印度科钦船厂去年的营业额比前年增长4倍

据外刊报道，印度科钦船厂去年修造船业务非常繁忙，其生产销售收入比前年增长了4倍。该厂去年的主要修理工程项目包括修理2座可移动式钻井平台，2座自升式钻井平台，以及多艘挖泥船。     

我国科学考察船将到江南船厂进坞修理

前一段时间，江南船厂承接了我国科学考察船“远望1号”、“远望2号”、“ 远望3号”的修理任务，这几艘船将在今年3～6月份到该厂进行坞修。这次进厂修理承修范 围广，技术难度高，周期短。 　　另外，该厂事业部去年12月份在较困难的情况下，只用了10个昼夜完成了韩国“东方福地” 号的修理，这也是该厂事业部去年修理的第8艘外轮。在上一年度，江南船厂修船产值超过 3 000万元。国内修船动态     

中东大型油船修理市场渐有起色

中东大型油船修理市场开始兴旺起来，去年11月份迪拜干船坞公司进坞修理了5艘大型油船，载重量分别为45.792 7万、29.881 6万、27.196 7万、32.291 2万、49.112 0万载重吨的油船，其中两艘为世界之最。另外，还修理了液化天然气船、集装箱船、化学品油船、散货船、挖泥船、拖船、近海供应船和金枪渔船，总共24艘。国外修船动态     

波兰格里菲亚船厂去年修船业绩好

去年，波兰格里菲亚船厂修船业绩较好，该厂总计修理民船227艘，销售收入2 500万美元。大部分业务来自国际市场，其中德国30%、挪威19%、英国9%、俄国6%，22%的订单来自本国。据专家分析，这可能与该厂再次获得ISO9001质量管理证书有关。     

阿拉伯修造船公司去年 第四季度的修船经营情况

据阿拉伯修造船公司公布的报告显示，该公司去年第四季度的修船经营业务较 三季度增加20 %。其中7 万载重吨级以下进坞修理船舶较三季度增加13 %，码头修理业务增 加50%。虽然超级油轮这期间进坞修理的数量有所减少，只有2艘，但其它中小型油船仍然是 该公司修理的主角。四季度，该公司涂装总面积达84万m2，换板总量1 148 t。预计 该公司去年全年修理的船舶总数将超过100艘。 　　去年四季度该公司较大的修理项目包括：9月份开始为伊朗海运公司修理的6艘散货船，这个 项目一直施工到12月上旬。这批船占该海运公司商船总数的5 %；另外二项是修理36万载重 吨的超级油轮“Berge Pioneer”号和55 361载重吨的液化气船“Berge strand”号，这2 艘船的船东是博格森*AP莫尔公司。     

姆杰伦和卡尔森船厂修船形势较好

到去年11月底，挪威姆杰伦和卡尔森船厂已获得238艘船舶修理订单，包括坞修和水上修理。一般修船工活占该厂工活总量的1/3。该厂每年修船250～300艘，成为挪威和斯堪的纳维亚最具竞争力的修船厂之一。     

肇庆黄岗船厂以改革管理促经济效益提高

广东省肇庆港航集团黄岗船厂注重以改革管理促进经济效益的提高。去年该厂共完成船舶修理48艘,修船吨位15460吨,修船产值507.18万元,比上年取得了更好的成绩。     

青岛鲁航气囊厂开发成功网箱养殖用气囊

以擅长建造冰鲜运输船的浙江舟山兴业有限公司船厂发挥自身技术特长，自1979年转产修理进口渔船业务以来，取得显著成绩。据统计，1993年以来，该厂共承修来自日本、韩国、新加坡、台湾等地区的船舶100多艘达5万总吨，主机马力超过15万匹。由于金枪鱼钓船要求超低温效果好，最低达到零下55度，修理难度大，兴业船厂技高一筹，赢得日本、台湾20多家公司长期合作，每年都有一定数量的船只来该厂修理。据厂长陈其德介绍，去年，该厂已修理来自日本、     

废船市场上VLCC船独占鳌头

12月的废船市场令人瞩目,有9艘VLCC船被送往拆船厂付诸拆解,这使是12月的油船拆解量达到前年以来的最高峰,有15艘、310万载重吨油船成交。算上12月成交的这9艘废旧VLCC船,去年已经共成交了29艘VLCC船;目前二手船市场上还有几艘VLCC船等待出售,而拆船厂们购买VLCC船的热情仍然十     

香港造船公司修船较旺

2000年以来，香港造船公司修船业务较旺，预计全年可超过上年的166艘，创历 史新高。该公司目前拥有香港最大，构造最复杂的同步升船机系统，升船机的举力为1 720 t，另外还有7个系船区，能同时修理10艘船舶。现该厂修理的船舶种类包括高速渡船、拖 船、高速双体船、小型油船和部分沿海船舶等。     

