希腊NEA KARVALI港介绍

希腊NEA KARVALI港(PHILIPPOS"B")位置偏僻,相关港口资料较少,给进出该港的船舶带来了很多不便。文章主要介绍目前该港的进出港资料和经验体会。     

巴兰基亚港靠泊方法

文章介绍了巴兰基亚港港口概况，阐述了船舶靠、离该港时的操纵方法，总结出了进出港时的注意事项，供船舶进出该港时参考。     

伊拉克巴士拉港简介及注意事项

正0引言伊拉克巴士拉原油码头(Basrah Oil Terminal)位于波斯湾北端,是伊拉克原油出口最重要的码头之一,战略地位和经济地位极为重要。由于该港所处位置、航道情况、进出港手续、装卸货、引航靠泊等情况较为特殊,而港口资料又较为老旧,不为广大船员所熟知。笔者结合靠港经验和获得的近期资料,对该港进行简单介绍,供同人参考。     

非洲几内亚Kamsar港简介

简述非洲几内亚Kamsar港的位置及概况,对该港的水文潮流和锚地航道进行介绍,并结合作者进出港及靠离泊的经验,详细介绍进出港手续及船舶靠港期间的注意事项。     

加蓬OWENDO港简介

简述加蓬OWENDO港概况,对该港的航道锚地、码头、水文潮流等进行介绍,并结合作者进出港及靠离泊的经验,详细介绍进出港手续及船舶靠港期间操作注意事项。     

巴西TUBARAO港口简介以及港口安全操作

简述巴西TUBARAO港的位置及概况,对该港的水文潮流和锚地航道进行介绍,并结合笔者进出港及靠离泊的经验,详细介绍进出港手续及船舶靠港期间的注意事项。     

英国IMMINGHAM港口简介

简述IMMINGHAM港港口概况,对该港水文潮流和航道锚地进行介绍,并结合作者进出港经验,介绍相关注意事项。     

船舶靠离湛江港602~#泊位方法研究

湛江港602~#泊位是5万吨级矿石专装码头,周边水域复杂,无论涨落潮,均需掉头右舷靠泊,因此进出港操纵难度较大。文章结合该港航道和潮汐、潮流情况,根据实践经验,并在广泛收集资料、请教引航员的基础上,总结出靠离该泊位的安全注意事项。     

越南仪山港简介及航法

<正>0引言越南仪山(Nghi Son)港正在疏浚和扩建中,附近兴建的大型加工贸易区也已投产,加上其国内对水泥熟料的需求量大幅增加,国内外船舶挂靠该港的机会将越来越多。目前,岸基各部门对该港的情况比较陌生,基本上没有可供参考的资料提供给船上。笔者多次到越南仪山港装运水泥熟料至山东蓬莱港,现总结仪山港概况及进出港操纵情况,供同人参考。1 港口概况仪山港地理位置为(19°18′N,105°49′E),在海防港西南向,直线距离约15     

进出利物浦港的注意事项

利物浦(LIVERPOOL)港地处受风流影响较大的莫西(MERSEY)河河道,且泊位大多位于船闸内,因船闸内港池水域狭小,给普通尺度散货船的操纵带来较大困难.笔者根据在巴拿马型船舶多次挂靠该港的经历,详细阐述了该港水文气象、地理条件、航行方法和进出港注意事项.     

巴西PDM港简介

巴西PDM(PONTA DA MADEIRA)港是巴西重要的商业港,主要工业包括铁矿石、铝粉、煤及粮食出口,具有极其重要的经济地位。由于该港所处的位置、进出港手续、引航靠泊等情况较为特殊,有些新的规定不为广大船员兄弟所熟知,因此,笔者根据自己在中海才华轮装货的经历,对该港情况进行概述,供同行参考。     

新西兰新普利茅斯(New Plymouth)港口介绍

新西兰新普利茅斯(New Plymouth)港是新西兰重要的商业港,主要工业包括肉类加工、乳制品、铸铁和电力及原木输出口,具有极其重要的经济地位,由于该港所处的位置、进出港手续、引航靠泊等情况较为特殊,有些新的规定不为广大船员兄弟所熟知,因此,笔者根据自己在金旺岭轮卸货的经历,对该港进行概述,供同行参考.     

