明德重工4300车PCTC首制船出坞

编者按:在日常生活中,国际油漆有限公司 (简称IP)并不为人熟知,但在业界,IP却是一个响当当的国际品牌.尤其在船舶涂料方面,IP是名副其实的业界领航者,其先进技术在全球船舶涂料市场居于领先地位.日前,记者专程赶赴上海国际油漆有限公司,就金融危机、PSPC(<船舶专用海水压载舱和散贷船双舷侧处保护涂层性能标准>)等问题采访了总经理艾丁(Aidan Metcalfe)先生,他不仅与记者谈到了IP公司在金融危机方面的应对,更表达了与中国船企紧密合作的意愿.     

新船油漆的使用

近年来,新建造船舶,为了延长船舶使用寿命,对涂装油漆提出了更高的要求。油漆品种也在不断更新换代,环氧类油漆基本替代了过去的醇酸类油漆。新的油漆种类基本上满足了人们的要求,也对施工技术提出了更高要求。目前,在国内船舶使用的较著名的油漆品牌,有国际油漆、海虹油漆、佐顿油漆、中国涂料、金刚昆山油漆、开林油漆等。各油漆公司的产品配方互相保密,同类用途的产品名称各不相同,给船舶选择油漆带来困难。但施工条件和施工工艺基本相同。船舶发生的油漆脱落、局部生锈、漆膜粗糙开裂等,均因施工不当即没有按工艺要求施工造成。为方便广…     

新型环保船舶涂料技术

文章介绍水性船舶涂料的研制背景，指出传统油漆对修造船行业及社会整体发展的不利影响，提出新型水性船舶涂料环保节能、安全健康，施工便利等优点，以及纳米技术的应用，开创了船舶涂装技术的新纪元。     

北欧巨人神话在延续——访中远佐敦船舶涂料（广州）有限公司总经理董兆鸣

佐敦的名字来源于北欧的神话，在那里它是“巨人”的意思。挪威佐敦集团是世界上最大的船舶漆和工业保护漆的公司之一，在装饰漆领域也具有区域性的领先地位。早在20世纪60年代早期，佐敦成为国际性涂料行业中佼佼者的势头已经开始展露。迄今为止，佐敦集团在全球的50多个国家和地区建立了油漆公司和生产基地，成为世界知名的油漆生产和供应商。目前佐敦已经为全世界1万多艘国际性的船只提供了涂料和服务。此外，法国巴黎的埃菲尔铁塔、迪拜七星级酒店“阿拉伯酒店”等都使用佐敦漆。在中远集团45周年庆典前夕，本刊特约记者专访了中远佐敦船舶涂料（广州）有限公司总经理董兆鸣先生。董总长期从事油漆技术、市场开发和营销管理工作，在油漆业方面具有很深的造诣。[编者按]     

Hempel油漆在船舶维修保养中的应用

介绍海虹老人牌涂料有限公司及其油漆产品并阐述了在维修保养中，如何针对船舶的具体状况和不同的使用要求，选择最佳的油漆配套和施工方案，以达到最佳效果。     

国际油漆推出两项污损控制专利技术

2013年3月21日,国际油漆在上海宣布两个新涂料方案正式推出。自三丁基锡时代结束以来,关于防污性能可预测性这个行业问题的探讨就一直未曾停过,而船体上的粘液污损问题也一直让人深感头痛。此次国际油漆推出的两个新技术正是设计用来应对这些行业问题,以帮助改善船舶营运性能、提高效率并控制燃油成本和废气排放。     

为资本中远增添新亮点——访中远国际总经理兼中远关西涂料化工有限公司董事长梁岩峰

作为中远关西涂料化工（珠海）有限公司的大股东，中远国际目前拥有船舶服务业和房地产业两大业务板块。船舶服务业虽涵盖船贸、船舶保险经纪、船舶备件供应等，但在其掌门人梁岩峰看来，涂料业务却是船舶服务业中的一大重要支柱。近年来，中远关西涂料以强势的市场竞争力赢得了不凡的业绩，在国内外同行刮目相看之下，珠海又崛起中远关西涂料的身影。     

涂料的又一次价格高峰

原材料价格的空前增长迫使国际涂料有限公司对其产品进行新一轮的提价。在过去的几年里，该公司所用的主要原材料价格都大幅上涨。尤其是国际市场上金属价格的上升也迫使国际涂料有限公司必须建立新的船舶漆价格体系，因为金属在船舶漆产品里的用量是比较大的。涂料溶剂的价格与原油的价格存在直接的关系，2005年，原油价格上涨了将近50％，国际涂料公司船舶漆所使用的溶剂的价格也因此上升了20％左右。更值得关注的是精制溶剂的产能，很多现象表明2006年的溶剂需求量将达到与上年类似，不会有大的增长。     

中远佐敦的成功之道

市场部不做销售,但作销售支持。在研究瞬息万变的市场时,动态地做出快速反应,捕捉到客户的潜在需求。每一个世界知名企业,都有其独特的成功秘诀,它们的很多做法和经营理念值得业界学习和借鉴。在世界船用油漆行业,挪威佐敦集团就是一个很典型的例子。佐敦集团自上世纪90年代进入中国大陆,并与中远集团牵手合作以来,便不断创造一个又一个奇迹,成为业界的翘楚。2013年5月30日,中远佐敦船舶涂料青岛工厂举行盛大的开业典礼,记者有幸参加了这     

防污底方法的发展方向《船舶与港口》2000．2P14～16

污底指船舶底部长满各种海洋生物。20世纪以来，一直来用有毒物质油漆阻止附生物生长。1980年前后开发了一种新载体涂料TBT，它有效阻止海洋生物靠近船体，但也杀害了海洋生物。因而国际海事组织(IMO)准备在2008年时，在世界范围内禁止采用TBT涂料。迄今为止，解决污底方法还是设法用一种新的涂料。