基于GSM-R的机车信号远程动态监测系统

远程动态监测系统基于大秦线GSM-R无线网络的GPRS业务及铁路内部有线专网,将车载机车信号设备的实时运行数据、地面信号数据及TAX数据实时地传输到地面数据服务器,用户使用客户端软件登录服务器察看远程动态监测数据,从而实现对铁路机车信号系统的动态监测.     

GPRS在动车组车载故障信息无线传输过程的应用

本文介绍了动车组故障诊断系统中,车载实时数据和故障报文通过GPRS传输到地面服务器的具体实现过程.GPRS模块采用了西门子MC55模块.GPRS模块通过向串口中发送AT指令,实现向地面服务器传输车载实时报文,为地面管理人员及时了解动车组运行状况并进行故障处理提供方便.     

列车运行状态安全监测系统

该系统由车载部分和地面部分组成，车载部分为车载信息采集发送系统；地面部分为机车信息接收处理网络系统。该监测系统在机车上实时收集各种机车装备的安全、质量信息，通过GRPS/Internet实时地向通信服务器发送，并经隔离传输软件，传输到局域网数据库服务器，数据库服务器将接收的这些信息解析写入数据库供查询终端调用，     

客车运行安全监控系统

客车运行安全监控系统(TCDS)包括车载安全监控系统、车地无线传输系统和地面联网应用系统3个子系统。车载安全监控系统实现车辆关键设备的监测,采用LonWorks工业现场总线作为实时通信网络,采用2级总线式网络结构。车地无线传输系统将监测报警信息实时传输到地面,选择GPRS作为传输实时信息的无线通信方式,采用无线局域网(WLAN)自动下载过程数据。地面联网应用系统采用远程联网分布数据库,数据传输平台采用JWMQ消息中间件,主要包括电子地图实时监控软件、专家系统软件,针对铁道部查询中心、铁路局监控中心、车辆段监测中心3级中心功能的不同,开发和配置相应的应用软件。TCDS系统经在13个铁路局及其管内车辆段安装和运用,系统运行良好。     

基于TCDS地面专家系统的轴温故障诊断研究与实现

从现场实际运用需求出发,在TCDS地面专家系统中,根据TCDS系统车载监测系统存储的轴温过程数据及故障报警记录,对轴温报警及传感器故障进行二次诊断,剔除因干扰、环境、设备、传输异常等因素导致的轴温误报警和传感器开路、短路故障,针对性指导库检作业。     

中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)车载子系统

中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)车载子系统是CMD系统的重要组成部分,担负着对机车车载应用数据进行采集、处理和传输的功能,是未来构建机车大数据不可或缺的一个环节。对CMD系统车载子系统的系统构成、设计原理、功能实现、关键技术、应用状况等进行阐述,并对其应用前景进行展望。     

铁路移动信息传输安全平台的设计与实现

为铁路移动设备通过GPRS、Internet、网络动态隔离系统、铁路内部骨干计算机网实现与地面局域网间的实时数据通信,从实用、安全、可靠的角度出发,设计公用网与铁路专用网安全互联、移动设备与地面网络可靠互通的铁路移动信息传输安全平台。该平台硬件系统由内外网通信服务器、行车监控及业务系统设备为主的时实监控和传输设施组成,平台软件系统主要由外网传输处理子系统、内网传输处理子系统、管理监视子系统构成。将GPRS数据接入点部署在铁路局,每个铁路局设立统一的外网通信服务器,作为各个业务系统地面数据处理中心,承担所有应用系统车、地间和内、外网间的数据交换任务,使各应用系统中所有从GPRS下载的实时信息统一由铁路局外网通信服务器接收,再经网络安全传输平台进入铁路运输生产系统,提供给各个相关责任部门使用,从而确保铁路第6次大提速的行车安全。     

光纤光栅锚端预应力传感器的研究

针对传统检测方法长期稳定性差、不能实现分布式测量、信号不能远距离传输等缺点,基于光线光栅的优点,以及预应力钢绞线的特殊结构和复杂工作情况,提出基于光纤光栅的预应力结构锚端传感测试方案,对光纤光栅预应力传感器进行研究。实验结果表明,该传感器重复性好,测量精度高,可以满足预应力锚端监测的需要。     

