给出了相应的监测极限,并预测了机组相应的拆检周期。实践表明,所得出的结论有力保证了该汽轮发电机组的正常可靠运行。 相似文献
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神华天津煤炭码头装船机系统在投入运营的一年多时间里,行走机构夹轨器常发生压力开关损坏、电磁线圈损坏等故障,导致装船机不能正常行走.为此,我们给原来只有电动系统的装船机夹轨器增加了由手动泵、高压球阀、油箱等组装成的手动泵装置,其打出的高压油通过油管直接接入原液压系统,保-证其正常工作.在油路中增加高压球阀,以保证手动泵装置与原电动泵装置互不干扰. 相似文献