现在:耀眼的“西江明珠”

正最近,长洲枢纽船闸月货物通过量首次突破千万吨大关的消息,让珠江水运人振奋不已。昔日,长洲枢纽船闸"肠梗塞","千帆待发"的堵船场景,严重制约了沿江经济发展;如今,长洲枢纽船闸上通下达,年货物通过量节节攀升,已经一跃变为"万舸争流"的水运盛况,令人由衷欣喜。今年10月,珠江水运迎来特大喜讯,振奋人心!西江航运干线长洲枢纽船闸月货物通过量达到了1093万吨,首次突破1000万吨关卡,2017年货物通     

西江航运干线长洲枢纽船闸上半年货物通过量突破6000万吨

正日前,记者从珠江航务管理局获悉,今年以来,随着宏观经济的持续复苏和航道通航条件的不断改善,珠江水运需求和运价稳步增长,受其影响,上半年西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量同比大增50.3%,一举突破6000万吨大关,达到6010.43万吨,再创历史新高。2017年10月份以来,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量一直保持高速增长,月货物通过量超过1000万吨已     

长洲枢纽船闸月货物通过量首次突破1000万吨

正11月10日,记者从珠江航务管理局(以下简称"珠航局")获悉,2017年10月,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1093万吨,首次突破千万吨大关。据介绍,10月份,长洲枢纽上游来水情况理想,通航条件良好,过闸船舶总数达10666艘次,同比增长53%。船闸各项运行指标不断优化,日均船舶报到数344艘次,同比增长50%;日均待闸船舶数35艘,同比下降71%;船舶平均待闸时间为2.5小时,同比下降10.4小时。随着宏观经济的持续回暖,珠江水运需求旺盛,运价持续上涨,长洲枢纽货物通过量继续高速增长,10月货物通过量达到1093万吨,同比增长90%,再创历史新高,这也是长     

2015上半年长洲枢纽通航情况:过闸船舶调度有序 船闸运行顺畅

<正>2015上半年西江航运干线长洲枢纽通航情况总体良好,过闸船舶调度有序,船闸运行顺畅,新建的3#和4#船闸今年相继投入了试运行,船闸通过能力和船舶通航效率明显提高。长洲枢纽运行和建设概况1~6月,长洲枢纽通过船舶数为39446艘次,货物通过量为2919万吨,与去年同比分别下降6%和2%;四线船闸的总开闸     

梧州的“水运蓝图”

<正>梧州港是国家28个内河主要港口之一,是西江重要的货物"中转港"。随着长洲水利枢纽三四线船闸的建成运行,长洲水利枢纽船闸成为国内通过能力最大的内河船闸群。广西区内90%以上的内河水路货运都从长洲水利枢纽船闸通过,2018年长洲水利枢纽船闸货物通过量突破亿吨大关,达到1.32亿吨,同比增长33.4%,西江已成为名副其实的亿吨黄金水道。     

数读7月长洲枢纽船闸和琼州海峡客滚运输情况

正长洲枢纽船闸通航主要情况:过闸船舶数和货物通过量有一定幅度上涨本月长洲枢纽船闸运行情况总体良好,船舶过闸顺畅有序,过闸船舶数和货物通过量同比、环比均有一定幅度上涨。当月长洲枢纽过闸船舶总数为11373艘次、货物通过量1129.24万吨,同比分别增长60.4%和56.0%,环比分别增长17.1%和20.6%;日均船舶报到数为370艘次,同比增长60.9%,环比增长14.6%;日均待闸船舶数为29艘,同比下降31.0%,环比下降6.5%;船舶平均待闸时间为2.1小时,同比减少2.3小时,环比下降0.2小时。     

2019年珠江水运发展十件大事

1珠江水系货运量突破10亿吨大关,2019年。2019年,珠江水路运输在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下实现跨越式发展。全年珠江水系货运量突破10亿吨大关,位居世界第二。同时,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量达到1.45亿吨,达到历史新高。     

西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量突破1.52亿吨

2021年,在克服60年一遇大面积气象干旱、长洲枢纽坝下至梧州界首段航道整治工程施工、新冠疫情零星散发等系列不利因素叠加的影响下,长洲枢纽船闸货物通过量预计达1.52亿吨,同比增长0.8％,再创历史新高.     

珠江黄金水道建设加速

<正>2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,快步向10亿吨大关迈进;长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨,直追长江三峡船闸,再创历史新高。珠江水运发展顶层设计日臻完善,高层协调机制持续发挥作用,珠江黄金水道建设已步入高质量发展道路。     

西江航运干线长洲枢纽船闸春运期间货物通过量同比增长63%

<正>春运40天（1月26日-3月5日）,干线关键节点长洲枢纽船闸通过货物1577.11万吨,与2023年、2019年（疫情前）春运同期相比分别增长63.00%、78.67%,创下历史新高。交通运输部珠江航务管理局（简称“珠航局”）消息：2024年春运期间,西江航运干线水路运输保持快速增长态势,干线5个梯级枢纽11座船闸运行状态良好,船舶航行过闸总体安全、畅通、有序。春运40天（1月26日-3月5日）,干线关键节点长洲枢纽船闸通过货物1577.11万吨,与2023年、2019年（疫情前）春运同期相比分别增长63.00%、78.67%,创下历史新高。     

