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高速铁路车站出现多次电气化牵引电流回流造成机械绝缘节和钢轨损伤的现象。根据现场的几次典型案例,对比分析电压损伤和电流灼伤2种情况的不同,为后续针对性的研究防护措施提供参考。 相似文献
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文章叙述了混凝土结构物劣化损伤的种类和发生的原因以及是否需要修补和补强的判断标准,还介绍了几种修补材料和补强方法。 相似文献
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随着列车不断向高速、重载和轻量化方向发展,列车关键部件过盈配合面(如轮轴、车轴-轴承等)微动损伤问题日益突出,已成为影响铁路运输安全的关键问题之一。在分析列车关键部件过盈配合面微动损伤机理的基础上,归纳几种典型的过盈配合面微动损伤的类型,进一步分析其影响因素及防护措施,并论述过盈配合面微动损伤的研究方法。最后,对过盈配合面微动损伤的研究进行展望,为铁路列车列车关键部件过盈配合面微动损伤的研究指明方向。 相似文献
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耐热保健饮品对小鼠热损伤保护的研究同济医科大学职业医学研究所(430030)陈胜何骁生贺涵贞观察了几种耐热保健饮品对小鼠的热耐受性及脏器系数的变化情况,旨在研究小鼠对热损伤保护的机理。80只昆明种健康雄性小鼠体重(25±5)g,年龄(50±5)天小... 相似文献
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将牵引电动机换向器损伤的原因为两类,一类为电灼伤,另一类为机械拉伤。分析了最常见的刷握压指弹簧折断的原因,指出了其后果,并提出了几种改进方案。 相似文献
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隧道火灾后衬砌损伤特级的模糊评判方法控制 总被引:11,自引:0,他引:11
本文在对隧道衬砌材料与构件进行火损试验和检测的有关试验成果基础上,探讨了用模糊理论来评定隧道火灾后实砌损伤等级的划分方法,并对几种不同温度量级和烧蚀恒温时间条件下衬砌的受损程度进行了综合评判。 相似文献
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混凝土损伤本构理论研究及其应用 总被引:3,自引:0,他引:3
罗荣芳 《长沙铁道学院学报》1998,16(4):57-60
目前所建立的砼损伤模型都有一个共同的不足之处即其所描述的损伤缺乏可加性,运用Broberg损伤模型推导出了相关的损伤本构方程,这是一种可避免上述缺点的有效方法;提出了一种运用该理论对砼结构进行损伤有限元分析的方法。 相似文献
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为研究地铁车辆的动力学性能,分析了径向机构的导向原理,建立了传统、自导向、迫导向3种地铁车辆动力学模型,并根据车轮滚动接触疲劳损伤模型对车辆通过曲线时的车轮损伤进行计算。计算结果表明:车辆径向机构加强了车辆部件间的连接,优化了车辆稳定性及横向平稳性的指标;迫导向车辆在曲线运行时具有较大优势,且各项评价指标均优于自导向车辆;3种车辆模型运行于相同线路时,迫导向车辆车轮损伤值最小,在曲线半径为300 m时仅为传统地铁车辆车轮损伤的21%,自导向车辆与传统车辆的车轮损伤较大,且随着曲线半径的增大自导向车辆车轮损伤小于传统车辆。地铁车辆安装迫导向机构可以有效地减小轮轨间作用力,减缓车轮损伤。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2019,(4)
基于橡胶空气导管在垂向、横向和纵向三个方向承受疲劳变形,建立了求解橡胶空气导管疲劳损伤的计算方法,详细计算了空气导管分别在垂向,横向和纵向3个方向下的疲劳损伤值,通过对比各工况下的疲劳损伤,提出了基于多轴变形模式的一种损伤等效的疲劳试验。 相似文献
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采用双重非线性有限元方法,从荷载分布、温度影响、初始缺陷和结构损伤等几个方面对1座大跨度石拱桥的极限承载能力的影响进行研究,指出荷载类型和布置、结构初始几何缺陷和损伤对在役大跨石拱桥极限承载力有较大影响。 相似文献
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黄勇翔 《电力机车与城轨车辆》2006,29(6):8-10,14
提出了一种基于谐波小波的轴承故障诊断方法,并就滚动轴承内圈损伤、外圈损伤和滚动体损伤三类常见的运行故障,运用谐波小波变换提取了它们的故障特征。在武昌南机务段轴承检测的应用表明,该方法能有效提取滚动轴承振动信号的故障特征频率,具有良好的应用前景。 相似文献
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车轮轮辋疲劳裂纹及掉块分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对近年来几起车轮轮辋疲劳裂纹及掉块事故的分析实例,介绍产生这种伤损的原因及影响因素,总结了以往的研究成果,针对我国铁路目前及今后的发展情况提出了发生该类损伤的新条件。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2015,(4)
以斜拉桥的损伤识别为目的,提出了一种索力比指标,研究了斜拉桥在车辆荷载激励下,主梁发生损伤时斜拉索索力比指标的变化规律。以实验室独塔斜拉桥试验模型为研究对象,基于ANSYS建立其空间板壳有限元模型,以单元刚度的折减模拟主梁损伤,对主梁在不同位置损伤、不同程度损伤两类工况下,车辆荷载激励下斜拉索的索力比指标变化进行了数值仿真。结果表明:车辆荷载激励下,斜拉索的索力比指标与主梁的损伤位置和损伤程度存在一定的对应关系。为后续基于车辆荷载激励下的索力响应指标识别斜拉桥损伤方法的研究提供了重要的参考,具有一定的理论意义。 相似文献