抓机遇 促发展——西部物流应在产业转移中大显身手

物流产业被喻为促进经济发展的"加速器",带动经济发展的"火车头",其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。随着美国次贷危机的蔓延,欧洲债务危机继续发酵,国内外的经济环境都发生了很大的变化。出口退税下调、煤电油运力     

道路客运企业应加强品牌危机管理

“动车7.23温州追尾事故”所造成的让人痛心的后果，很大程度上正是由于缺乏有效的危机管理；而上海地铁针对“9．27追尾事故”、农夫山泉针对“农夫山泉水质疑事件”，坚持危机处理原则，从容化解危机，渡过难关，又给我们展示了危机管理力挽狂澜的作用。     

逆寒飞扬 守望春天——浪里淘金拼智慧

一股从美国吹来的强冷空气穿越太平洋，自去年登陆我国以来，突然打破了原本沸腾的经济局势，经济发展遇到了挫折，部分产业甚至陡降至冰点。“金融危机”自此成为热点词汇。     

市场遇寒冬 航企盼春天

2008年明爆发的国际金融危机，至今“威力”犹存，在这场风暴中，世界经济都受到重创，至今还没有缓过神来。国际航运业也未能幸免，同样深受其害，与世界经济一起经历了“过山车”式的震荡时期。全球航运业历经2009年最低谷的严寒，随着欧债危机、美债危机愈演愈烈，航运业将再度进入寒冬。     

四招应对铁路压境

随着浙江省内“3小时”和长三角地区“1-2小时”铁路交通圈建设的加快，浙江省内与铁路平行的道路客运班线实载率大幅下降，生存面临危机。     

推进武汉市现代物流发展的策略

现代物流是国民经济发展的重要基础，是衡量经济中心城市现代化程度和综合经济实力、发展环境的重要标志，是促进城市经济发展的“加速器”和“催化剂”。为了积极适应加入WTO的新形势，充分利用武汉市区位、交通和市场优势，依托湖北发展武汉，尤其是通过发展现代物流业，提高武汉城市经济圈的经济一体化水平，促进武汉城市经济圈与国内外的     

青田县发展临港经济的思考

本文围绕推动瓯江水运复兴和县域产业经济转型发展，分析青田县临港经济发展基础、优势和面临的主要问题，青田产业经济发展趋势研判和需求，综合考虑发展临港经济的必要性。在此基础上，提出了加快临港经济发展的思路建议，可为青田经济发展提供参考。     

厦门金旅：俯身是为了冲得更远

2009年，有这样一家客车企业，它在全球金融危机的冲击下立足长远，谋划战略调整。它不惧危机等带来的不利影响，始终信心十足，坚定前行。在这一年里，在大多数企业“蛰伏”之时，它在业内率先举起品牌传播的大旗，开展了“诚信行动”，与客户深入交流，堪称“信心之旅”；它在危机中敏锐地捕捉市场机会，积极准备，于市场一片萧条之中，率先通过欧洲整车型式认证；它的新能源客车在政策及市场的催化下，三进杭州公交市场，较早地实现了新能源客车的商业化；在业内首家采用整车阴极电泳技术后，如今，它又在谋划着具有颠覆性的工艺变革……     

低碳感想“一锅出”

国家科技部部长万钢在一次公开讲话中说：“汽车产业一旦发展到现在的程度,靠技术改造救不了,靠产业重组也救不了,电动汽车是汽车产业转型的关键。”     

有选择的“国际惯例”

在外企工作的冯先生向记者讲述了自己在德国法兰克福机场遭遇的一次机票超售，不过，当时被“超售”的旅客没有谁觉得“不幸”，因为德国汉莎航空公司有一整套应对超售、弥补旅客损失的制度。完善的服务、丰厚的补偿，使危机和矛盾自动化解。     

我们的电影不缺票房，缺情怀

作为一名旁观者，意识到中国电影产业的繁荣大概要从2010年开始算起了。从票房上看，彼时陈凯歌、冯小刚、姜文在贺岁片的战场上捉对厮杀，看热闹的群众以为这些接过了张艺谋大片时代旌旗的精英们势必要两败俱伤，可没想到各方皆大欢喜，三部电影的主演葛优成功将“十亿帝”的称号纳入囊中，当年中国电影年票房总额更是剑指100亿，各个媒体在年终莫不策划各种专题总结过往、展望未采、额手相庆，简直达到了广而告之的程度：中国电影的好日子就要来了。     

