合金钢组合辙叉心轨专用焊条(JD-937)的研究及运用

在分析合金钢组合辙叉心轨（奥贝氏体钢）的特性基础上，研究和设计了与合金钢组合辙叉心轨材料相匹配、并能对其伤损进行焊补的专用焊条（JD-937）及焊修工艺。通过对专用焊条（JD-937）的焊补试验、性能指标检验和焊补后金相组织检验分析，并按焊补试验工艺参数进行了模拟焊补试验，焊补后对心轨、翼轨进行了超声波探伤，没有发现焊补缺陷。在京广线、京九线、沪昆线、陇海线焊补伤损合金钢组合辙叉30多组，提高了使用寿命，保障了行车安全，降低了使用成本。     

《钢轨电弧焊补技术条件》的修订与说明

对修订后的TB／T 1631－2002《钢弧焊补技术条件》内容进行了介绍。对标准中一些重要的条款的来源进行了说明。强调钢轨焊补焊工必须培训。钢轨焊补与高锰钢辙叉焊补方法截然不同，焊前必须对焊补部位预热（300℃），焊补速度要适当快一些，焊后注意缓冷。焊补材料和设备的生产必须经过型式检验。     

钢轨电弧焊补现状及对策

介绍国内外铁路钢轨、辙叉焊补现状,针对我国钢轨焊补以及焊补后探伤存在的问题进行了技术上的探讨并提出了建议。     

焊补层下伤损分析及探伤对策

近年来,北京铁路局湖东工务段管内大秦重车线钢轨接头掉块、鞍型磨耗十分严重.一般采用线上焊补的方法进行处理,现存焊补达500多处.由于受技术操作、作业环境等的影响,在焊补区域中形成薄弱环节,进而在焊补层下发生成核伤,严重危及行车安全.而焊补伤损的探测,目前使用CGT-7型等探伤仪,由于焊补层的特殊性,如存在"空气界面"等,使70°探头声波不能正常入射到钢轨中,且大部分焊补长度超过185 mm时仪器很难发现伤损,极易造成漏检.所以,亟待寻求探测焊补层下伤损探伤的对策.     

低温条件下合金钢组合辙叉的焊补试验及性能分析

介绍在低温条件下，采用JD-937和JD-960焊条，对合金钢组合辙义贝氏体心轨和U75V翼轨的焊补情况。按照焊补工艺，采用现场低温焊补的方法，通过对焊缝区域、热影响区、熔合线的硬度与显微组织分析，确定焊补方式的可靠性，为实际生产中的焊补工作提供依据。     

钢轨焊补后质量检验及常见缺陷的形成与防止

详细介绍了钢轨焊补后的质量检验及常见缺陷的形成与防止 ,从而在操作过程中予以克服 ,提高操作技术 ,保证焊补后的质量     

济南铁路局

济南铁路新科电焊机技术公司是隶属于济南铁路局电子计算技术中心的全民所有制企业,是逆变式直流焊机专业生产厂家。针对路内工务系统野外作业的特点,新开发研制的“钢轨道岔系列焊补机”是钢轨道岔在线或线下焊补作业的专用焊补设备,具有普通手弧焊和脉冲手弧焊2种功能,性能稳定,运转可靠,特别是脉冲焊功能有效地解决了高锰钢道岔焊补作业中过热问题,为钢轨和道岔的焊补作业提供了一个全新的方案。它具有良好的静态特性及动态特性,电流稳定性好,也非常适合于其他场合的野外或室内焊接作业,适用于碳钢、合金钢及其他有色金属的焊接。     

科学管理 深度控制 充分发挥修旧利废节约成本作用

通过对影响节约成本的要因分析,指出了工务系统实施钢轨和辙岔焊补项目是节约生产成本的有效途径,介绍了开展焊补作业的技术、经济和安全效益。     

科学管理深度控制充分发挥修旧利废节约成本作用

通过对影响节约成本的要因分析,指出了工务系统实施钢轨和辙岔焊补项目是节约生产成本的有效途径,介绍了开展焊补作业的技术、经济和安全效益.     

钢轨快速焊补技术的研究与应用

介绍南京工务段对伤损钢轨在现场进行快速焊补的工艺,包括清除缺陷、对补焊位置预热、焊补后磨平,并进行探伤检查等,取得了较好的效果。