共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2009年12月9日,武广铁路客运专线成功试运行,最高时速跑出了394.2公里,创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。次日,武汉铁路局对外宣布,京广高速铁路武汉至广州段12月26日通车运营。正式通车后,从武汉至广州沿线各站将全部实行“点对点”的运行,武汉到广州行车时间将从目前的10.5小时缩短至3小时左右。 相似文献
2.
3.
从新中国成立之初2,2万公里到2013年近10万公里的全国铁路网规模,从时速不到60公里铁路到新建运行时速超过350公里的高速铁路,中国铁路的发展成就让世人惊叹。2005年,时速在200公里以上的客运专线建设全面展开;2006年,世界上海拔最高的高原铁路青藏铁路建成通车:2008年,我国第一条时速350公里的京津城际铁路开通运营: 相似文献
4.
5.
新亮点 2009年4月1日,随着本次铁路列车运行图的调整,合肥一武汉和石家庄一太原两条时速250公里的客运专线正式开通动车组列车.两条高标准的铁路新干线分别穿越大别山区和太行山脉,随着时速250公里和谐号动车组的开行,沿途城市之间的时空距离被大大压缩,两条客运专线也成为本次运行图调整最大的亮点. 相似文献
6.
《世界轨道交通》2006,(2):8-8
全国铁路工作会议上传来消息称.”十一五”期间.中国将建设铁路新线17000公里,其中客运专线7000公里.其中时速在300公里以上的有4464公里.建设总投资12500亿元。届时,中国将建成初具规模的发达铁路网。铁道部部长刘志军表示.目前,中国由南到北、从东到西.大规模铁路建设全面展开。”近两年来全路共安排以客运专线和煤运通道建设为重点的新开工项目89个。新建铁路规模达到10500公里、改建铁路规模达到9400公里,投资规模超过6000亿元.其中京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等客运专线建设规模达到3243公里。” 相似文献
7.
8.
9.
在刚刚过去的“十一五”开局之年,中西部地区的铁路建设获得较大发展。2006年7月1日,青藏铁路全线通车,比原定工期提前整整一年。青藏铁路的通车和安全畅通,有力地拉动了西部特别是青藏两省区经济社会的发展,其他西部重点、难点铁路工程也实现突破。郑西(郑州至西安)、石太(石家庄至太原)等客运专线和太中银(太原、中卫至银川)铁路建设完成年度计划。宜万铁路(宜昌至万州)、伊霍(精河、伊宁至霍尔果斯)、洛湛(洛阳至湛江)、大丽(大理至丽江)铁路施工难题相继突破,进展顺利;兰武(兰州至武威)二线、武嘉(武威至嘉峪关)电气化改造工程全面投产。近日,中国铁道部向外透露,未来四年,铁道部在建设客运专线的同时,将重点加强中西部铁路建设,到2010年,西部铁路网总规模将达35000公里,中、西部铁路网规模将分别增长25%和27%。[编者按] 相似文献
10.
《铁道机车车辆工人》2009,(3)
记者在最近召开的全国铁路工作会议上获悉:武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等5条客运专线将于2009年投入运营。到目前为止,全国铁路客运专线项目已经开工建设近1万公里,2009—2010年还将开工建设约1万公里。按照现在的建设速度,到2012年,将有1.3万公里客运专线建成投人运营。 相似文献
11.
12.
“十一”五期间我国高速铁路建设飞速发展,建成了京沪、京津、武广、郑西、石太、沪宁等运行最高时速达到250-350km/h的高速铁路网,到2012年底,哈大、京石、石武等客运专线开通后,高速铁路运营总里程将突破1万公里。伴随着高速铁路的发展建设,固定设施维修体系的研究也在不断深入和细化,建立由供电(含接触网)、工务、电务等基础设施组成的综合维修机构,形成了“集约化、专业化”的综合维修理念。 相似文献
13.
14.
2009年1月1日,石(家庄)太(原)铁路客运专线首对试运营货物列车分别从石家庄西站、太原东站开出,兼顾货运的石太铁路客运专线,经过3年半的建设,迎来了先期货物列车的开通试运营。 相似文献
15.
刚刚获得国家发改委批准的北京-石家庄铁路客运专线有望年内开工,预计整个工程将于2010年6月开通运营。京石客运专线最高时速将达到350km,届时从北京-石家庄只需要1h。 相似文献
16.
京津城际铁路开通运营2008年8月1日10时45分,在剪彩仪式后,随着第一列时速350公里动车组C2001次列车缓缓驶出北京南站,北京奥运会重点配套工程,中国第一条时速350公里客运专线——京津城际铁路正式开通运营。2008年8月1日起执行的京津城际铁 相似文献
17.
《铁道物资科学管理》2011,(3):71-72
张家口至呼和浩特客运专线建设启动
据河北新闻网报道,2月28日,内蒙古自治区召开铁路建设动员大会,正式启动张家口至呼和浩特铁路客运专线建设。张家口至呼和浩特客运专线全长约286km,东起河北省张家口市,途经内蒙古乌兰察布市,西至呼和浩特市,设计时速250km,基础设施预留提速条件,建设工期4年。据介绍,张呼客运专线将与京张城际铁路一起, 相似文献
18.
《铁道物资科学管理》2011,(2):71-71
据《沈阳日报》报道,2010年5月份,沈丹铁路客运专线开工建设,计划2013年底前建成通车。目前,沈阳至丹东乘坐火车最快也要3h,沈丹铁路客运专线建成后将缩减至1h。据介绍,沈阳至丹东铁路客运专线全长205.7km,设有沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背、丹东8个车站,设计时速为250km。 相似文献
19.
2005年10月29日.台湾高速铁路(新干线)在台湾南部的台南县试通生成功达到了最高时速300公里,作为当前亚洲最大的基建项目之一。全长345公里的台湾新干线将贯穿台湾两个最大的城市台北和高雄,预计运行时速能由目前的300公里提高到350公里往来两城市的旅圩时间将由使用传统路线的4小时缩短为90分钟。 相似文献
20.
齐中熙 《城市轨道交通研究》2008,11(10)
记者从铁道部获悉,北京至石家庄铁路客运专线10月7日正式开工建设。京石铁路客运专线是北京-广州-深圳-香港客运专线的一部分,建成后,北京至石家庄间旅行时间将不到1小时。 相似文献