海上大型钻井平台进靠马村港

马村港位于琼州海峡西口海南岛北端海岸,为新开发港口.该港内有码头两座,一座为海南电力专用码头,可靠两万吨级货轮;另一座为通盛码头,设计靠泊船舶为3.5万吨级.该港设置防浪堤连接电厂码头北端形成屏蔽,防波堤进口处狭窄且转弯角度大,水流与航道成直角且急,船舶进出港操纵极为困难.     

孟加拉“MONGLA”港介绍及航法

孟加拉"MONGLA"港存在水文环境恶劣、作业锚地拥挤、港口设施落后等诸多问题,这些对进出该港的船舶形成安全隐患。文章从抵港前准备、进出港各航段特点和注意事项、锚泊风险和应对等方面操作进行介绍。     

浅谈黄骅港船舶引航操纵的难点及对策

从航海角度看,黄骅港港区暴风出现频繁,海域浪高流急,航道是在自然条件很差的淤泥中开挖的,回淤十分严重,不具备天然良港的优势,船舶进出港操纵存在诸多难点。文章通过在黄骅港几年来的引航实践经验,总结了船舶在进出港口过程中操纵的难点及对策,给在该港作业的船长和引航员提供了参考,从而确保船舶进出港的安全。     

谈尼日利亚拉各斯港及相关注意事项

<正>近期由于航次的安排,笔者曾数次航行于中国港口至尼日利亚国拉各斯港之间,对该港口及相关规定有了一定的了解和认识。现将该港概况、进出港相关规定及有关情况介绍给各位同仁。     

印尼丹戎不碌港概况和进港事宜

丹戎不碌港作为印度尼西亚首都雅加达最大的港口,进出港的船舶繁多,码头作业繁忙,且由于该港还处在扩建之中,其港作船舶和施工设施经常会给进出港或靠离泊的船舶带来一些意想不到的麻烦。本文结合停靠丹戎不碌港的体会,对丹戎不碌港的自然条件、进出港航道及泊位等情况予以简要介绍,以供靠离丹戎不碌港的船舶参考。1丹戎不碌港概况丹戎不碌(Tanjungpriok)港(06°06′.0S,106°54′.0E)     

基于排队论的东营港最佳锚位数确定

为在满足东营港港口进出港需求的情况下尽可能减少锚地建设,以排队论为基础,构建港口的排队论模型并对东营港进行泊位等级划分,使用Visual C++6.0开发计算程序,分别计算不同等级的最佳锚位数,得出东营港最佳锚位总数,分析表明该港现有锚位数不足,与理论相比缺少6个锚位。     

巴士拉港基本情况及油船操作要领

中国油轮船队肩负着保障国家能源运输安全的光荣使命,在国际能源运输市场中占有举足轻重的地位。巴士拉港是油船出入频繁、装货较多的港口之一,同时该港在船舶操纵和港口管理方面都比较具有代表性。本文对巴士拉港口的基本情况和油船进出港操作要领等事项进行简要阐述,旨在给来此执行运输任务的油船一些参考和建议。     

大型集装箱船舶靠泊日照港集装箱泊位安全操纵

笔者于2008年6月对日照港航道及集装箱码头水域进行考察，根据大型集装箱船舶驾驶操作特点．提出安全要素控制内容，并组织实施大型集装箱船舶首航该港。本文提供大型集装箱船舶正常进出日照港及安全靠离的水深等有关数据，对大型集装箱船舶安全进出港区和靠离泊位、船舶掉头等具有参考意义和保障作用。