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三、电动汽车的发展 1.电动汽车经历了漫长的发展岁月 电动汽车是以电为动力的汽车,电的来源可有多种方法.电动汽车最早出现在1873年,英国人罗伯特·戴维森制造了第一辆有实用价值的电动汽车,电的来源是蓄电池,这辆电动车比卡尔·本茨的汽车还早10多年.然而,由于当时的技术水平和社会环境所限,电动汽车没有发展起来,但燃烧汽油的内燃机汽车发展得很快,在全世界的保有量迅速增加,尤其是在发达国家的大城市,汽车增加得更快.这样,汽车尾气排放的有害物质便成为第一大环境污染源.1955年9月中的几天里,美国洛杉机的光化学烟雾非常浓烈,两天之内就有400多名65岁以上的老年人死亡,比平时高出几倍.此外,还有几千人受到不同程度的伤害,地里的蔬菜变质,四分之一的森林干枯而死,那一幕幕惨状至今令人难忘. 相似文献
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现代汽车制造技术的发展现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪80年代以来,由于计算机和网络技术的迅速发展和普及,不仅改变了人类社会的技术特征,也对人类的社会、经济和文化等方面产生了深远的影响.一方面,随着经济的发展和人们生活水平不断提高,追求多样化、新颖化成为社会风尚,人们对消费品的要求也越来越高,希望产品有自己的特色. 相似文献
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我国汽车产量2020年可能达到3 500万~4 000万辆.能否从汽车大国转变为强国,不仅关系到汽车产业,也关系到我国国民经济的可持续发展.由汽车大国转变为强国必要条件之一是应对世界汽车的绿色革命,用绿色制造技术制造绿色汽车(新能源和节能汽车).这不仅关系到我国汽车产业的持续发展,而且关系到国家的可持续发展. 相似文献
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世界汽车技术及发展动态(之二) 总被引:1,自引:0,他引:1
重点分析和介绍了世界汽车技术的现有成果和发展趋势,主要包括汽车整车技术,车用发动机技术,汽车电子技术,专用汽车技术及先进的制造技术等,全文分三期刊载,本期主要介绍了轿车的技术,汽车电子技术和制造技术三方面发展情况。 相似文献
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我国的汽车工业与一些新兴工业国家相比,起步并不晚,起点也不低,但是经过40多年的发展,作为我国大型的汽车企业之一的一汽集团1998年全年的汽车总产量还不足30万辆。我国虽然有130多家汽车整车厂,但汽车总产量尚不足200万辆,不及国外一个大汽车公司的产量。产业集中度低、缺乏自主开发能力是制约我国汽车工业发展的主要障碍;而汽车工业产品开发能力又极大地依赖于制造技术的发展。因此,积极开发适宜于我国汽车 相似文献
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随着时间的推移,汽车已经进入了每一个家庭,它是每个人的日常生活中不可或缺的一部分,同时,现在我国也在提倡环保,新能源技术的不断发展,它也被运用到了汽车的生产中,可以预见,未来的汽车生产将会朝着信息化和智能化的方向发展。与此同时,以往的汽车生产,尽管具有更高的效率和品质,但仍然是传统的动力汽车,如果将新能源汽车的生产转型为智能化生产,将会使新能源汽车取代原来传统的传统汽车的速度更快,进而降低了汽车尾气的排放,更好地对环境进行了保护,为人民群众创造了一个更好的生态环境。论文对我国新能源汽车智能化生产技术的发展作了较为详尽的论述。 相似文献
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从节能、环保、安全诸方面剖析了当今汽车业的新技术,同时还对汽车的材料科技,电子技术及汽车开发和制造技术的发展作了详细阐述。 相似文献
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介绍了当前汽车工业中激光加工技术的应用及其发展趋势,并对激光加工技术中的激光焊接、激光切割、激光打孔、激光标记、激光表面处理及激光测量进行了分析. 相似文献
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通过对第十三届全国汽车车身制造技术研讨会的主要内容的介绍,阐明了我国汽车车身制造技术的现状,以及面对进入wTo后车身制造技术的发展方向;结合红岩汽车车身制造技术的状况,提出了提高红岩汽车车身制造技术的措施和方法。 相似文献