珠江水运内河货运量突破10亿吨

<正>2019年,是珠江水运高速发展的机遇期,珠江水运建设在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下,激活了珠江水运发展活力,实现了跨越式发展。全年珠江内河货运量首次突破10亿吨大关,仅次于长江,位居世界第二。今年珠江水运内河发展亮点多多,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量突破1.45亿吨,首次突破设计的1.36亿吨年通过能力,达到历史新高。首艘入籍纯     

长洲船闸年累计货物通过量提前38天破亿吨

<正>2019年9月6日2:50分,长洲船闸年累计货物通过量达10001.15万吨,比2018年提前38天突破亿吨大关,预计今年全年超过1.5亿吨,有望再创历史新高。随着广西全面对接粤港澳大湾区,进一步加快珠江-西江经济带建设的发展步伐,珠江-西江航运干线通航能力和港口吞吐能力不断提升,珠三角地区产业向上转移并沿江聚集的趋势越发明显,水运市场需求持续旺盛。     

长洲枢纽船闸:通航运行情况良好

<正>(2019年2月)2月长洲枢纽船闸运行情况良好,受春节假期影响,过闸船舶总数和货物通过量较上月均有一定幅度下降。当月长洲枢纽过闸船舶总数为4611艘次、货物通过量511.4万吨,同比分别下降2.4%和增长15.4%,环比分别下降67.3%和59.6%;日均船舶报到数为166艘次,同比下降2.4%,环比下降61.9%;日均待闸船舶数为25艘,同比下降35.9%,环比下降92.5%;船舶平均待闸时间为2.7小时,同比减少0.3小时,环比减少14.8小时。     

三峡船闸年货物通过量首次过亿吨

2011年12月25日10时,"长航集运0321"等五艘满载的货船驶进长江三峡南线船闸一闸室,宣告拥有众多世界之最的三峡双线五级船闸年货物通过量首次突破亿吨大关,提前20年达到设计年通过能力。三峡船闸开通以来,国家和交通运输部高度     

建设长洲三线船闸发挥西江航运优势

长洲水利枢纽位于广西梧州市上游12km处，长洲枢纽过船设施为2座一级船闸，其中2号船闸（1000吨级）于2007年3月3日建成运行，1号船闸（2000吨级）于2007年5月15日建成运行，两线船闸设计双向年通过能力3200万吨。长洲枢纽的建成，为渠化西江航道，提高西江通过能力发挥了重要作用。但由于船闸规模偏小，管理体制不顺，经常引起船舶过闸堵塞，影响了西江航运干线的畅通。     

长洲枢纽船闸:运行情况总体平稳

<正>(2019年1月)1月由于临近春节,大量船舶和船员集中返乡过年,长洲枢纽迎来集中返航高峰,船闸运行情况总体平稳,船舶过闸秩序良好,顺畅有序。当月长洲枢纽过闸船舶总数为14086艘次、货物通过量1264.3万吨,同比分别增长10.8%和0.2%,环比分别增长5.9%和6.5%;日均船舶报到数为436艘次,同比增长7.4%,环比下降1.6%;日均待闸船舶数为332艘,同比增长361.1%,环比下降24.7%;船舶平均待闸时间为17.5小时,同比增加13.3小时,环比减少7.2小时。1#船闸运行396闸次,同比增长7%,环比下降5.3%;2#船闸运行434闸次,同比增长103.8%,     

珠江水运内河货运量首次突破10亿吨大关

张建林马格淇通讯员龙思任1月6日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称“珠航局”)获悉,2019年珠江水运发展形势喜人,全年珠江水系内河货运量首次突破10亿吨大关,长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.45亿吨,均创历史新高。国务院明确西江航运干线上划为中央财政事权,将对推进珠江水运治理体系和治理能力现代化产生深远影响……珠江水运人用汗水浇灌收获,以实干笃定前行,推动珠江黄金水道建设迈出了新步伐。     

珠江黄金水道建设步入快车道 内河货运量达9.5亿吨

<正>1月14日,记者从交通运输部珠江航务管理局获悉,2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,快步向10亿吨大关迈进;长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨,直追长江三峡船闸,再创历史新高。珠江水运发展顶层设计日臻完善,高层协调机制持续发挥作用,珠江黄金水道建设已步入高质量发展道路。珠江水运内河货运量达9.5亿吨据悉,2018年珠江水运发展迅猛,水运经济呈稳步增长态势。全年完成珠江内河货运量9.5亿吨,同比增长5.7%,客运量2625万人次,同比增长0.2%;完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨,同比增     

港口要闻

<正> 日照港吞吐量突破4000万吨 9月份日照港月度货物吞吐量首次突破400万吨大关,创历史最高纪录,10月份创出煤炭单船装船效率9486吨/小时的全国纪录。到11月底,日照港已累计完成货物吞吐量4076.5万吨,同比增长17.3％,首次突破4000万吨大关,实现了历史性跨越。其中日照港区累计完成3337.2万吨,同比增长16.2％,岚山公司累计完成739.3万吨,同比增长22.7％。 (日照港集团公司 徐震 董毅)     

过去:“滞航”成西江独特风景

正2017年的长洲枢纽船闸货物通过量预计逼近亿吨,成绩喜人。但是谁也想不到,昔日的长洲枢纽船闸,却是另外一番光景。长洲枢纽处于西江航运干线咽喉位置,枢纽建成后改善了航道通航条件,沿江产业得到快速发展,对水运的需求不断增长。自2007年长洲枢纽一线、二线船闸建成后,一直持续到2015年初,频繁出现的船舶滞航问题令人尴尬不已。直到长洲枢纽三线、四线船闸投入使用,船舶滞航问题