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相似文献
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1.
针对当前道路建设中普遍存在的桥头跳车问题,结合齐齐哈尔市近几年新建、改建的几条道路干线的桥头、涵头不同程度的跳车现象,进行粗浅的探讨,提出一系列解决桥头跳车的方法,其中有些措施可推广应用。  相似文献   

2.
结合以往公路桥梁桥头跳车问题处理的经验和基础沉降计算的理论基础,对采用桥头深层搭板处理桥头跳车技术进行理论研究。将深层搭板技术简化为双层板模型,通过薄板理论和温克勒(Winkler)模型对双层板模型进行推导,并对单层板和双层板计算模型进行数值分析比较。结果表明:深层搭板技术相较于传统技术对于路基沉降有一个较好控制,能有效解决桥头跳车问题;基于Winkler模型建立的双层板弯曲计算模型能很好地计算桥头过渡段深层搭板设置的沉降。  相似文献   

3.
旷志明 《公路与汽运》2005,(2):86-88,104
桥头跳车现象严重影响了高等级公路行车的舒适性、安全性,文中分析了桥头跳车的成因,介绍了其危害性及可行的几种防治措施。  相似文献   

4.
复合地基在解决桥头跳车问题中的应用   总被引:2,自引:1,他引:2  
黄瑞强 《中外公路》2007,27(4):188-190
桥台与路堤衔接处的跳车是公路工程建设中亟需解决的问题之一,而解决桥头跳车问题在很大程度上是地基处理问题;该文分析了造成公路工程桥头跳车现象的典型原因,对几种有代表性的处理方法进行了探讨,着重对比分析了应用CFG桩和砂桩复合地基处理桥头跳车的加固机理和在工程实践中的具体应用。  相似文献   

5.
可抬升式桥台搭板处理桥头跳车   总被引:7,自引:0,他引:7  
桥头跳车是一种普遍现象。分析出现桥头跳车的原因 ,并提出采用可抬升式桥头搭板的方法来解决桥头跳车 ,重点介绍可抬升式桥头搭板的构造和使用方法。  相似文献   

6.
分析桥头跳车的原因,提出预防桥头跳车的措施,包括地基处理、路基处理、桥头处理等。  相似文献   

7.
软土地基桥头跳车处理探讨   总被引:20,自引:0,他引:20  
王亦麟 《公路交通科技》2000,17(1):28-30,38
根据上海市10多年来高速公路的建设实践和运行状况,探讨在软件土地基上修建高速公路如休克服桥头跳车现象,分析桥头跳车的主要影响因素,介绍已建成的沪嘉公路,沪宁高速公路等工程的土地基处理措施和效果。  相似文献   

8.
文章以四川攀田高速公路某处桥头施工为例,通过有限元计算和现场测试来验证以土工格室为材料的柔性搭板处理桥头跳车的实用性。在设计中深究以土工格式为柔性材料的柔性搭板的作用机理,以数值模拟的方法进行工程设计,施工过程中定点埋置测试路基沉降的实验仪器,可以达到验证工程设计的效果。  相似文献   

9.
桥头跳车是一种普遍现象,通过分析出现桥头跳车的原因和相应的措施,以及处理的效果,并提出采用可抬升式桥搭板的方法来解决桥头跳车,重点介绍了可抬升式桥头搭板的构造和使用方法。  相似文献   

10.
解决桥头跳车问题之刍议   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

11.
高速公路桥头跳车问题探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
阳晏 《交通科技》2000,(6):19-20
针对高速公路易产生桥头跳车这一普遍现象,从理论与施工的角度进行探讨,提出减少高速公路桥头跳车的措施。  相似文献   

12.
陶世群 《中南公路工程》2000,25(2):37-38,41
从理论上就跳车引起行车速度降低进行了定量分析;同时根据车辆在桥头跳车实地行驶测试,给出了路堤沉降量的容许范围,其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。  相似文献   

13.
14.
桥头搭板设计   总被引:5,自引:1,他引:4  
顾锋  邵容光 《公路》1996,(1):1-5
在桥台背后设置桥头搭板是防治桥头跳车的重要措施之一。我们对桥头搭板进行了导师研究。研究和分析的主要内容有:台后引道路堤沉降、桥头搭板尺寸、桥头搭板内力、桥头搭板配筋、桥头搭板构造及枕梁设置。  相似文献   

15.
解决高等级公路桥头跳车的理论与施工   总被引:6,自引:0,他引:6  
简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。  相似文献   

16.
高等级公路桥头跳车的研究   总被引:8,自引:1,他引:8  
从理论上就跳车引起行车速度降低进行了定量分析;同时根据车辆在桥头跳车实地行驶测试、给出了路堤沉降量的容许范围,其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。  相似文献   

17.
预防桥头跳车的施工对策   总被引:4,自引:1,他引:3  
  相似文献   

18.
通过改变桥台及桥头填土等的施工工艺来解决桥头跳车问题。  相似文献   

19.
路堤和桥涵地基处理方式的差异是造成桥头跳车的主要原因,而要减少这些差异,对勘测、设计、施工等各个环节的人为因素进行控制是关键。  相似文献   

20.
解决公路桥头跳车的做法   总被引:7,自引:0,他引:7  
钱江二桥接线工程,是杭甬高速公路的起始段,全长15.4km,是浙江省首次按FIDIC合同要求,对工程实行外部监理的重点项目。全工程采用招标承包制,施工历时一年多,于1992年4月与二桥同步建成通车。在工程具体实践中,业主,监理,设计三方把解决桥头跳车问题,作为重点攻关项目来抓,建成通车至今。经日平均交通量10000辆以上考验,未发现桥头有明显跳车。兹将具体做法和建议,简要介绍给同行参考。  相似文献   

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