浅议运输规费票据管理

交通运输规费征收和管理是各项交通工作的"生命线工程",为做到征好、管好、用好交通运输规费,当前重要的切入点是加强运输规费票据管理.运输规费票据管理是一项面广量大的工作,各级运管部门负责征收和管理水陆运输管理费、客票附加费、运输货物附加费,其票据共有 7种.历年来,各地运管部门在上述规费的征收方面做了大量的工作,为交通建设和发展资金的筹措做出了重要的贡献.但不能否认,有些单位在运输规费票据管理方面还有待完善、需要加强.     

费改税对道路运输业的影响和对策

一、费改税对道路运输行业的正面影响 1.有利于理顺管理者与经营者的关系,提升运管部门的地位.长期以来,运管部门承担了繁重的税费征收任务,这种运管稽征合一的体制,影响了运管部门集中精力管好市场.费改税后,运政管理的执法形象更为突出,管理任务更为明确,长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争将不复存在.运管人员可以集中精力研究运输市场,深入到作业场所、车货主单位进行现场管理、调研,帮助他们提高业务水平、解决疑难问题,行使管理职能,构筑"统一、开放、竞争、有序"的运输市场.     

以人为本 加强运政队伍建设

运输管理部门是代表政府行使运输管理职能的行政执法部门,是关系人民群众切身利益的行业.随着信息时代的到来和知识经济的发展,人们对运管要求与日俱增.运管部门应当“以人为本“,从学习、思想、制度改革等方面着手加强队伍建设.     

上海推进长三角道路运输一体化建设

围绕构建长三角道路运输一体化的目标．江、淅,沪三省市运管部门签订了《长三角地区道路运输一体化发展议定书》。一年来,上海市运管部门和江、浙两省同行一起,抓住历史机遇,加强沟通联系．坚持效率、效能优先,开展长三角地医道路运输资燎的整合工作,共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设,提高长三角地区的运管水平。     

整合运输资源 实践区域合作——上海推进长三角道路运输一体化建设

围绕构建长三角道路运输一体化的目标，江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来，上海市和江、浙两省运管部门抓住历史机遇，加强沟通联系，坚持效率、效能优先，开展长三角地区道路运输资源的整合工作，共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设，提高长三角地区的运管水平。     

加强装备建设 促进运管工作现代化

随着交通运输现代化建设进程的加快,对运输管理行业管理的要求越来越高,市场的宏观调控、现场管理、快速反应及规范执法行为等都要适应新形势的要求.无论是运政管理的职能的实现和服务能力的提高都离不开运输管理装备的保障.每年在运管费经费支出计划中相对安排一定数量的运管装备项目,充分体现了交通主管部门领导对这项工作的重视.然而,每年安排的经费尚不能满足运管工作的需要.因此,用好有限的资金,管理好运管装备就显得更为重要.本文试就运管装备建设谈点粗浅的认识.     

GPS在危险品运输中的应用

随着经济发展社会进步,道路危险品运输业日渐增多,危险品运输的安全问题得到了各级交通运管部门越来越高的重视。为了保障运输安全,除制订一套严格的管理制度以外,利用现代高科技管理技术协助管理成为运管部门道路运输安全工作的首选。其中,最重要的高科技手段当属全球卫星定位（GPS）系统。     

GPS在危险品运输中的应用

随着经济发展社会进步,道路危险品运输业日渐增多,危险品运输的安全问题得到了各级交通运管部门越来越高的重视.为了保障运输安全,除制订一套严格的管理制度以外,利用现代高科技管理技术协助管理成为运管部门道路运输安全工作的首选.其中,最重要的高科技手段当属全球卫星定位(GPS)系统.     

