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1.
为解决常规舰船交通管理系统中越来越严重的航线拥挤问题,提出人工智能识别航线疏导冲突自动解脱方法研究。依托船舶航线疏导冲突参数的获取与识别,结合航位航程计算,确定自动解脱方案,实现航线疏导冲突自动解脱,完成提出的人工智能识别下航线疏导冲突自动解脱方法研究。试验数据表明,提出的航线疏导冲突自动解脱方法较常规解脱方法,解脱比率提高29.5%,适合于远洋船舶航线疏导冲突的自动解脱。 相似文献
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针对集中式控制方法的特点和要求,提出一种集中控制方式下的冲突避免算法.该算法在只改变飞机航向以解决飞行冲突的前提下,对产生冲突的Agent进行分组、排序,计算出一个新的航向,最终使系统中所有的Agent都能得到新的不产生冲突的航路. 相似文献
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通信是移动Agent系统的关键技术之一.目前为止已有很多相关研究人员提出一些比较好的通信机制,基本上已经可以满足Agent通信的一些要求.但是如何能有效地实现已提出的机制,这方面的研究还不多.为了实现移动组多播的原子性和全序性,提出MTORM方法,原子性用于保证多播消息能够最终传递到移动组内的所有移动Agent,全序性则保证任意一对多播消息都按照相同顺序被所有组内移动Agent传递.在多播算法中,为了保证原子性,所有收到多播消息的组成员必须回复,然后持有令牌的Agent作为Sequencer,对多播消息进行排序,证明MTORM方法的原子性和全序性. 相似文献
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移动Agent的实现机制研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以典型的Mobile Agent (MA)平台--Aglet为例,介绍了移动Agent的形式化定义、体系结构、命名机制、安全机制和迁移机制,目的是全面系统地介绍移动Agent的实现机制.在移动Agent安全机制的介绍中,作者提出可借助安全电子商务实现机制的一套思想来解决移动Agent的认证问题,以提高移动Agent系统的安全性. 相似文献
6.
基于Agent协同设计系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍Agent技术的基础上,提出了基于Agent协同设计系统的思想及总体结构图,讨论了由于Agent的引入,有利于构造大型协同设计的优点及存在的问题. 相似文献
7.
针对电力推进装置中央冷却系统的运行特点、运行工况和智能控制需求,将多Agent控制技术引入中央冷却系统控制中.结合控制需求设计了一种合理的多Agent系统控制结构,采用了Agent联盟的协作结构,并引入了熟人机制,提出了一种改进的合同网模型.对多Agent智能控制系统的性能和效果进行验证分析,结果表明,该多Agent智能控制系统能够实现正常工况切换及故障工况下的自动控制,达到了控制要求,提高了任务效率. 相似文献
8.
在构建舰船辅机协同设计多智能体(Multi-Agent System,简写为MAS)过程中,各Agent之间存在某种内在的冲突、联系和规律。为了有效地发现和消解Agent设计需求和控制规律,引入智能控制解决方法和数据网格服务技术,它能为舰船辅机产品协同设计MAS系统的构建提供技术保障。提出了基于模糊灰色理论的冲突解决控制模型。建立了模糊理论和灰色关联算法的冲突消解模型,目标是在舰船辅机协同设计MAS系统中,得出所有灰色关联度数值大于预定临界值的分类规则及设计结果,以便控制未来趋势和进行规划。最后用舰船辅机-船用锅炉选型MAS设计控制归类规律作为算例,验证了算法的合理性。 相似文献
9.
Internet的出现和发展,使电子商务技术有了长足的进步.现在,XML已经是电子商务的标准之一,而Agent 概念的出现及其技术的进步,使它成为电子商务活动智能化的理想选择.本文首先介绍了XML和Agent的相关概念,然后描述了建立在XML和Agent之上的智能电子商务模型. 相似文献