新任三副美国PSC检查后的思考

文章以某轮在美国一次港口国监控中关于消防、救生设备的检查为例,分析新任三副的特点,总结三副如何提高自身业务水平以有效应对港口国检查的方法。     

港口国检查中缺陷项目的合理解释

此文以船舶在美澳接受港口国检查的几次事例，说明船员在港口国检查过程中应具有的主动权，以及如何合理地解释检查官员提出了的一些缺陷项目。     

如何做好港口国检查的准备

港口国监督的对象是船舶和船员.船员是否适任或是否存在适任问题,PSC检查官是能通过与船员进行直接的交谈或请其进行必要的现场操作来了解的.船舶及其设备是否存在缺陷,除了进行直接的检查外,也要通过与船员直接交谈或请其进行必要的现场操作来了解.因此,除了做好船舶的维修保养,努力使之符合公约规定外,在现有的船舶技术状况条件下,与检查官的交流与沟通显得非常重要.为了避免在港口国监督中发生滞留,船员如何接受和配合港口国当局的检查,是一个很关健的因素.     

避免在美国PSC检查滞留需纠正的措施

美国的港口国监督由美国海岸警备队港口国检查官（USCGPSCO）负责,依据国际公约、联邦法典、港口国监督工作指南、航海和船舶通报以及有关特殊规定的引文指南等制定的检查手册,对进入港口的外国籍船舶实施港口国检查。通过观察来确定船舶的检查深度和范围,查实船舶和船员是否确实符合相关的国际公约和与美国法律有关的要求。如发现对海上人命安全和海洋环境构成威胁,有明显依据证明船舶及船上的设备不符合基本的有关的国际公约要求或者船长或船员不熟悉船     

日本港口国检查

港口国监控(Port State Contr01)缩写为PSC，也叫港口国监督、港口国检查或港口国管理，是指港口国当局对抵港船舶依法实施的以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员及船员的生活和工作条件为检查对象，确保海上船舶、人员及货物安全，防止造成海洋船舶污染的一种行之有效的监督和控制。较早实施港口国检查并要求较为严格的国家主要有：美国、澳大利亚、日本及欧洲一些国家。下面就日本的港口国检查情况做一简单的介绍：     

防止因船员不适任导致船舶滞留

在PSC检查中，PSCO(港口国检查官)会对船员进行操作性检查，如果船员不会操作或答非所问，船舶将被接受“更详细检查”或滞留。     

船员工作休息时间规定及其港口国检查应对

文中在归纳总结IMO和ILO公约、我国法规有关船员工作休息时间规定的基础上,列举了港口国检查常见缺陷,并就如何避免在港口国检查中出现这些缺陷,提出了针对性措施。     

如何防止船舶发生滞留事故

本文针对当前港口国检查时有船舶发生滞留的现状，从船员管理的角度详细论述了为什么会发生滞留以及怎样防止发生滞留，具有较强的指导意义。     

非主流区域性港口国监督组织检查机制介绍与对比分析

近年来,航运市场逐渐向发展中国家和地区转移,船舶需要应对更多国家和地区的港口国监督检查。介绍除巴黎备忘录、东京备忘录和美国海岸警卫队三个地区以外的其他七个非主流区域性港口国监督组织的检查机制,并对各自的检查机制进行对比分析,从而为广大船员和船舶管理公司更好地应对各区域的港口国监督检查提供参考。     

货物系固集中检查会战港口国监督要点

为确保船舶货物系固船员熟悉相关操作程序满足公约要求,东京备忘录组织定于2016年9月1日至11月30日开展货物系固PSC集中检查会战(CIC)。根据相关公约要求以及港口国监督检查的实际工作经验,结合本次CIC的相关材料,对相关公约依据进行梳理,列举货物系固相关的港口国监督要点以及可能导致滞留的相关缺陷,期许相关人员高度关注货物系固安全以及更好地应对港口国监督检查。     

浅谈电子海图港口国检查

目前国内关于国外港口国检查资料大部分是船舶管理、航海仪器设备、GMDSS通信设备以及消防救生设备等方面,但电子海图显示与信息系统的相关港口国检查资料却很少。电子海图系统在国外港口国检查如何进行,本文以澳大利亚海事局电子海图显示与信息系统检查为例,详述其检查流程,供业内人士参考。     

亲历港口国检查实录

本文讲述了不同区域港口国检查的异同性和笔者所在船舶无缺陷通过PSC检查的起伏经历。随着全球港口国检查(PSC)的一体化,各港口国政府正采取区域性和本国性的措施和手段,由港口国检察官(PSCO)对抵港船舶实施检查。因此,作为远洋船长不但要熟悉国际公约、当地法规和检查程序,还要善于透视各区域间PSC检查的微妙异同,积极迎检:     

港口国检查的缺陷处理

港口国监督检查是世界各港口主管当局依照国际公约、国家规定和区域性协定,对抵港的外国籍船舶实施以确保船舶和人命安全、防止海洋污染为目的,以船员适任、船舶技术状况符合国际公约最低标准为对象的专项检查,是对外国籍船舶实施主权管理的具体体现.     

STCW公约人为因素考虑及相关的PSC检查

STCW公约加强对人为因素的规定和港口国检查的权限和力度,是保证船员掌握安全航运所要求的工作技术和知识的重要工具。其对人为因素的考虑以及对PSC检查方面的影响值得业内研讨。     

船舶应对港口国管理的分析和建议

港口国管理（PSC）是指港口当局根据相关国际公约规定的标准,对进入其管辖港口的外国籍船舶实施的一种监督与检查,确保船舶及其设备符合国际公约要求,船员配备和操作符合适用的国际规范。笔者将对船舶应对港口国监督检查方面进行深入的研究与分析,并提出一些合理的建议与措施,旨在进一步促进我国航运业发展水平的提升。     

港口国监督检查的责任

1 背景 港口国监督检查（PSC）是在外国籍船舶到达本国港口时对船舶、船员是否符合有关国际公约要求，是否遵守使用的国际法律等作的检查.     

谈提高中国港口国监督检查效率

港口国监督(PSC)检查的效率逐渐引起国际海事界的重视,如何提高PSC检查效率成为各港口国当局不得不面对的问题。介绍PSC检查效率的内涵以及国际海事界对PSC检查效率的新要求,分析影响PSC检查效率的因素,提出提高中国PSC检查效率的几点建议。     

在巴黎备忘录地区中国籍船舶如何做好港口国检查的准备工作

通过对巴黎备忘录地区2005年度港口国监督检查的一些具体要求、检查程序的分析,总结出该地区港口国监督检查的特点与重点,以及中国船舶在检查过程中容易出现的缺陷,从而对中国船舶在该地区如何做好港口国监督检查的准备工作具有一定的借鉴作用。     

数字

8．83％ 据2011年二季度港口国监督检查显示，中国海事局对2725艘次国际航行船舶实施港口国监督检查，其中，201艘次外国籍船舶因缺陷严重危及船舶及其船员安全被滞留，滞留率为8．83％，显著高于地区平均滞留率4．42％，居亚太地区港口国监督备忘录组织18个成员国（地区）首位。     

引航员登离船装置的PSC检查

引航员登离船装置是引航员上下船舶的重要通道,关乎到引航员和船员的生命安全,因此越来越引起港口国当局的重视文中根据2012年7月1日生效的IMO关于引航员登离船装置的最新要求,对引航员登离船装置的PSC检查作简要介绍。