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《铁路工程造价管理》2013,(4):16-16
人民铁道报7月1日报道:6月30日,随着最后一组轨排轻轻落地,渝利铁路全线铺通,为开通运营奠定了基础。渝利铁路(重庆至利川铁路)是沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分,正线长度264.406km,旅客列车设计时速200km。线路与宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。渝利铁路沿线地质结构复杂,不良地质多、规模大,安全风险等级高,质量安全管理难度大。全线桥梁总长56.86km、隧道总长182.93km,桥隧比高达81%。全线有两座13km以上特长隧道、1座10km特长隧道、3座9km长隧道。全线大于4km及地质复杂隧道共18座,占隧道总长度的67.7%。全线大跨、高墩、长联的特殊结构桥梁众多,蔡家沟双线特大桥为全线最高桥,最高桥墩达139m。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):4-4
北京轨道交通亦庄线即将全线动工,计划于2012年4月21日通车试运营。亦庄线全长23.23km,全线共设车站14座,其中地下站6座,高架站8座(见下图),工程总投资约98亿元人民币。亦庄线连接北京市中心城区和亦庄新城,将与地铁5号线、10号线及京津城际铁路换乘。 相似文献
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外福铁路电气化改造工程全长189.9km,全线共23个车站。由于福建省经济的发展特别是横南铁路开通后,线路输送能力日趋紧张。为此,确定外福线扩能采用全线电气化改造方案,为了更好地配合外福电化改造扩初和施工设计.结合鹰厦线电气化工程建设和运营实践及外福线实际,就有关方案和问题,分析如下: 相似文献
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宁安城际铁路全长257 km,设计速度为200 km/h 以上,全线采用 CRTSⅠ型板式无砟轨道。CA砂浆层的灌注质量能决定轨道板的承载性能和使用寿命。本文介绍了CA 砂浆垫层模袋灌浆的施工工艺,并就施工质量关键控制技术进行了探讨。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2006,9(7):43-43
7月1日上午青藏铁路全线正式通车,结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史,这条举世瞩目的铁路创造了一系列世界之最。
世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142km。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2010,(5):73-73
据南海网提供的消息,经过31个月的紧张施工,备受关注的海南“一号工程”东环铁路建设已进入冲刺阶段。海南东环铁路有限公司提供的最新数据显示,至2010年4月底,东环铁路已累计完成投资1595亿元,占总投资的79%。正线铺轨完成354km(单线),占全线铺轨总长度的58%。工程有望年底投入营运。 相似文献
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