“互联网+”背景下公路运输经济发展策略

“互联网+”在交通行业中已呈“全面介入”的状态,使公路运输资源得到优化和集成“,互联网+公路运输”形成良好的生产力与创新力正在有力促进公路运输经济发展“。互联网+”背景下,公路运输经济发展中有越来越多的有利条件,尤其是“智慧路网”、网络化管理、智慧物流,在逐步实现人尽其用与货畅其流,助力公路运输优化。基于此,介绍“互联网+”对公路运输经济发展的意义,分析“互联网+”背景下公路运输经济发展的有利条件,提出“互联网+”背景下公路运输经济发展的策略,促进公路运输经济的可持续、稳定、健康发展。     

物流到底是行业还是产业

“物流”(Physical Distribution)一词产生于20世纪初期的美国。1935年美国销售协会对物流进行定义：“物流是指从生产到消费，在物质资料的销售和服务过程中所伴随的经济活动。”经过近80年的发展，其对国民经济的作用已被各国所认同。我国自80年代初开始对物流进行研究，短短的2O年已初步形成了物流理论体系。     

国内市场逆势起舞——对话耶路物流亚洲区董事总经理范能达

多年来，科学家们总在担心美国黄石公园的超级火山一旦爆发．其威力甚至会殃及日本和俄罗斯，并令全球进入长时期的“火山冬天”。2008年9月．虚拟经济与次贷危机开始显现出的巨大破坏力．却绝不亚于科学家们担心的火山．它将世界推向一个难熬的“经济严冬”。     

拉动内需：物流振兴规划带来发展新契棚——中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付先生访谈录

受国际金融危机影响，我国物流业正经历着前所未有的寒冬，而前不久出台的《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）给我国物流业发展带来了崭新的契机和希望的曙光。物流业的振兴能为我国经济发展带来哪些助力？《规划》的出台将给我国物流业发展带来怎样的契机？面对危机，我国物流企业又该怎样化挑战为机遇？带着这些问题，近期，本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付先生。     

基于“互联网+”的交通运输经济发展研究

交通运输经济在社会经济发展中起着关键作用,随着科技的发展,我国的经济开始向个性化和服务化的方向发展,特别是“互联网+”模式的出现,对交通运输行业产生了深远的影响。因此,需要更好地利用“互联网+”积极改善和优化传统的交通运输行业,以适应现实需求。基于此,首先对交通运输经济发展的意义进行阐述;其次,探究“互联网+”对交通运输经济发展带来的影响;最后对基于“互联网+”的交通运输经济发展策略进行研究,希望为基于“互联网+”的交通运输经济发展提供参考。     

千里富民路 通畅新农村——百色市交通运输局打造通畅工程典范

“要想富，先修路。”交通建设是一个地区发展的先行官，特别是交通落后的农村，道路建设是脱贫致富和经济发展的关键。2008年，为了改变交通落后面貌，百色市田东县将通村水泥路项目定为“十一五”后三年的重点民生项目，     

寻找机遇御“寒冬”——专访北京交通大学物流研究院副院长王耀球

面对来势凶猛的金融海啸．素有“商贸活动晴雨表”之称的物流业身陷危机泥沼。自2008下半年开始，相当一部分物流企业资产闲置达70％左右，大部分物流企业利润急转直下．部分中小物流企业深陷困局。面临退市风险。     

危急中民航业如何寻找突破口

寒冷的冬天，经济危机对于中国民航业是一场巨大的冲击。无论是机场行业，还是航空公司，无论是国有企业，还是民营企业，都面临着生存的考验。在金融海啸的冲击下，紧缩规模、减员增效成为了许多公司的选择，“壮士断腕”的勇气着实可嘉，但在危机面前，     

2011年中国物流发展报告会在京举行

1月19日，由中国物流与采购联合会和中国物流学会联合主办的“2011年中国物流发展报告会”在北京科技会堂举行。 中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明做了《转变方式提高质量努力开创“十二五”物流业发展新局面》的报告，他在报告中指出，“十一五”时期，我国物流业保持了较快增长，有力地支持了困民经济发展和发展方式的转变。