真情洋溢亚丁湾--船岸联手救助"益华"轮病危船员

七月的印度洋,狂风肆虐着海面,铺天盖地的大浪,一浪高过一浪.中远香港航运公司"益华"轮顶风破浪,战胜左右达30度的摇摆,艰难、顽强、执着地向着目的港驶去.     

中国海事新旗舰——大型巡航救助船“海巡01”轮下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船“海巡01”轮在武船集团公司下水。     

浅水海域成功救助“聚鑫”轮遇险船员引发的思考

一、救助经过 1．救助信息 2008年12月10日,烟台打捞局所属三用拖轮“德成”轮（总长81．37m,型宽15．96m,吃水4．75m,总吨2,737t。）正在渤海湾渤中海洋石油工地“渤海5号”钻井平台执行值班守护支持任务,当日21：43时收到东营海事局救助指令：货船“聚鑫”轮（总长：53．3m,总吨490t,载重吨800t,吃水4．0m。）     

广远公司“金广岭”轮成功救助10名外籍遇险船员纪实

<正>11月28日的傍晚,靖江市盈利港务公司码头一派繁忙景象。刚刚从西非回来的广远公司"金广岭"轮正在卸货。倒映着货灯的江水波光粼粼,轻轻拍打着堤围,一切都是那样的祥和,令人感觉温暖。而就在一个星期前的此刻,"金广岭"轮正在与惊涛骇浪英     

北鼎星岛水域的突击——“东海救116”轮长江口救助“JADE”号遇险船员纪实

2011年11月最后一天的傍晚,来自西伯利亚的强冷空气疯狂肆虐着长江口水域,天色阴霾,浪涛汹涌。18时28分,北鼎星岛水域传来了紧急警报：安提瓜和巴布达籍集装箱船＂JADE＂号不慎触礁搁浅。     

万吨煤船货物自燃 泉州海事全力救助——“昌远68”轮获救始末

1月24日,泉州港内繁忙而有序。12时12分,石狮海事处接到昌远68轮报警:该轮在泉州湾口锚泊时发现3号货舱冒烟,疑为船上货物煤炭隐燃,船上19人,请求救助。煤船自燃!19名船员!情况万分紧急!!     

生命的“集结号”——南黄海海空立体救助遇险船员纪实

受今年第6号台风“风神”边缘影响，距长江口140海里的南黄海海域乌云密布，风雨交加。6月28日凌晨2时许，恰好经过这罩的一艘满载5000吨精铁矿的“浩平”轮艰难地行进在波谷浪峰之中，二层楼高的巨浪时不时地袭上船甲板，航船就像得了疟疾似的，剧烈地抖动起来，随着船体震动的频率在加速，55岁的大副孙大民敏感到有异常海况，     

在海上重伤漂泊10天的船员终“回家”——宁波海事局全力救助外轮重伤船员

9月17日9时50分，巴拿马籍“瑞志”轮上的重伤船员在海上漂泊了10天后，经宁波海事局的全力救助终于被送往当地医院接受治疗。     

生死一线间——“海港21”号船员抢救“明东116”轮记实

2007年10月11日夜晚,上海港复兴船务公司“海港21”号船员在海南洋浦港海面争分夺秒,奋不顾身演绎了一场生死大救助,此举在海南当地传为美谈。受到海南交通厅、海事局、洋浦港领导的高度称赞。     

海峡生死劫——“华如”轮救助“新珠江”轮28名船员脱险记

1999年12月21日21时42分,已连续数天掠过台湾海峡澎湖列岛海域的11级大风,犹如一头张开血盆大口的猛兽,掀起7.8米高的滔天巨浪,无情地扑向广州海电船务公司一艘3.5万吨大型货轮“新珠扛”号。 在“新珠江”轮沉没的前前后后,尤其是在关键的65分钟时间内,上海救捞局“华如”轮迎着排山巨浪强行施救,演绎了“新珠江”轮28名船员死里逃生的惊险一幕。     

追逐生命的轨迹——海峡两岸携手搜救“SILVER SEA”轮遇险船员纪实

2009年10月4日午夜，受今年第17号台风“芭玛”和南下冷空气影响，台湾海峡乌云密布，狂风大作，暴雨滂沱。2O时48分，     

一场与风浪的抗争——常州海事“4·8”事故救助纪实

4月8日2210时左右,常州海事局指挥中心值班员在监控中发现上行超大型船"太行118"在71号上水时突然向南转向。发现这一异常动态后,值班员立即通过甚高频向该船询问其动态,并提醒其注意下水船舶。该轮接收后回复"右舷有小船,正在避让",但随后便再无音讯。密切关注该船动态的值班员在视屏监视无果的情     

中国最大、设备最先进救助船——“南海救101”轮

<正>"南海救101"轮被誉为"中国海上第一救"的救捞旗舰,功率14000千瓦,是目前国内自行设计建造,在救助船舶系列中尺度最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、装备最先进、救助功能最齐全的海上救助船。其集合了众多先进设备,亮点纷呈。     

生死大营救——青远公司乐昌岭轮营救“利达洲18号”遇险船员纪实

“我是利达洲18号,我轮起火,请求援助,请求援助!” 元月16日0623时,青远乐昌岭轮驾驶台高频电话中传来了一阵急似一阵的呼救声。 大副李希文立即与对方联系,得知该轮系一油轮,因机舱不慎失火船舶失去控制,需要紧急援助。此时,该轮船位于北纬39.40,东经121.06,船舶方位103,距离乐昌岭5.3海里。 0625时,接到消息的赵宗周船长火速     

特种船改装再创佳绩——南通中远船务“莫祖之箭”轮改装提前开航

日前,南通船务圆满完成了挪威籍散货船"莫祖之箭"轮的各项修理改装任务,该轮比原定计划提前2天开航,船东公司给予南通船务3万美元奖励.船舶修理改装期间,现场机务和专程来拜访的KGJS公司船队总经理对南通船务的质量、安全和进度管理相当满意,接连确认了多艘后续船舶的修理订单,并希望同南通船务签订长期修船协议.     

烈火暴雨铸利剑——广州溢公安局穗溢消1船扑救“威乐”号外轮纪实

2005年5月5日中午11时32分．阳光灿烂，几只雪白的海鸥轻轻点拨江波。静静候泊在广州港洪圣沙消防基地的穗港消1船、穗港消2船的广州港公安局消防三中队的战斗员正在吃午饭。     

用微信撑起海事咨询一爿天——访“姚老师工作室创始人”、CCS高级验船师姚万军

<正>也也就半年工夫,姚老师工作室在微信平台上火了,业内粉丝已逾万人。凡是涉及船舶安全技术管理、船舶检验技术信息、IMO/ILO新公约要求、船旗国新要求、港口国检查,以及船员文化、培训等领域的问题,业内人士慕名发微信请教、交流。中国船级社(CCS)上海分社的高级验船师姚万军自然是有问必答,忙得不亦乐乎!其实,姚万军本人早就在业内火了,活