集装箱运输改变世界——写在“美森见证全球集装箱运输50周年庆典”之际

初夏的雨,将夜幕中的浦江洗刷得纤尘不染.随着“船长2号”游船的移动,璀璨多姿的夜色与“昨天、今天和明天--美森见证全球集装箱运输50周年”庆典活动融为了一体,来自美国和中国的航运、货代众多同行展开了热烈、美好的回忆和交流.     

为圆"世界一流"梦--写在中远船务成立三周年之际

2001年6月22日,中国最大的修船企业集团--中远船务工程集团有限公司正式成立,"COSCO SHIPYARD"的大旗紧循中国入世的步伐,踌躇满志地飘扬于中国东部沿海岸线之上.     

长风破浪五十载——写在湛江港开港50周年之际

湛江港是新中国成立后自行设计建造的第一个现代化深水海港，位于广东省雷州半岛东北部，东临南海、南望海南岛、西靠北部湾、北倚大西南，是大西南重要的出海口，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸，与世界100多个国家和地区通航，年货物吞吐量近5000万吨，是中国沿海12个主枢纽港之一。湛江港1956年开港，     

扬帆万里展宏图--写在青岛远洋运输公司成立28周年之际

在大海的潮涨潮落中,让我们拮取一朵记忆深处的浪花,追寻一段令人回味的往事,聆听一节激动人心的乐章.     

渤海湾联手共铸海上安全链--写在"11.24"海难5周年之际

渤海湾是一个天使与魔鬼共存的水域。在这里,既孕育着我国天津、大连、秦皇岛、青岛4个亿吨大港,也弥漫着“11.24”特大海难在人们心中挥之不去的阴霾。5年以来,这条黄金水道正是在天使的眷顾与魔鬼的惩罚中不断成长着。如今,渤海湾改变了很多,它不再如过去惊涛骇浪般的桀骜不驯,反而是一年比一年更为平静和安全。蓦然回首间,我们发现,在交通部、地方政府、船级社、船东多年的携手共铸下,渤海湾海上安全链已跃然成形。     

中华民族迈向伟大复兴的典范——写在中远成立50周年之际

我作为新华社记者,10多年来分工负责中远的采访,有幸走进了这家特大型国食的台前幕后.我目睹了这家企业在国际市场上的艰难挣扎,观澜了在中远海内外公司上演的一幕幕改革大戏.中远是中国正在进行的波澜壮阔的走向市场经济体制改革大潮中的-个缩影,是中国国企变革自我、跟上时代、勇立时代潮流的-个缩影,是中华民族自强不息、迈向伟大复兴进程中的-个成功典范.中远人的变化,是数亿中国人在市场经济的大潮推动下战胜自我、超越自我的缩影.     

中华民族迈向伟大复兴的典范——写在中远成立50周年之际

中远是中国正在进行的波澜壮阔的走向市场经济体制改革大潮中的一个缩影,是中国国企变革自我、跟上时代、勇立时代潮头的一个缩影,是中华民族自强不息、迈向伟大复兴进程中的一个成功典范。     

开拓创新与时俱进--写在《水运管理》创刊25周年之际

伴随着改革开放和社会主义现代化建设事业的不断发展，伴随着经济、文化空前繁荣和社会全面进步，《水运管理》已经走过了25年的岁月。     

战略转型 企业重塑竞争优势的驱动力——写在中海集装箱运输股份有限公司成立15周年之际

<正>普通人容易着眼于过去,聪明人善于把握现在,智者却能看到更长远的未来,对于企业来说,也是如此。集装箱运输业是一个市场充分竞争、充满变化和波动的行业。面对快速变化的市场形势,企业主动预见未来,实行战略转型至关重要,对此,笔者深有感触。中海集装箱运输股份有限公司(以下简称中海集运)是在充分市场竞争中成长起来的企业,经历了快速发展的成长期后,逐渐向稳定期和成熟期过渡。在这个过程中,中海集运深深感到,战略转型是企业重塑竞争优势的驱动力。     

半个世纪的辉煌--写在云南航务管理局走过50个春秋之际

斗转星移，春华秋实。弹指一挥问，云南航务管理事业已走过了半个世纪。在这半个世纪里，云南人始终追寻着海，梦想着把云岭高原的船开进东海、南海、太平洋、印度洋；云南人把湖泊称“海”，诸如“洱海”、“程海”、“阳宗海”、“碧塔海”等。     

