福特Escort99型轿车ABS系统的维修

福特Escott 99型轿车的ABS系统为四传感器四通道的控制系统。它由制动防抱死控制模块、液压控制单元、4个轮速传感器、ABS主继电器、制动踏板位置开关、减速开关和ABS指示灯等组成，如图1所示。当汽车正常行使下突然制动时，防抱死制动控制系统将自动调节制动管路压力以防止车轮被抱死。当防抱死控制系统工作时，ABS控制模块接收每个车轮速度传感器的信号，     

帕萨特轿车ABS故障诊断排除

<正>随着汽车技术的不断改进,ABS制动系统已逐渐成为汽车的标准配置,ABS制动系统的可靠性最大限度地保证了汽车制动时的稳定性,增大了行车安全性,汽车ABS系统的故障,多数是车轮传感器或其线路问题及制动管路堵塞造成的,本人根据自己在日常维修过程中的体会和心得,谈谈如何进行ABS制动系统故障诊断。一、ABS系统故障的现象有1辆2001年生产的上海大众帕萨特轿车,行驶里程达1.65万km,使用中发现仪表板上的ABS指示灯点亮。车主反映,该车早些时候ABS指示灯有时在行车中会突然亮起,但有时关了点火开关后重新起动车子,     

汽车ABS车轮转速传感器的检查和调整

汽车防抱死制动系统(ABS)的车轮转速传感器是整个系统中的最关键部件。系统准确无误的工作取决于传感器的正常工作。     

汽车ABS检测注意事项与检修事例

ABS工作原理ABS属四传感器及“前独后共”的控制方式。汽车的四个车轮上各装有检测速度的传感器，分别向ABS控制器输入减速度信号，ABS控制器对信号分析判断后，分别向左、右两前轮单独发出控制液压的制动信号。与此同时，也向两后轮发出共同制动信号，以防止车轮制动时抱死，且产生最有效的制动力，使车辆获得最佳的制动效果。ABS检修注意事项①ABS的电子控制装置故障率很低，且电子控制装置的故障大多数并不是电子元器件本身的问题，而是线路连接不良或部件脏污所致。如故障代码提示传感器故障，应首先检查传感器的各个连接点接触是否良好，有无锈蚀等；     

谈ABS防抱死制动系统

ABS装置是以提高汽车行驶性能为目的而开发的。现在汽车上普遍采用的ABS防抱死制动系统，主要由轮速传感器、控制器（电脑）及电磁阀组成。其原理是根据车轮传感器提供的角减速度，由电子控制单元计算出的参数，再通过液压控制单元调节制动过程的制动压力，达到防止车轮抱死的目的。ABS称为“防抱死”系统而不是“防滑”系统，在使用装有ABS的汽车时，不可采用多踩几脚制动踏板的方法来增加制动力，不可随意增大轮胎的直径，维修时一定要参考原车的维修手册并使用原厂规定的制动液。     

ABS的类型及选择

对于性能满足国家技术标准规定的防抱死制动系统(ABS),习惯上按一个控制器所配备的轮速传感器的数量、控制通道的数量来划分结构类型。 1 传感器1通道 这是后两轮ABS,这种型式适用于制动管路前、后布置的汽车。ABS的调节器装在后轮制动管路上,轮速传感器装在后桥,以测取后两轮的平均轮速。该传感器只对汽车的1个后轮     

MK20-I型ABS的结构与检修

MK20-I型ABS是德国戴维斯公司研制，我国上海汽车制动系统有限公司与德国戴维斯公司合资生产的汽车电控制动防抱死系统。该系统已广泛应用在上海桑塔纳2000GSI、一汽捷达都市先锋、上海通用赛欧、上汽奇瑞等汽车上。该型ABS由磁感式轮速传感器、液压调节器、电子控制器、制动开关、     

广本奥德赛ABS系统自诊断与故障排除(上)

奥德赛(ODYSSEY)防抱死制动系统(ABS)是用来防止紧急制动期间车轮抱死,使驾驶员能够保持对车辆的控制。ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器(磁阻齿圈)、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。ABS液压回     

浅谈重型汽车ABS的应用

本文主要阐述了汽车制动防抱死系统的原理、构造、工作过程以及控制方式进行了综述。针对我公司牵引汽车在进行ABS试验中存在的问题,进行总结,论述了ABS能有效缩短制动距离提高汽车制动时方向稳定性的原因,并对ABS集成化应用改进的方向提出了见解。     