铁路货车轴端加速度及轴温车载监测技术必要性探讨

为更好地支撑我国铁路货运独具特色的“速密重”并举的运输模式，文章在既有的5T地面监测系统的技术基础上，提出该系统在转向架方面监测的不足，并论述了轴端加速度和轴温车载监测的必要性，进一步提高车辆运行的安全性。     

沪宁线行车安全综合监控系统的研究

沪宁线行车安全监控系统是监督，处理铁路行车安全问题的综合性解决方案，由行车安全监测系统，信息系统，安全管理系统，维修支持系统，事故灾害快速救援支持系统共同组成，实现对固定设施，移动装备的实时有效监测，并利用信息系统实现资源共享，监督决策，以保证沪宁线的行车安全，目前已经安装或正在试验的设备有：地对车装置包括车辆运行状态地面安全监测装置，铁路货运安全监测门，车站平过道予警装置，道岔状态监测系统，倒岔转换力监测系统，车对车装置包括旅客列车走行安全监测诊断报警系统，机车运行监控装置，机车故障监测系统，车对地监测子系统包括安全检测车，快速钢轨探伤车，轨道检查车，车载轨道动态检测单元，机车信号记录仪，红外轴温探测设备故障车等。已经获得了大值有价值的数据。系统正在不断完善。     

GPRS业务调度命令故障分析

1 GPRS系统调度命令相关设备及功能GSM-R系统中的GPRS系统主要实现车-地之间非安全数据信息传输,完成车-地之间各种数据信息传输,是铁路信息化的必要组成部分.GPRS接口服务器(GRIS)为各种铁路应用系统提供GPRS网络接入功能,为地面应用服务器和车载GPRS终端之间提供透明的数据传输通道,其主要功能是发送调度命令.     

京沪高速铁路高架站轨道系统长期监测技术

研究目的:高铁行车密度大、天窗时间短,列车的高速运营对轨道系统的安全性和平稳性提出更高的要求。高架站轨道系统是高速铁路轨道系统安全服役中最敏感最典型的区域,为保障列车的安全平稳运行,需建立高速铁路高架站-无砟轨道-道岔长期监测系统,实现高架站轨道系统服役状态的实时在线监控,并对可能发生的破坏进行预测预警。研究结论:(1)高速铁路高架站长期监测系统包含数据测量、数据采集传输及数据管理分析三大子系统,实现了监测数据的自动采集、传输、分析、预警预测等功能;(2)系统采用光纤光栅技术监测轨道受力和小变形,采用视频感知技术监测轨道敏感部位大变形,系统测量精度高、安全防范性和长期稳定性好;(3)利用长期监测系统对尖轨尖端的纵向位移和轨道板温度梯度的实时监测,发现尖轨尖端的纵向位移变化趋势与轨温变化趋势相同,但滞后于轨温变化,轨道板表面和底面的温度则呈周期性昼夜交替变化;(4)该研究成果可为高速铁路轨道系统的病害整治和养护维修提供科学依据。     

基于光纤光栅的高速磁浮列车关键结构载荷及动应力监测系统研究

为满足高速磁浮列车关键结构状态的实时监测需求，文章介绍了一种适用于高速磁浮列车特殊运用环境及结构特点的基于光纤光栅传感网络的载荷及动应力监测系统。首先分析了光纤光栅传感器可用于检测载荷及动应力的物理机理，其次介绍了监测系统的整体设计以及光纤光栅传感器、解调系统等重要组成部分的工作原理及特征参数，最后进行了车载试验与数据分析，验证了所设计的光纤光栅监测系统用于高速磁浮列车关键结构载荷及动应力实时监测的有效性与准确性。     

