香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另外两间香港的船员工会成立ITF香港海员属会协调委员会(ITF Hong Kong     

香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另外两间香港的船员工会成立ITF香港海员属会协调委员会(ITF Hong Kong     

香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另外两间香港的船员工会成立ITF香港海员属会协调委员会(ITF Hong Kong     

香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另     

香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另     

香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立,1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另     

香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。     

香港商船高级船员协会

<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild Hong Kong),原为Merchant Marine Officers'Association,于1885年在上海成立,至1948年实行改革并迁来香港注册为职工会。1964年本会易名为"香港商船高级船员协会"并沿用至今。本会宗旨为团结高级船员和各级船员,藉加强沟通维护合理权益,达至保障及促进船员薪酬,改善船上工作及生活条件等待遇。本会与香港航业海员合并工会及香港海员工会同为     

关于使用引航员软梯登轮时发生重大意外事故的通告——香港商船咨讯2012年第7期

香港海事处近期向所有船东，船舶经营人、管理公司、船长和高级船员下发2012年第7期商船咨讯，就某香港注册的散货船的轮机长在使用引航员软梯登轮时落水．溺水身亡的事件，要求相关各方予以关注．并从此次事故中吸取教训。中国船级社现转发中英文版的2012年第7期香港商船咨讯并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。     

对东亚和东南亚高级船员培训及供应的看法

当今,世界上的商船船队普遍船员过剩,高级船员缺乏,这是我们面临的情况。毕竟,现代轮船所需要的更多是高级船员,而非普通船员。那么,亚洲的船员输出国能否帮助平衡供需呢?     

入世后我国航海教育的改革与发展

随着全球经济的不断发展,世界商船队也不断发展壮大,高素质的船员需求也不断增长.根据英国威尔克报告,2000年世界商船增至55245艘,年增长率2.9%,2000年世界需要船员约为120万人,其中高级船员54万人,普通船员66万人.     

日本东京商船大学

日本明治维新(1868年)结束了德川幕府闭关自守的锁国政策,决心向西方学习。随着日本国情的变化,政府开始重视海上运输事业的开拓。1876年,当时的三菱公司受政府委托在东京郊外灵岸岛创立三菱商船学校;这是日本历史上第一所培养商船高级船员的职业学校。1883年,政府接管该校,改称为东京商船学校。1926年,由于日本海运事业不断发展的需要,将原来相当于中等专业的该校升格为大专,改名为东京高     

香港旗船海员劳动法规研讨会在上海举办

2013年11月20日，“香港旗船海员劳动法规研讨会”在上海顺利举办。研讨会由香港海员工会、中国海事仲裁委员会上海分会、大连国际海事技术服务有限公司、华洋海事中心共同主办。由中国海事仲裁委员会上海分会秘书长蔡鸿达主持开幕式，香港海员工会主席李志伟致辞。会上，专家们就维护海员权益、香港海员工会在香港旗船劳资关系中角色、香港旗船使用内地船员情况、香港CBA和波罗的海地区标准、大陆和香港船员劳动法规异同、香港商船海员管理处职能、（（2006年海事劳工公约》国内适用若干问题等主题作精彩报告。     

航务快讯

朝阳商船公司在华建立子公司 韩国朝阳商船公司已获中国政府批准在华设立独资于公司。朝阳商船现已开辟至中国大陆几大港口的周班航线,该公司去年承运的中国进出口货物已逾3.5万TEU。 中远香港拟成立集装箱码头公司 中远(香港)集团公司正计划成立一家集装箱码头投资公司,负责管理中远在香港及中国内地的所有码头投资项目。该公司可望年内正式成立。 CGM94出现负增长 据Tradewinds披露:法国航运总公司(CGM)1994年处于亏损状态,其亏损预计将达1.67亿美元。     

美国海校介绍——美国商船学校

美国商船学校是专门培养美国商船高级船员的高等院校。该校由美国商业部提供经费,海运局管理,是一所军事化学校,学制为四年,毕业生获科学学士学位,授予驾驶员或轮机员执照,并作为美国海军的后备人员。该校座落在长岛北边的金斯角海岸上,俯瞰长岛海峡占地68英     

INFORMATION

商船三井集团重组香港物流公司 商船三井(MOL)集团计划将其在香港的3家物流及速递公司重新组合成一家统领香港及华南地区物流事务的新集团。该3家名为商船三井物流(日本)、商船三井航运以及日本快递的公司均是商船三井的全资子公司。此次重组后,新集团的持股比例分别是:商船三井物流(日本)占87％,商船三井航运占11％,日本快递占2％。商     

海事动态

珠江三角洲将开辟新的航线Chu Kong Passenger Transport 公司和Shun Tak-China Travel 公司是香港两家最大的渡船公司,最近他们合作成立了一家新的合资企业,名字叫 Hong Kong InternationalAirport Ferry Terminal Services,主要经营香港机场和珠江三角洲周围城市之间的航线。机场管理局和新成立的公司签订一项协议决定:“在香港国际机场建立一个渡船码头。”以及“Hong Kong International AirportFerry Terminal Services 公司将会对 Chek     

全球船员三年内将涨薪6.5%

国际协商论坛(IBF)日前于巴厘岛举办,国际运输工联(ITF)与船东代表经协商达成一致,将让船员在未来3年获得6.5%的工资涨幅。双方商定,船员可在2015年获得1%的薪资涨幅,之后在2016年与2017年再分别提薪2%与3.5%。此外,身为联合协商团(JNG)成员的船东可从ITF福利基金中得到10%的退款,另再根据激励机制额外退还2.5%。据了解,ITF原本要求的涨幅高达15%。参与会谈的双方代表在一份联合声明中表示,“继上一次在2011年达成共识后,因国际航运市场普遍萧条,导致今年的谈判工作尤为艰巨。”     

香港船东会采用新协议书雇佣中国实习生

在首届中国国际船员劳务配员和培训会议上,香港船东会(HKSOA)和中远举行了雇佣中国实习生项目的签约仪式。中远对外劳务合作公司总经理李善敏先生与香港船东协会秘书长Arthur Bowring先生分别代表双方签订了意向书。 此份新的雇佣协议书为雇佣中国实习生提供蓝本,由香港     

有关香港注册船舶挂旗和证书的通告

就有关香港注册船舶挂旗和证书问题,香港船东协会于1997年6月4日发出如下通告: 香港注册船舶专用旗的展示和有效证书 1.商船航运注册条例(415章)第37款(2)要求香港注册船舶进出任何港口时