交通运输部天津水运工程科学研究院

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")是交通运输部直属科研事业单位。主要从事交通运输行业基础性、战略性、前瞻性技术研究和重大工程建设关键技术研究。承担海岸河口、内河航道、通航枢纽、水工结构、环境保护、海洋资源利用、水运工程仿真与信息化、岩土工程、勘察测绘等专业领域的科学研究、技术咨询、技术服务工作。天科院在交通运输部     

“天津港深水航道建设综合技术研究”成果通过专家鉴定

2011年12月20日,天津市科学技术评价中心组织有关专家对天津港(集团)有限公司、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、交通运输部天津水运工程科学研究所、天津大学等单位联合承担的"天津港深水航道建设综合技术研究"项目进行了成果鉴定。该项目由3个专题组成,我公司承担其中的"专题1:天津港深水航道合理边坡技术研究"和"专题3:天津港航道通过能力研究"。该项目建立了适合天津港海域波浪条件的三维潮流和泥沙淤积计算公式,     

加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013—2020年）

2011年国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)后,交通运输部和有关省、自治区、直辖市及时出台实施意见和相关政策措施,并将内河水运作为重点任务纳入交通运输"十二五"发展规划。过去2年来,我国内河水运建设投入已超过"十一五"时期总和,国家高等级航道和主要港口建设明显加快,内河水运促进区域经济社会发展的作用显著增强,但仍然存在着基础设施能力不足、港航企业组织化程度低、内河运输服务     

《长江上游水沙变化对中游航道影响研究》研究工作大纲顺利通过专家评审

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2011年11月16～19日,交通运输部重大科技专项"黄金水道通过能力提升技术"航道工程组各分项目研究工作大纲评审会在南京召开。     

长江下游建成我国首段“数字化航道”

长江南浏数字航道示范工程已建设成功并通过交通运输部验收,标志着这段航道的维护、管理和服务从传统模式进入数     

交通运输部印发《珠江航运“十四五”发展规划》

2021年10月,交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》首次纳入交通运输部规划体系,是指导"十四五"时期珠江航运发展的纲领性文件,对于加快推进珠江航运高质量发展具有重要意义。《规划》明确到2025年,初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系,航道功能、装备水平、服务品质、保障能力、管理效能显著提升,总体服务能力满足交通强国建设和经济社会发展的需要。力争新增及改善高等级航道里程超过800公里,实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。     

长江航道丰都综合码头挂牌监督经验浅谈

长江重庆航道局丰都综合码头工程是交通运输部确定的挂牌监督管理项目,该项目的成功具有一定的借鉴意义。长江重庆航道局丰都综合码头工程是交通运输部确定的挂牌监督管理项目之一。在工程管理过程中,始终坚持"质量、安全、廉政并重"的工作方针,以创建优质廉政工程为目标,严格执行基本建设管理程序,积极探索工程管理新思路,创新廉政监督新方法、精心组织,科学管理,全力推进丰都综合码头工程建设。现将本项目建设管理经验浅     

何建中在上海调研时强调:服务国家三大战略 切实当好先行官

正11月2日、3日,交通运输部副部长何建中就交通运输服务国家三大战略带队在上海调研。在洋山深水港区四期,何建中指出,洋山深水港区是上海建设国际航运中心的重要标志之一,也是上海港作为世界最大港口的一个重要标签。他强调,要按照争创品质工程的目标推进洋山深水港区四期建设,在水水中转、江海直达、干支融合等方面进一步发挥好自身特色,进一步提高物流效率。在同交通运输主管部门座谈时,何建中指出,要在部党组的统一领导和部署下,从交通     

“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案

"十一五"期是长江黄金水道建设成效显著的五年。在党中央、国务院的正确领导下,交通运输部会同长江沿江七省二市人民政府成立了长江水运发展协调领导小组,以《全国内河航道与港口布局规划》和《长江干线航道总体规划纲要》为指导,共同制定实施了《"十一五"期长江黄金水道建设总体推     

重庆交大两行业重点实验室通过专家评审

<正>本刊从交通运输部获悉,2013年3月15日,重庆交通大学"内河航道整治技术交通运输行业重点实验室"和"桥梁结构工程交通运输行业重点实验室"通过了交通运输部科技司组织的专家评审。据悉,内河航道整治技术交通运输部行业重点实验室是历经水利水运工程重庆市重点实验室、重庆市航运工程技术研究中     

