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(接上期)二、防抱死制动系统(ABS)的工作过程1.常规制动-建压阶段当踩下制动踏板后,制动管路的压力上升,轮速降低,进入常规制动的建压阶段。此时,4只车轮还没有出现抱死,ABS系统不起作用,常规制动的液压回路见图14。2.ABS建压、保压阶段当踩下制动踏板后,制动管路的压力上升,轮 相似文献
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上海大众桑塔纳2000Gsi采用了电控三通道控制的MK-20型防抱死制动系统(ABS),其主要由电控系统(电控单元、转速传感器、故障报警灯)、液压系统(液压控制单元、液压泵)和常规制动装置(真空助力器、制动主缸)组成,其电路如图所示。另外MK-20型ABS具有故障自我诊断功能。发动机起 相似文献
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一汽丰田锐志轿车的防抱死制动系统(ABS)为4通道调节回路,4个车轮的制动力均可以单独调整,改善了车辆的制动性能。1.系统的组成锐志轿车ABS系统主要由车轮上的轮速传感器,装在制动主缸旁边的液压调节器以及电磁阀、ECU等组成。ABS系统各部件的安装位置如图 相似文献
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故障现象一辆长安之星SC6350微型汽车,装备化油器式四缸发动机,配置了防抱死制动系统(ABS)。行驶中ABS故障报警灯常亮不灭,同时ABS系统失效。检查与修理长安之星微型汽车的ABS系统主要由控制模块、4只车速传感器、液压装置和电磁阀等组成,并设有ABS故障报警灯和诊断座(见图1)。 相似文献
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制动防抱死系统ABS(下面均以ABS相称),是在常规制动基础上增设了以下装置:①车轮轮速传感器;②电子控制单元ECU;③制动压力调节器;④ABS警告灯。 相似文献
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雪佛兰开拓者后轮防抱死制动系统电子制动控制模块(EBCM)在检测到后轮防抱死(RWAL)功能失效时,点亮防抱死制动系统(ABS)指示灯,在多数情况下,EBCM还会存储故障代码。特别提醒:即使EBCM检测出多个故障,但EBCM每次仅存储一个故障代码。 相似文献
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上汽奇瑞SQR7160系列装备了Continental Teves公司生产的MK20-I/E型防抱死制动装置(ABS),它是目前世界上最新一代轿车防抱死制动系统,它具有电子制动力分配(EBD)功能,故无需配备制动比例控制阀。如图1所示,该系统为3通道的ABS调节回路,前轮单独调节,后轮则以地面附着系数较低的一侧为依据统一调节。具有集成化模块式结构设计;体积小、重量轻、成本低;安全可靠、易维护;有故障信息存储、自诊断接口等特点。 相似文献
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上海奇瑞SQR7160系列轿车采用Continental Teves公司生产的MK20-I/E型防抱死制动系统,该系统主要由ABS控制单元(J104)、液压单元(N55)、液压泵(V64)、4个车轮转速传感器、ABS警告灯、制动装置警告灯等组成(见图1). 相似文献
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1系统概述上汽荣威750轿车制动系统采用前后盘式制动装置,由带有真空助力装置的双回路液压制动系统按对角方式分别控制(图1)。在所有车型上,制动系统都带有防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)系统和制动衬块磨损传感器总成,在KV6型车上还配备了牵引力控制系统(TCS)。在正常工作状态下,制动踏板的位移由真空助力 相似文献
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制动防抱死系统(ABS)是提高车辆制动性能和行车安全性的重要装置。文章通过对CJY6470E轻型客车ABS制动防抱死系统的试验,分析ABS的正常与非正常工作条件下车轮的线速度变化曲线,并判断ABS与车型的匹配状态。 相似文献
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福特Escott 99型轿车的ABS系统为四传感器四通道的控制系统。它由制动防抱死控制模块、液压控制单元、4个轮速传感器、ABS主继电器、制动踏板位置开关、减速开关和ABS指示灯等组成,如图1所示。当汽车正常行使下突然制动时,防抱死制动控制系统将自动调节制动管路压力以防止车轮被抱死。当防抱死控制系统工作时,ABS控制模块接收每个车轮速度传感器的信号, 相似文献
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汽车防抱死制动系统(ABS)是在常规制动装置的基础上研究发展起来的一种机电一体化的新型制动系统,其结构、使用、维护等都有其特点.虽然ABS系统的型号繁多,结构又比较复杂,但其使用维护大体相同.无论是使用维护哪种ABS系统,均应注意以下几个问题. 相似文献
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奥德赛(ODYSSEY)防抱死制动系统(ABS)是用来防止紧急制动期间车轮抱死,使驾驶员能够保持对车辆的控制。ABS系统主要由ABS控制模块、ABS泵、电磁阀控制阀、车轮速度传感器、齿轮脉冲发生器(磁阻齿圈)、ABS调节器、ABS指示灯、制动主缸、制动助力器总成和连接导线组成。ABS液压回 相似文献
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尽管不同车型或虽车型相同但因生产批次不同,其防抱死制动系统(ABS)在结构上会有所差异,但就使用与维护而言,却基本上一致。 1、防抱死制动系统(ABS)的使用注意事项 (1) 在ABS系统警示灯持续点亮而施行制动时,系统已转换为常规制动状态,驾驶员应控制制动强度,以防被制动的车轮过早抱死,致使制动停车的距离拖长或产生侧滑。 (2) 在操作或维护时,要预防硬物碰撞电子控制器(ECU)。因为ECU为精密电子单元,在外力撞 相似文献