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2006年“五一”黄金周铁路运输方案4月10日出台。据铁道部预测,自4月28日-5月7日,黄金周10天铁路发送旅客将达到4030万人,同比增长4.5%,中长途直通旅客1285万人次,同比增长6.2%。其中5月1日为客流最高峰,发送旅客将达到435万人次,同比增加6万人。4月30日为中长途直通客流最高峰,直通旅客发送量将达140万人次,同比增加7万人。 相似文献
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全国铁路暑期运输方案日前出台。2006年铁路全国铁路暑期运输自7月1日—8月31日,共计62天。预计全国铁路暑运期间将发送旅客22100万人次,同比增加858万人次,增长4.0%左右,其中,发送中长途直通旅 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(8)
正记者从中国国家铁路集团有限公司获悉:铁路暑运自7月1日拉开帷幕,至7月31日时间过半,全国铁路累计发送旅客2.07亿人次,环比增加3 995万人次,增幅达24%。7月25日,全国铁路发送旅客790万人次,创今年春节后单日客流新高。铁路部门动态跟踪分析暑期客流变化,根据暑期休假探亲流、旅游流、学生流等出行需求,实施"一日一图",在主要旅游城市间加开旅游列车,针对重点旅游目的地推出精品旅游运输产品,引导人们避暑出游。7 相似文献
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2006年全国铁路暑期运输于8月31日圆满结束。2006年铁路暑运自7月1日起至8月31日止,共计62天。全国铁路总共发送旅客2.3亿人次,同比增加1800万人次,增长8.5%;其中直通旅客8600万人次,同比增加839.6万人次,增长10.8%。 相似文献
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从铁道部获悉,铁路十一黄金周运输方案日前正式出台。预计自9月28日起至10月7日,国家铁路将发送旅客4550万人次;10月1日为客流最高峰,发送旅客将达540万人次。 相似文献
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2011年铁路春节旅客运输工作方案出台。2011年铁路春运自2011年1月19日起至2月27日止,为期40天,其中节前15天、节后25天。春运期间,全国铁路预计发送旅客2.3亿人次,同比增加2554万人次,增长12.5%,日均575万人次。其中,发送直通旅客9200万人次,同比增长11.6%。 相似文献
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中国首个端午假期铁路运输于6月10日结束。在经历了清明、五一小长假客流爆棚后,首个端午小长假略显平静,但铁路短途客流仍然十分旺盛。6月6日至9日,全国铁路共发送旅客1757.7万人,同比增加512.8万人,增长41.2%。其中,管内短途客流1264.5万人,同比增加449.6万人,增长55.2%。与以往黄金周不同,小长假的客流趋势非常明显,探亲、旅游流均以中短途为主。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(3):11-11
历时40天的2020年春运2月18日落下帷幕。受新冠肺炎疫情影响,全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客14.76亿人次,比去年同期下降50.3%。这也比此前多部门会商预测的30亿人次少了约15亿人次。按照惯例,春运时间的计算是以春节当天为基准的,节前15天,节后25天。“今年春运后半程客流大幅缩水,旅游流、商务公务流等弹性客流大幅减少,旅客流局部地区甚至归零,返岗等刚性客流峰值减少并拉长,将溢出春运期。”交通运输部副部长刘小明说。这意味着,40天的春运虽然结束了,仍有很多人还未返程。今年春运前各部门摩拳擦掌,一些新线集中投入运营,客运服务不断创新。然而,突然到来的疫情打乱了今年春运的节奏。《工人日报》记者梳理交通运输部提供的数据发现,今年春运的第1个拐点出现在1月23日(腊月二十九)。当天全国发送旅客8349.9万人次,比去年同期下降0.1%。这是今年春运第1次出现发送旅客数量单日同比下降,此后一直延续单日同比下降的态势。今年春运的第2个拐点出现在1月26日,这一天,全国发送旅客数量同比下降63.2%。而从春运开始到1月26日的这17天,全国累计发送旅客11.86亿人次,比去年同期下降1.5%。这是今年春运累计发送旅客数量第1次出现同比下降,此后一直延续同比下降的态势。春运拐点的背后是疫情严重。今年春运第1个拐点当天,武汉“封城”。 相似文献