沃尔沃6120豪华客车ABS的故障诊断

介绍汽车防抱死制动系统ABS在客车上的应用背景,ABS部件及其主要技术数据,ABS的常见故障及其诊断方法。     

诊断ABS故障的技巧和方法

随着国内外新型汽车特别是高级轿车在我国保有量的快速增加,汽车电子化程度呈现出越来越高的趋势.例如:ABS是在制动时可防止车轮完全抱死且制动效果优于普通制动系统的制动装置.它主要由电子控制器即ABS微机、车轮速度传感器和执行器(即压力调节器)3部分组成.工作时,车轮速度传感器对车轮速度进行监测,并将信号传递给ABS微机,ABS微机接收车轮速度传感器传来的信号,经测量比较、放大分析、判别处理后,向压力调节器发出指令,调节器收到指令后对制动力进行调节,使制动性能处于最佳状态.很遗憾,许多驾驶员和维修工至今还不甚了解或很不了解ABS制动系统的特性和故障的诊断方法,以致仍采用传统的操作和维护方法,遇到故障不知从何入手,使问题复杂化.现根据笔者了解的情况和维修经验,介绍几种诊断ABS故障的技巧和方法,供驾修人员参考.     

基于VBOX设备的ABS性能试验及结果分析

ABS是英文ANTILOCK BRAKE SYSTEM的缩写,即防抱死制动系统。ABS系统能极大地改善和提高车辆的制动性能,它能够在制动过程中对被制动车轮的制动压力进行自适应调节,防止制动车轮发生抱死,是提高车辆主动安全性的重要装备。本文在介绍防抱死制动系统（ABS）的结构和工作原理的基础上,重点结合VBOX设备和MT500／e KFZ轮速传感器介绍某轻型客车的ABS试验流程,同时对试验结果进行比较和分析,得出该车辆的防抱死制动性能的综合评价。     

诊断ABS系统故障的技巧和方法

随着国内外新型汽车特别是高级轿车在我国保有量的快速增加,汽车电子化程度呈现出越来越高的趋势.例如:ABS系统是在制动时可防止车轮完全抱死且制动效果优于普通制动系统的刹车装置.它主要有电子控制器即ABS电脑、车轮速度传感器和执行器(即压力调节器)三部分组成.     

三菱ABS指示灯常亮不灭

一辆日本三菱轿车仪表板上的“Anti-Lock”指示灯,在点火开关处于ON位置时,不论是否启动运转,该指示灯均常亮不灭,表明该车制动防抱死系统(ABS)存在故障。 为充分发挥和利用汽车制动器的制动效能,提高制动减速度和缩短制动距离,增强制动时的方向稳定性,防止车轮抱死所带来的危害(如:侧滑、甩尾、车祸等),电子式防抱死制动系统(ABS)被认为是提高汽车行驶安全性的一项非常有效的措施。 ABS系统属四传感器及“前独后共”的控制方式,即四个车轮上各装有检测车轮速度的传感器,分别向ABS电子控制器输入减速度信号,通过ABS电子控制器的分析判断,分别向左、右两     

传感器的结构特点及正确使用

国产汽车ABS均采用磁电式传感器。在ABS中，传感器的作用相当于人的五官，因此，ABS对传感器的依赖性很大，要求它准确及时地提供制动车轮的旋转情况或车轮的动力学状态，它对ABS的功能起着决定性的作用。     

汽车车桥ABS装配工艺及输出信号检测

对汽车ABS制动防抱系统的基本原理、主要技术参数及功能等进行了简要介绍；并结合生产实际着重对汽车车桥ABS装配工艺和初始信号的输出检测方法进行了探讨。     

基于功能原理的汽车ABS制动距离计算及分析

对装有ABS汽车的制动过程进行分析;依据根据功能原理,建立了制动距离的计算数学模型,用该模型推导了ABS汽车在平路和坡道上制动距离的计算公式,该公式表明汽车制动距离的相关影响因素。同时该公式可以应用于汽车制动性能的分析。     

骐达轿车ABS系统检修方法

一、骐达轿车ABS的结构特点东风日产骐达轿车的ABS防抱死制动系统由车轮速度传感器、执行器（制动压力调节器）、ABS电控单元等组成。在4个车轮处各安置一个车轮速度传感器和齿圈，将各车轮旋转速度的信号传递给电控单元ECCS。     

一汽丰田威驰轿车ABS系统检修

1.系统组成威驰轿车ABS系统主要包括左前轮车速传感器、右前轮车速传感器、左后轮车速传感器、右后轮车速传感器、ABS ECU及执行器总成、ABS熔丝、ABS警告灯及传统液压制动系统,如图1所示。     

ABS汽车制动胎印的模拟与实现

汽车防抱死制动系统(ABS)的性能好坏有差异,制动时会在道路上留下不同的胎印.文中通过分析ABS汽车制动性能,建立了ABS汽车制动距离、滑移率与时间的关系,进而通过设置滑移率与制动胎印颜色深浅的关系模拟绘制出制动胎印,用于评价ABS汽车的制动性能及进行交通事故分析.