上海海事局:锐意进取 狠抓落实 以改革创新推进常态

<正>2014年,上海海事局在交通运输部、部海事局的领导下,以海事"三化"建设为主线,以水上安全监管为中心,全面履行海事职责,积极推动海事职能转变,有效服务经济社会改革发展,圆满完成了全年主要工作任务,向着全面实现"十二五"发展目标迈出了关键步伐。马航失联,是2014年的焦点事件之一。从2014年3月10日开始,上海海事局"海巡01"轮根据交通运输部指令,南下开展搜寻工作,至2014年10月12日,顺利返回上     

上海海事局:“放管服”改革成效明显

正2013年以来,上海海事局在交通运输部和部海事局的正确领导下,认真贯彻落实党中央和国务院关于转变政府职能的工作要求,简政放权,放管结合,优化服务,持续深入推进"放管服"改革,加强事中事后监管,服务上海国际航运中心建设,建设一流海事强局,取得了明显成效。"简"出实效"放"出活力降低准入门槛,让位市场调节。2013年以来,国务院先后多次调整涉及海事行政审批事项,其中涉及上海     

《注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格制度暂行规定》修订座谈会在津召开

2010年7月13日,交通运输部在津组织召开了《注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格制度暂行规定》（以下简称《暂行规定》）修订座谈会,交通运输部水运局、交通专业人员资格评价中心、中国水运建设行业协会等有关领导出席了会议。注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格制度于2003年5月1日实施以来,     

交通运输部天津水运工程科学研究院

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")是交通运输部直属科研事业单位,主要从事交通运输行业基础性、战略性、前瞻性技术研究和重大工程关键技术研究,开展海岸河口、内河航道、通航枢纽、水工结构、环境保护、海洋资源开发、水运工程仿真模拟与信息化、交通运输安全等专业领域的科学研究、技术咨询和技术服务工作。天科院坐落于天津市滨海新区,拥有院本部和2个试验基地。天科院下设海岸河口、内     

借鉴境外现代航运服务业发展经验

今年年初,交通运输部发布《关于加快现代航运服务业发展的意见》,提出要打造服务全国、面向国际的上海国际航运中心;以现代航运服务业为重要抓手,充分发挥区位优势,形成天津、大连、厦门等区域航运中心;加快武汉、重庆长江区域航运中心的形成,更好服务"长江经济带建设"。虽然蓝图已经绘就,但目前我国现代航运服务业总体规模、服务能力和发展水平仍相对落后,尤其是在航运金融、保险、交易、法律服务等行业发展相对不够完善。如何发展完善,从目前来看。     

交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术交通行业重点实验室

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院水路交通环境保护技术实验室是2009年通过交通运输部认定的交通行业重点实验室。主要开展水运开发建设环境承栽力研究、港口建设及内河航运开发生态环境保护关键技术研究和港口粉尘污染治理技术研究。实验室研究开发团队固定人员22人,专业包括环境科学、生态学、海洋生物学、环境工程、港口航道工程等。固定人员中,环保部专家2人,国家海洋局专家2人,天津市科技创     

我国首段数字航道在长江下游建成

9月8日，南长江航道局组织实施的长江南浏段数字航道示范工程建成并通过交通运输部验收。这是我国建设的首段数字航道，它把长江航道维护管理和对外服务从传统模式带入数字化和信息化时代。     

长江航道规划设计研究院

秉承"科学、严谨、创新、一流"的航研精神建设全国领先、世界一流内河航道科研基地长江航道规划设计研究院大力开展基础研究工作,以一流的科研水平为内河水运建设发展提供强有力的科技支撑,取得了不俗业绩(1)联合重庆交通大学成功申报国家内河整治工程技术研究中心,是内河航运技术领域的第一个国家级研发平台。(2)交通运输部长江航运技术行业研发中心通过认证,是交通运输部首个行业研发中心。     

CCS构筑目标型绿色水运新理念

在节能减排已经上升为国家战略,交通运输部加快建立以低碳为特征的交通运输体系的背景下,水运行业加快推进节能减排,建设绿色水运,不仅对交通运输行业转变发展方式具有重要作用,而且对我国树立"低碳、绿色"的国际形象具有重要意义。2010年7月5日,由交通运输部主办的港航共建绿色水运技术交流会在上海召开,中国船级社(CCS)总裁李科浚在题为"关于建设我国绿色水运的几点认识"的主旨演讲中,鲜明地提出了建设我国目标型绿色水运的体系框架和措施建议,引起了业界和相关部门的高度关注。     

中国港口建设世界一流港口新路径

正港口是综合交通运输枢纽,也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。在贯彻落实《交通强国建设纲要》背景下,去年11月,交通运输部等九部门联合印发《关于建设世界一流港口的指导意见》(以下简称《意见》),围绕《意见》中提出的提升港口综合服务能力、加快绿色港口建设、加快智慧港口建设等重点任务。