黄埔船厂承接修船有新突破

广州黄埔船厂修船分厂依靠其优良的造修船条件和雄厚的技术优势，积极面对市场。在修船价格大跌的情况下，努力开拓新的经营渠道，强化企业管理，确保修船周期，大胆推行单船经营主管责任制，使修船分厂在承接修船方面有新的突破。 从今年1月至2月上旬，修船分厂承接各类船舶7艘，合同金额300万元。已完成俄罗斯化学品船"阿蒂瓦"号，香港油轮"拉罗莎蒂"号、深圳赤湾港拖轮"赤湾拖5"的修理。最近，该厂从希腊船东那里承接到"金马"轮的改装合同，该船将被投巨资改装成超豪华游艇。 另外，该厂去年共修理大小船只90艘(其中LPG船10艘)，进出坞86艘次。     

日立的CIM系统节约造船成本

处日本领先地位的日本日立造船公司在本的有明船厂建立了巨型油船计算机综合制造(CIM)系统。据说建造一艘26万载重吨巨型油船可节约其成本的20%。90年代初该厂的订单猛增,估计要持续到2000年。因为大龄的油船要更新。     

1999财年日本修船业绩不理想

1999财年日本修船业绩不理想 　　据日本造船工业协会发布的最新信息，至2000年3月底为止的1999财年里，日本修船市场取得的业绩并不理想，修理和改装船的年销售收入为1 147亿日元(合10.7亿美元)，比上一财年度下降6%，修船艘数下降10%，比修船业绩最佳的1991年(修理3 673艘，销售收入1 869亿日元)下降幅度达40%。在1999财年修船总量中，非日本船东的船舶仅有171艘，而包括政府船舶在内的本国船的吨位却占87 %，销售收入1 000亿日元。日本把本国修船业绩差归咎于来自中东、中国和越南的竞争加剧和日元的升值，从而削弱了本国船厂的竞争力。     

求新造船厂承建四艘3700吨成品油轮

最近,求新造船厂厂长韩旭光、船舶贸易公司程处长和英国P&O油船公司执行董事在求新厂签署了建造四艘3700吨成品油轮的合同。这不但是该厂瞄准欧洲市场开发民品实现出口产品一大突破,稳定了工厂明后两年大船台生产,提供了锻炼骨干队伍,提高造船产品档次的机遇;而     

上海船厂外轮修理全国领先

上海船厂修船生产取得好成绩。去年共修船舶106艘,产值达4738万元。其中修理外轮38艘,为国家创汇747万美元,成为全国修理外轮最多的一家船厂。上海船厂外轮修理取得这一可喜成绩,     

中远船务顺利实现元月“开门红”

1月份以来,中远船务深入贯彻落实中远集团工作会精神,按照全年计划及早推进各项工作部署,顺利实现元月安全生产“开门红”。首月中远船务共完成56艘大型船舶修理改装工程,完成销售收入同比增长26.12%,实现利润同比增长52.18%,为全年生产任务的完成奠定了良好的基础。为了更加有     

简讯

★ 48 0 5厂两手抓出显著成果　今年经济呈现高增长率　 480 5厂认真实践“三个代表”重要思想 ,一手抓抗击非典、一手抓经营生产。今年 1～ 4月份 ,全厂完成的工业总产值与去年同比增长了 63 .52 % ;实现的销售收入与去年同比增长了 50 .51 % ,将提前实现时间任务双过半。近期     

修船动态

★ASRY2 0 0 3年上半年业务量饱满　在中东美伊冲突期间 ,尽管业务量有一定程度的下降 ,但巴林阿拉伯造船和修船厂 (ASRY)今年上半年业务上却取得成功。根据厂家资料 ,大约有 5 0艘船入坞 ,相当于去年同时期的船舶修理数目。 1至 6月进入该厂的船舶由土耳其航运公司的 5 74 5 0总吨的“Palmstarcherry”号 ;科威特油轮公司的 16 0 0 10总吨的“Kazimah”号等 ;该厂估计二季度其重力式船坞占有率超过 93% ,2座浮船坞的占有率会超过 90 %。该厂还承担了180万m2 的涂漆工作和 5 0万m2 的喷砂作业。钢板修理和换新量达 4 70 0t。　　★GO　…     

4805厂年初修船十余艘

经过一个多月努力，4805厂夺得今年生产开门红。在确保完成军品任务的同时，已修复民船11艘。 该厂为充分发挥船坞、船排和升降船台的作用，进入新年后，便提出了"产品围着市场转，24 h全天候为客户服务"的口号。虽然今年元旦到春节节假日较多，但该厂的船坞、船排、船台等重要设备却一天也没有闲着，修船职工早、中、晚三班连轴转，仅在春节7天假日里，工厂万吨级干船坞中就先后有一艘外轮和一艘民船完成坞修工程，创造了3天坞修一条船的最快周期记录，受到船东的称赞。     

一次准确诊断 节省资金50万

最近,江州造船厂准确诊断出一艘出口集装船舵机故障,从而为工厂节省了50万元的修理费用。 该厂为新加坡某船务私人有限公司建造的一艘“安达”号集装箱船投入营运快一年了,可从今年二月份起,发现舵机在操纵时有异常声响,并引起船体振动,船东找人修理,故障始终未能排除,只好电函工厂要求给予