上海轨道交通列车自发电车载式轴温检测系统研究与应用

上海轨道交通新车型均已配备车载式轴温检测装置，而老车型列车无轴温检测预警设备，主要通过人工方法进行轴温检测，需要为老车型列车配置自动化的轴温检测装置。在分析常用的城市轨道交通列车轴温检测方法的基础上，提出了比较适合上海轨道交通老车型列车的自发电车载式轴温检测系统。该系统通过吸收车辆振动能量产生电能，为传感器供电，并通过射频通信方式无线传输所采集的轴温数据，具有轴箱温度不间断采集、数据实时发送、通信无线传输、网页端同步传输和异常数据报警等功能。介绍了该系统的研究历程、系统原理及组成、设备安装方式。试验结果表明，该系统的轴温检测值与新车车载轴温检测系统的更接近，也即更接近设备本身的温度。该系统已安装于上海轨道交通6号线06C01型列车上，应用效果良好。     

城市轨道交通车辆远程专家诊断系统设计和应用

文章基于计算机、通信和现代控制技术,融合互联网技术和大数据技术,设计一种由车载系统、无线通信系统及地面系统构成的城市轨道交通车辆远程专家诊断系统,搭建基于MVB+以太网的车载综合信息收集网络,实现对列车实时信息和子系统健康管理数据的收集、传输、分析与展示。通过在济南地铁2号线工程项目应用表明,该系统可提升车辆数字化水平,增强运营人员对车辆异常情况的处置能力,提高运维效率。     

高铁追踪接近预警系统车载设备的设计与实现

高铁追踪接近预警系统能够实现高铁列车的防撞预警.车载设备是系统的重要组成部分,车载设备计算出列车公里标,将数据通过GSM-R无线传输设备发送到地面的预警服务器,并接收来自预警服务器的列车运行预警信息,通过列车预警显示设备提供给司机安全预警信息.对高速铁路列车追踪接近预警系统的组成、工作原理和关键技术进行阐述,设计并实现了系统中的车载设备,最后进行了单元测试、系统测试及现场验证.测试结果表明车载设备能够有效的提供列车位置,公里标的误差在8m以内,实现相邻列车运行状态的安全预警,证明该设备具有很高的实际应用价值.     

基于光纤光栅传感技术的高速铁路轨道状态远程监测数传系统

介绍了基于光纤光栅传感技术的高速铁路轨道状态远程监测系统的构成,详细阐述了系统的数据采集、处理和传输方法,包括数据的读取、预处理及无线网络等相关技术方法。针对大流量监测数据实时无线传输的瓶颈问题,提出光纤光栅解调系统数据处理和无线传输的方案,可对监测数据自动进行加密、校验和打包,并通过GPRS模块将监测数据推送至远端数据中心。该系统已应用于我国多处高速铁路轨道状态长期监测工点,系统运行状态良好,数据传输系统稳定可靠。     

基于GPRS/GPS的便携式线路状态监测系统

叙述了基于无线网络的监测系统的整体结构设计以及实现方法,车载采集装置的设计与实现,地面数据处理服务器软件的设计以及车载装置与地面服务器通讯模块的设计与实现等。系统采用了先进的GPS测速测距法,基于GPRS技术的无线网络数据通讯以及基于PC104的数据采集方式,实现了对线路状态的方便、快速、高效监测,以及对监测信息的共享。     

基于分布式技术的动车组车载大数据存储与检索技术研究

随着动车组的数据传输能力升级改造以及复兴号智能型动车组的上线运营,动车组监测项点数据快速扩充,如何高效、准确地对动车组的海量车载非实时数据进行存储、检索与查询,成为提升动车组车载数据管理和应用水平面临的一个挑战。文中提出一种基于分布式技术的海量非实时数据地面系统架构,将各动车运用所的数据服务站点作为子节点,全路数据服务中心作为主节点,对具备时空属性的海量数据快速检索算法进行了研究,构建了一种支持分布式数据存储、检索及数据分析的架构,开发了原型系统,验证了解决方案的可行性和有效性。     

ZPW-2000A监测子系统中数据配置表功能简介

监测子系统的数据配置表是监测子系统的核心组成部分,它为监测子系统提供监测数据源,确保监测功能的实现.主要介绍了ZPE-2000A监测子系统数据配置表中的各配置信息的含义及功能.