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什么是品牌?所谓“品牌”,是企业或品牌主体一切无形资产总和的全息浓缩,而这一“浓缩”又可以特定的“符号”来识别,它是主体与客体、主体与社会、企业与消费者相互作用的产物,是企业在视觉、情感、理念和文化等方面的综合形象。从市场角度看,品牌存在于社会环境及消费者的心里, 相似文献
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随着较早的一批家用轿车车主行驶到该更换轮胎的里程,各大轮胎厂商都开始了在中国轮胎替换市场的发力,同时,为了培养客户的品牌认可度和忠诚度,产品和理念还需双管齐下。近日,记者有幸在青岛率先领略到了普利司通“安全”“节能”,“为创造安全舒适的汽车生活贡献力量”的产品理念和发展愿景。 相似文献
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以前,无论是国有企业还是民营企业,在企业继续发展的战略问题上几乎都认同了一种思维:做大、做强。而且,很多优秀企业在国内已经取得了一定成功的基础上,认为做大是做强的必由之路,是企业“长大”成为品牌大企业的必由之路。 相似文献
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请允许我先对这成语标题做个解释,首先我并没有写错别字,“魂”是指全新长安马自达3昂克赛拉的“魂动”设计理念;而“天”则是指其发动机搭载的SKYACTIV—G创驰蓝天技术。在经过了一天的场地试驾和道路试驾之后,这台全新的国产马自达3带给我的就是一种“浑然天成”的感觉。 相似文献
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由香港赛马会联同香港啤酒业联盟,首度在跑马地马场举行的“国际啤酒节”12月6日正式开始。现场除了供应十八个国际级品牌啤酒让入场人士豪情畅饮外,还邀请得一众本地年轻歌手包括Hot Cha、张继聪及卢巧音倾力献唱,为活动掀起一浪又一浪的高潮.带来疯狂尽庆晚上。 相似文献
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博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和全国政协常委、原机械工业部部长何光远在前些时候举行的2005年花都汽车论坛上,就中国汽车自主品牌话题发生的针锋相对的辩论,经媒体的炒作,搅得中国汽车行业沸沸扬扬。本来在是否需要发展自主品牌问题上就曾热闹不已的中国汽车产业,重新引发了一场令人瞩目的争论。只不过,在这次争论中,“中国不能为自主品牌而搞自主品牌”的论点遭到更多的非议,尽管后来龙永图对人们的“征讨“作了正面反应”外界对我的言论的理解有失偏颇”,“我并非不鼓励国内汽车业搞创新和开发自主品牌”,但他所做的努力似乎并没有起到多大的效果。 相似文献
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炎炎夏日,曾一度被认为与摩托车“绝缘”的北京却精彩连连,首先是第2届中国国际摩托车及零配件交易会让京城百姓“零距离”领略了摩托车的超凡魅力,再有就是五羊一本田在北京创办的“品牌文化概念店”正式开业吸引了众多摩托车“发烧友”的眼球,同期举办的“快乐赛道”活动更是让大众参与者体验到摩托车运动的速度与激情。这些都从侧面反映出“摩托车文化”已经成为摩托车行业必须给予高度关注的问题,而企业打出“文化牌”也正当时。 相似文献
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年初,嘉陵集团召开服务工作会,明确了以“蓝色风车”服务品牌,理念为指南,全面贯彻2234服务策略的新思路,大打“服务牌”,以实现2007年销量的新突破。[第一段] 相似文献
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无锡千里马车业制造有限公司是红豆集团专业研发、生产电动自行车、摩托车及主要零部件的大型机车企业,国家机械工业部定点生产机车企业,2001年被定为市重点高新技术企业。千里马车业制造有限公司一贯坚持“做强、做大、做精、做响”的品牌理念,不断创新,在新品开发这一领域辛勤耕耘,先后开发了不少颇具特色的电动自行车新品。其在此次“第9届中国北方国际自行车展”上推出的一款堪称“颇具未来概念”的绿色氢燃料电池自行车, 相似文献
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古人云:以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史.但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在:即使一部分已溘然作古.然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料.其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜.澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段.“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪.一浪高于一浪.大有雷霆万钧之势.锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章.需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血,必将在共和国造车史的当今乃至未来,迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体.自当为之推波助澜。本刊自本期始.开设“名家述史”专栏.其用意正在于此。 相似文献
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如果我们对购车意向的读者来一次大调查,在汽车的价格、性能、外形、内饰、品牌中选购车时最看重的一项,“价格”也许并不会成为多数人心中的首先。因为汽车,作为制造业中最具代表性的产物,这襄括了太多的东西。抛开一切技术内涵,从任何一款车上我们或多或少地还能品味出一些设计艺术,历史以及文化。 相似文献