2011款宝马135i将搭载涡轮增压发动机

3．0升直列六缸发动机一直是宝马使用频率最高的发动机之一,但2011款135i将弃用该发动机而改用新的直列六缸双进气道双扇叶单涡轮增压机。其实这并非新闻,宝马开发这台发动机就是为了替代老发动机的。     

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编辑同志: 我使用的是一辆嘉陵CJ50-Ⅰ型摩托车,这辆车是中国嘉陵集团1982年生产盼,现发动机已坏,若买台50型发动机换上,又觉得功率不够大,爬坡不行,所以想购台60型的汽油发动机替代,不知何处有售?价格多少?邮费多少? 湖南省桂东县新坊中学黄亮松黄亮松:     

三驾马车 三驾齐驱

诞生于公路，成长于赛道，赋予了奔驰AMG系列浓厚的传奇色彩。这也使得阿法特巴赫成为世界上尖端发动机的开发和生产地之一。每辆奔驰AMG的发动机都是按照“一人一机”的理念装配调试的。而最终，负责装配这台发动机的工程师将，在发动机体上签下自己的名字，它不仅代表着独一无二的优秀品质，同时意味着厂这台AMG汽车将能给驾驶者带来无穷无尽的驾驶乐趣。     

获奖专业户PSA1．6THP发动机详解

什么来头？ 说起PSA的这台1．6THP涡轮增压直喷发动机,国内车迷可能会有点陌生,毕竟它才国产没多久。但如果说到著名小钢炮Mini CooperS上的那台1．6T,是不是觉得熟悉点呢？其实,这两款发动机就是同一款。进入新世纪后,宝马计划复兴Mini品牌,需要一款全新的小排量发动机;而同时,PSA集团也正要开发一款新机型替代当时的TU系列发动机。     

板儿砖——BRABUS G V12 S BITURBO

奔驰的改装专家BRABUS带来他们最新的改装作品，一辆基于奔驰G—Wagon的超级改装版。BRABUS为这辆G—Wagon配备了一台来自奔驰$600的双涡轮增压V12发动机，但酷爱改装奔驰发动机的BRABUS将这台发动机的排量从5．5L增加到了6.3L。还为这台发动机设计了全新曲轴．能够承受更大压力的合金气门室盖，以及专属的排气系统，优化的中冷器和更大的涡轮增压器。     

用真空表诊断发动机故障

发动机进气歧管真空度是检验发动机性能的一项综合性指标，它能反映出发动机机械、电控系统两方面的运行状况，尤其是在诊断D型电喷发动机故障时，测量真空度非常重要。一台运转良好的发动机，在怠速时进气歧管真空度应为64．1～70．9kPa，说明这台发动机点火时间正确，混合气适宜，机械部分良好，如果超出这个范围就说明这台发动机有问题。     

现代轿车可变压缩比(SVC)控制新概念

萨伯公司是开发涡轮增压汽油机的先锋之一,并且在八十年代就已经形成了一种可变压缩比的想法。借助于SVC概念,萨伯公司现在已经将它的理想转变成了现实。在今天技术要求的背景下,人们决定在一台1.6L五缸试验发动机上采用压缩机作为增压器,实现可变压缩比概念。本文介绍这台试验发动机的结构原理和性能。 可变压缩比(SVC:Saab Variable Compression)是在汽油机发展     

关于缸压传感器替代发动机凸轮轴和曲轴位置传感器的研究

为开发基于缸压的发动机燃烧控制系统,在一台高压共轨柴油机上,利用一组兼有电热塞功能的压阻型缸压传感器,通过构建缸压预测模型,分析了发动机的气缸识别、相位估计和转速估计方法,探讨了用缸压信号替代凸轮轴和曲轴信号的可行性。结果表明,缸压传感器可以替代凸轮轴和曲轴位置传感器进行判缸,所建的发动机相位和转速估计模型具有较高的精度。     

沃尔沃卡车发布FH16新重型牵引车型牵引车

这款新发动机采用与目前16L700Ps柴油发动机相同的技术,一台直列6缸顶置凸轮轴涡轮增压柴油发动机,每缸4气门结构.它已经被优化为更高的功率和扭矩但能确保油耗等同于700Ps车型.这台750Ps发动机有2个版本,一种排放能够满足欧洲5号排放标准,而另一台则能够满足更加严格的EEV介于欧5和欧6之间的标准.这台发动机在每分钟900转的时候扭矩开始爆发,在1050转的时候能够达到最大的3550Nm,并能够将此扭矩一直维持到1400转.     