道路运输典型案件定性分析——无从业资格证驾驶危险品专用车运输非危险品货物

道路运输的案件定性复杂多变，不象道路交通安全的案件定性具有单一性。定性的错误，可能导致行政诉讼的失败，以及最终对道路运输市场管理的效果和群众对运管部门执法水平的误解。现举例说明。     

浅谈“费改税”对运管工作的影响及其对策

燃油“费改税”是国家财税体制的重大变革,对运输管理部门也有很大影响。运管部门不再征收运输管理费、客货运附加费等交通规费了,相应的运输规费征收规定必须禁用,运输管理模式必须调整。本文试从运政法制的视角,就如何适应改革制度创新、调整政策法规等问题谈几点看法,供同行参考。     

高效率运转、高质量服务、高要求管理之思考及对策

我国的《行政许可法》尤其是《道路运输条例》颁布实施后，既确立了运管机构的地位和给运管人员拓展了广阔的舞台，又冲击了原有的管理体制、管理模式，给运管工作带来了新的挑战。浙江省运管局“三高”建设给我们树立了典范。浙江运管局推行的“高效率运转、高质量服务、高要求管理”的“三高”建设高就高在主动抓住时代脉搏，融人先进思想、     

求真务实 提高履职能力 开拓创新 促进行业发展

2004年上海运管部门贯彻落实《行政许可法》和《道路运输条例》，坚持科学发展观和科教兴运方针，以奋发有为的状态和勇于创新的精神，推动运管事业在新形势下取得新的进展。在除旧迎新之际，上海市陆上运输管理处处长张立伟回顾了2004年的工作并展望了今年运管工作前景。     

运输线路质量招投标中的监督博弈

用完全信息静态和动态博弈模型分析了监督在运输线路质量招投标中的作用以及运输企业和运管部门之间的监督博弈，说明了有效的多方位的监督机制是实施运输线路质量招投标的重要保证．     

学习新法规的思考

《行政许可法》和《道路运输条例》实施后，我们区(县)运管部门的工作内容发生了不小的变化，也给我们带来了新的机遇和挑战。通过对新法规的学习，结合运管工作引发了几点思考。     

抓好文明创建树立行业新风

车流如织、荡漾新风,如今盐城的运管市场文明气息更加浓郁了--从运政服务,到客载货运;从依法行政,到柔情处理,无不渗露出"人性"的关爱.人们赞叹:是盐城市运管人用智慧和汗水谱写了一曲现代运输管理的文明乐章.     

长三角编织危险货物运输安全网长三角地区道路运输稽查建立联动机制

7月20、21日，第二次长三角地区道路运输稽查工作联席会议在上海青浦区召开，苏浙沪两省一市以及山东、安徽、河南、江西省运管部门领导和部分地、市、区稽查部门负责人共100多人参加了会议。会议针对当前长三角地区乃至全国各地道路危险货运事故多发的严峻形势，确定将危险化学品运输市场的监管作为长三角地区各级运管机构运政稽查的重点，制订了危险品运输市场4个重点监管方案，确定了“紧密、有力、联动”的稽查方针，共同遏制危险货运事故频发态势，为发展化工事业提供安全运输保障。     

道路运输典型案件定性分析——无从业资格证驾驶危险品专用车运输非危险品货物

道路运输的案件定性复杂多变,不象道路交通安全的案件定性具有单一性.定性的错误,可能导致行政诉讼的失败,以及最终对道路运输市场管理的效果和群众对运管部门执法水平的误解.现举例说明.     

运输线路质量招投标中的监督博弈

用完全信息静态和动态博弈模型分析了监督在运输线路质量招投标中的作用以及运输企业和运管部门之间的监督博弈,说明了有效的多方位的监督机制是实施运输线路质量招投标的重要保证。     

浦东新区建交委领导关心行业协会建设

浦东新区建交委副主任于勇、综放处处长胡荣11月6日就如何加强行业协会建设，发挥行业协会作用到新区运管署进行调研．新区运管署党政领导班子成员和上海市道路运输行业协会浦东办事处有关人员参加了会议。     

《道路运输条例》第六十四条之适用难

一、问题的由来 2004年10月26日，《中国交通报》刊登了标题为《3万元罚款开出之后》的文章，反映了福建省道路运输管理部门自2004年7月1日在施行《道路运输条例》（下文简称《道条》）以来执法中遇到的适用难问题。其实，该问题在全国普遍存在。通过对各地运管部门的执法实践情况调查，第六十四条对擅自从事道路运输经营的行为，最低罚款3万元的规定很难执行。因此，有必要对此问题进行分析与探讨。