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我国耐用消费品的“三大件”,现已进入了第三代。第一代是五、六十年代流行的自行车、手表、缝纫机;第二代是七、八十年代的电视机、洗衣机电冰箱,预计到九十年代将接近普及。届时,商品住宅、私人汽车和家用电脑可能成为第三代“三大件”。随着第三代“三大件”的开发,将形成 相似文献
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坚持“一业为主多种经营”迎接“第三代港口”的挑战王德护,徐坚在改革开放日益深化、企业被逐步推向市场的过程中,如何转换经营机制,适应社会主义市场经济的发展,不断增强企业的活力和竞争力,不断满足交通运输发展和客户需要,是港口企业面临的重要课题。多年来,香... 相似文献
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《舰载武器(含VCD光盘)》2011
在世界各海军大国中,没有任何一个国家在小型舰艇发展上有苏/俄那样持续且连续的轨迹。1866年,当怀特黑德研制出世界上第一条鱼雷时,正与土耳其处于战争边缘的沙俄就敏锐地认识到这种自航兵器的独特作用。1887年,土耳其军舰“莫德巴赫”号被俄军鱼雷艇击沉,这是鱼雷和鱼雷艇的第一个实战战果。 相似文献
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天鹰 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(3):42-47
据日本《读卖新闻》报道,在前段时间结束的第7轮中日防务安全磋商中,日本方面强烈希望日中军舰能在明年实现互访,甚至提出具体的舰只是东海舰队的“现代Ⅱ”级驱逐舰或南海舰队的170号“中华神盾舰”。 相似文献
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<正>南京港股份有限公司(以下简称公司)自2001年9月成立以来的十多年中,面对原油业务不断流失的巨大挑战,公司提出创造市场、创造货源的经营理念,依托扬州化学工业园和南京化工园的发展,初步形成了以前港后园、前港后厂、前港后仓(简称三前三后)为特征的经营模式。公司也由一个单一为中石化服务的原油装卸码头公司成长为以原油、成品油、液体化工装卸、中转、储存为主的货种结构均衡的综合性港口公司。 相似文献
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2008年,广西玉柴集团销售收入首次突破200亿元,达到208.4亿元,同比增长13.51%,对比2005年增长71.69%;柴油发动机产销规模达55.0242万台,对比2005年增长105.36%.玉柴人以顽强拼搏的精神,无比坚韧的意志,三年再造一个玉柴,顺利兑现三年前集团领导许下的承诺. 相似文献
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如果台风是南中国的常态,那么超强台风就是非常态;如果预警和适应风灾是常态,那么17级风力下零死亡就是非常态。面对台风肆虐,需要常态的防御和自救,更需要非常态的抗灾减灾方法,无论如何,台风来了,你不能坐等。 相似文献
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2005年,中船澄西船舶修造有限公司(简称中船澄西)抓住船市走高的机遇,在国内修船业中首先架构了质量、环境、职业健康安全"三标"管理体系.同时,他们综合运用责任考核,绩效评价、行政监督、效能监察等方式,不断强化着管理层和执行层的持续改进意识.企业加快了转变发展方式的步伐,朝着经营生产的健康、快速发展之路前行.2008年,中船澄西完成工业总产值、实现利润和出口创汇分别为2004年的4.6倍、52倍和3.5倍;四年中环保投入累计达1.2亿元,从根本上解决了生产、生活中污染物、废弃物排放问题,主要排放指标均达到规定标准.与此同时,公司把环境贯标同5S管理、清洁生产、职业病防治融合起来,降低了生产成本,改善了生产现场安全管理状况.如今的中船澄西已连续四年被评为江阴市"蓝色企业",连续三年被评为无锡市安全管理先进企业.编者按:质量体系文件是体系运行的依据和根本,是质量体系的源头.文件应当具充分性、适宜性和有效性.然而在实际运行过程中,有些组织通常做不到针对情况的变化随时修改文件,以至文件和实践发生脱节,产生"两层皮"现象.该现象如不及时解决,势必会影响体系的适宜性和有效性. 相似文献
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抚今追昔,静心感悟,年少立志时毅然选择部队、选择海军.20多年的军旅生涯磨砺了我坚忍不拔的意志品质和永不言败的战斗精神.适应形势,展望未来,服从组织安排转业地方、投身海事,等待我的是充满激情与活力,不断进取和超越的另一幅精彩的人生画卷.如何尽快完成从军到地的转变,我深刻地感受到必须力争三个突破:突破沉醉过往、不思进取的思想误区,构建谦逊低调、超越自我的人生新追求;突破知而不深、专而不精的能力短板,积极构建触类旁通、业无止境的知识新体系;突破固步自封、画地为牢的人际樊篱,积极构建新旧兼顾、用心交融的生活新格局. 相似文献
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一、档案管理人员必须具备档案管理素质能力,才能做好档案管理工作 档案管理工作是由三个基本因素构成的:一是档案,它是档案工作赖以存在和发展的物质基础和工作对象;二是管理机构,它是档案工作得以进行的、必要条件,是整个档案工作的基础;三是档案专业人员,是档案工作中最重要、最活跃的决定性因素.我国的档案专业人员,属于国家专业技术人员的组成部分.一个单位的档案管理水平如何以及档案服务质量优劣,直接取决于档案管理专业人员. 相似文献
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百船无奈困江中,扬帆竞发待何时?忆往昔,珠水东流,烟波浩浩,百舸争流。但如今在公路、铁路、航空三大物流业的交识逼迫下,刚放下疲态渐进复苏的珠江内河水运又遭断流堵船之苦。去年入秋以来,江面堵船之事屡闻不鲜,少则几十,多则上百,严重之时甚至上千。无论是被称之为黄金水道的北江,还是被视为两广交通大动脉的西江,在水浅船搁之时都有着说不出的疼痛! 相似文献