宗申发动机批量出口日本

近日，宗申生产的第一批350台DT115摩托车发动机批量出口日本，宗申随后每月将向日本企业提供600～800台DT115发动机，这也是国产摩托车发动机首次批量出口日本。     

德尔福布局GDi市场

2010年全球GDi发动机约500万台,到2020年时这一数字将增长到3700万台,全球约一半的发动机将采用GDi技术。为满足市场需求,德尔福正加速GDi技术的研发和生产,并加快在中国的本土化应用。不久前,德尔福宣布其GDi高压燃油泵已在位于上海的动力总成系统工厂实现本地化生产。     

宝马F10M5汽车S63发动机剖析（上）

顶级S63发动机是新款宝马M5的动力来源。它是宝马X5M＊H宝马X6M所用发动机的后继研发产品,作为S85发动机的下一代产品在宅马M5上继续书写成功历史。因此现在M车辆也采用宝马“高效动力”驱动战略的“减小排量”方案。顶级S63发动机较之以前S63发动机的主要后继研发特点是采用了最新的混合气制备技术“涡轮增压Valvetronic直接喷射TVDI”。在此与N20或N55发动机非常相似。但研发顶级S63     

大众汽车公司的V10-TDI柴油机(一)

大众汽车公司以一款V10-TD1发动机在柴油机技术的应用方面又树立起一块里程碑。泵喷嘴技术加上这台双涡轮增压器的5L发动机紧凑的整体设计,使得迄今为止在柴油轿车中从来都没有达到过的功率水平成为现实。这台发动机凭借着双涡轮增压、增压器电动调节、增     

“电锯狂人”多美特

让我们来看看这个叫作多美特（Dolmette）的大家伙吧。从车体右面看，共有12台发动机!再让我们转到它的左面看看，天哪，又是12台发动机!毫无疑问．这辆以24台发动机组作为动力装置的怪家伙．将彻底地颠覆我们摩托车既有的概念!     

甲醇发动机掺烧甲醇裂解气当量比燃烧特性研究

为评估当量比燃烧工况下掺烧甲醇裂解气对甲醇发动机性能的影响，以一台点燃式甲醇发动机为原型，建立三维仿真模型，并通过不同工况下的缸内压力试验数据进行模型标定。基于标定模型研究了当量比燃烧情况下不同裂解气替代比对发动机性能的影响。结果表明：增大甲醇裂解气替代比会导致缸压峰值、放热率峰值上升，且相应的曲轴转角提前，燃烧重心前移，燃烧持续期缩短。甲醇裂解气替代比增大，相应的发动机循环指示功逐渐减小，主要原因在于当量比燃烧情况下进入缸内的燃料质量及其总热值降低。在考虑尾气余热回收后，增大裂解气的替代比，指示热效率会有所上升，呈现先增大后减小的趋势，在替代比为50%时达到最大值41.26%。     

降低柴油机传到冷却系统的热损失

本文通过对一台高比功率涡轮增压直喷式卡车柴油机的计算机模拟,预估排气道和燃烧室零件采取隔热措施的效益。将一台标准发动机与隔热发动机进行了比较,隔热发动机的排气道、缸盖、活塞和缸套,或者单独隔热,或者其中几件或全部隔热。还研究了,当通过燃烧室壁的热损失变化相当大时,对发动机工况进行重新最佳化的必要性。 发展一种降低发动机传到冷却系统的热损失的技术,而且能用于现有发动机结构且成本低、改动少,其重要性是公认的。研究了达到这些目标的可能方法,并评价了它们的效果。 本文还叙述了在排气道内安装陶瓷衬套的柴油机的成功试验,发动机的试验运转时间在1000小时以上。     

后继有车 FORD VERTREK CONCEPT

福特Kuga和Escape两款车的后继车型已经露面,新款概念车的名字叫做Vertrek。这辆概念车的外观造型比它的两位前任Kuga和Escape更.具动感,而动力部分则更加多种多样。1.6L排量的EcoBoost涡轮增压汽油发动机将会成为入门版本的标准配备,蒙迪欧致胜上的2.0L涡轮增压发动机将会是晋级版本。柴油发动机则会使用2.0L和2.5L     

发动机无法启动的快速诊断

每一台汽油发动机要想顺利地启动和正常运转,就需要具备电火花、燃油和汽缸压缩压力这三个基本要素。当一台汽油发动机无法启动时,采用适当的诊断方法,遵循正确的诊断步骤,将有助于你快速确定出哪儿出了问题,以及为什么会出现这样的问题。     

“远水”难解近渴 “摩信”雪中送炭

PD24J化油器和CFW125H磁电机是我公司国内率先开发并分别具有国际先进水平和国内先进水平的一对新产品,配浙江吉利集团鹿城豪迈125型摩托车,在产品出厂前都要上发动机进行台架性能试验,而这台发动机则是从主机厂购进。岂料,正值生产大忙季节的三月下旬,发动机曲轴发生意外故障,使产品出厂试验无法进行,经济效益将受到影响。公司无奈,准备立即选派两名员工去浙江主机厂再购回一台发动机,俗话说,远水难解近渴,这一去来回至少十天半月,产品出厂试验无疑会受到     

五十铃大型货车用"6UZI-TC发动机"的开发

“6UZI-TC发动机”作为6WF1- TC型及6SD1-TC型的后继发动机,是在满足日本2004年排放法规的基础上,进一步满足低油耗而开发的新型发动机。