为圆“世界一流”梦——写在中远船务成立三周年之际

2001年6月22日,中国最大的修船企业集团——中远船务工程集团有限公司正式成立,“COSCO SHIPYARD”的大旗紧循中国入世的步伐,踌躇满志地飘扬于中国东部沿海岸线之上。 秉承“COSCO”的信念与追求,中远船务在与海洋紧密相连的天地中,以振兴中国民族修船工业为己任,以自身的实力努力延伸“COSCO”的品牌,以自己的创新实践丰富“COSCO”的内涵。三年来,中远船务企业一路高歌,生产规模不断扩大、经济效益持续攀升,修船质量、周期、     

打造企业团队精神铸就特种航运精品--写在中远航运成立五周年之际

2004年12月8日,中远航运五周岁了! 五年来,由于公司定位准确、管理到位、员工团结、运行有序,显现了强大的生命力,得到市场的普遍认可.     

坚持改革 开拓前进——写在所庆二十五周年之际

当我们以锐意改革,扎实苦干的精神步入祖国第七个五年计划的时刻,又迎来了建所二十五周年的喜庆佳节。 (一) 1962年建所以来,在交通部、上海市的关怀领导下,通过全所职工的不懈努力,我所已发展成为具有较高技术水平和较好技术装备,面向交通运输事业的综合性科研单位。现拥有职工1200余名,其中专业技术人员约700     

扬帆万里展宏图——写在青岛远洋运输公司成立28周年之际

在大海的潮涨潮落中,让我们拮取一朵记忆深处的浪花,追寻一段令人回味的往事,聆听一节激动人心的乐章。“我们的船太少了,要发展!”这是1975年,时任国家副总理的李先念同志在成立中国远洋青岛分公司批文上的亲笔批示。随即,响应中国远洋总公司的号召,一批弄潮儿从四面八方地汇聚青岛,开始了艰苦的创业历程。“搭帐篷办公也要尽快接船营运!”创业者们信心坚定、百折不挠,在没有办公用房、没有交通工具、没有固定宿舍的条件下,克服了种种难以想像的困难,终于在1976年7月1日,使青岛远洋运输公司傲然屹立在了黄海之滨。二十八载风雨兼程,青岛远…     

开拓进取 再创辉煌：写在所庆三十五周年之际

开拓进取再创辉煌——写在所庆三十五周年之际所长、教授级高级工程师黄忠秀历史的航船驶入了公元一九九七年。继往开来，开拓进取，我们船研人迎来了所庆三十五周年的喜庆日子。（一）三十五年过去，弹指一挥间，船研人创造了辉煌的业绩。建所三十五年来，我所在交通部和...     

长风破浪直挂云帆--写在中国救援体制改革之际

2003年2月28日，交通部救捞系统工作会议在北京召开。救捞局局长宋家慧在讲话中谈到：救捞体制改革将成为2003年工作中的重中之重。具体地讲：至2003年3月底，将全面完成救捞体制改革的前期准备工作，包括《救捞体制改革实施方案》的制定等；2003年4月1日至6月30日，完成将现有的救捞局划分成为救助局和打捞局的工作，初步确立救助、打捞新体制、实现救助与打捞分开管理。     

又到烟花三月时--写在扬州远扬国际码头有限公司成立一周年之际

2004年3月1日,长江下游的扬州港诞生了第一家中外合资码头企业--扬州远扬国际码头有限公司.走过365天,远扬国际码头有限公司在艰苦创业、起步发展的日日夜夜,只争朝夕,迎难而上,创造了前所未有的业绩,截至去年底,共完成吞吐量373 93万吨,集装箱吞吐量达118079TEU.短短数月中,写下了远扬国际码头公司成立后令人振奋的第一篇章.     

航行安全的基石--写在长江江苏段船舶定线制实施一周年之际

《长江江苏段船舶定线制规定》的实施，改善了长江通航环境和通航秩序，打造了长江江苏段水上高速公路，提高了船舶通航效率；为江苏沿江经济的发展和腾飞起到了保证和促进作用。“定线制”是船舶航行安全的基石，是长江江苏沿江经济腾飞的推进器。     

乘风破浪扬帆远航——写在《中国海事》公开发行五周年之际

岁月荏苒,时光如梭.有着潮涌般的新思维,有太多的精彩与感动的<中国海事>杂志于2005年8月8日公开发行,至今已走过整整五年的光辉历程.