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分析江苏省航道规费征收中存在的问题,提出建立健全航道规费征收管理制度的若干要点和具体措施,并说明实际应用中取得的成效。 相似文献
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长江口深水航道自1998年实施治理工程以来,2000年实现了从7m通航水深增加到8.5m的历史性跨越。2004年,二期治理工程边施工边通航,航道水深达9m,并连续13个月保持稳定。2005年6月,二期工程全部完工,长江口已建成一条水深10m、底宽350~400m,全长约100km的“水上高速通道”。 相似文献
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结合大芦线航道整治二期工程西段跨航道桥梁工程实例,全面系统介绍了工程概况、主要技术标准、建设条件、主桥跨径及主墩布置、桥梁方案设计,分析了跨航道桥梁改建工程特点,得出了经济合理的桥型方案,为跨航道桥梁改建提供参考。 相似文献
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分析长江航道的现状,提出用基建性工程措施提高航道等级,加大通航能力,降低运输成本,提高水运的竞争力是可行的。 相似文献
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电子政务作为交通科学决策的支持系统,是目前交通科学研究的重点领域。分析湖北港航电子政务系统的建设原则、系统的结构,指出目前存在的问题,并提出相应的解决措施。 相似文献
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阐述江苏省交通厅航道局进入新世纪以来,紧跟时代发展脉搏,牢牢抓住交通新一轮大跨越的战略机遇,开拓进取,改革创新,在航道建设与管理等方面所取得的成就。 相似文献
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近年来,大吨位船舶的增多趋势不断加快,航道条件和上世纪六七十年代建造的船闸逐渐不能满足现有船舶过往的需要,对航道和船闸的安全带来了较多安全隐患。江苏省航道已经形成了航道网,并且形成了规划方案,芒稻河规划等级为三级。通过对芒稻船闸原设计规模和运行现状的搜集整理,分析船闸存在的诸多安全等方面的隐患以及与规划航道存在不匹配等问题,阐述了船闸扩容改造的必要性。 相似文献
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运用船舶操纵模拟器模拟试验的方法,通过试验分析风、流压偏角等因素与超大型船舶在航行时航迹带宽度之间的关系,提出了超大型船舶在风、流以及波浪作用下,进出港航行所需航道宽度的计算方法。 相似文献
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我国是水能资源较为丰富的国家,水资源的综合开发利用是既定的国策,自50年代起在中小河流上筑起许多以灌溉为主的水库,大大地改善了农业生产条件. 相似文献
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航道水文观测是航道测量的一个极其重要的组成部分,其工序复杂、工作量大,FoxPro是目前应用较为广泛的数据库管理系统,将其应用于水文观测资料的计算、整理、分析与管理有着非常重要的作用,能大大提高工人效率,促进航道测量各项工作的发展。 相似文献