道路运输产业与企业创新的思考

<正> 我国道路运输市场当前存在着一定程度的过 度竞争,其原因是多方面的,交通运输结构失衡不能不说是一个重要的、处于较高系统层次的因素。在社会主义市场经济条件下,市场机制在调节着交通运输经济和企业经济的运行。道路运输产业结构及其发展与产业中具有代表性的企业的竞争实力有极密切的关系,因为它们代表产业发展的最高服务水准和技术水平。若从交通运输结构失衡这一因素考虑缓解道路运输市场的过度竞争现象,涉及到道路运输产业创新和企业创新问题。     

推进我国道路运输中小企业联盟发展的重点工作与政策建议

总体思路和基本原则 以加快道路货运业转型升级为主线，以提高运输集约化程度为核心，以零担运输为突破，通过完善政策措施、优化竞争环境、规范经营行为、创新组织模式，引导道路货物运输企业开展以联盟为主要形式的互利合作，推动资源整合，降低运营成本，提高物流效率，提升服务质量，提高道路运输中小企业的整体竞争力，为发挥交通运输在推进物流业发展中的基础和主体作用提供基础保障。     

我国道路货运企业今后的发展方向

<正>改革开放以来,道路货运市场全面开放,道路货运的运力得到了较快增长,较好地解决了“运货难”的突出矛盾,为道路货运市场注入了新鲜的血液。但随着市场经济的发展,小批量、多批次、高附加值和时效性强的产品在流通领域中的比重愈来愈大,对道路运输在时间、速度、运输质量方面提出了更高的要求。那种只注重发展单家独户运输经营主体,而不注重运输网络化、规模化、集约化发展的经营模式,已明显不适应新的货物运输需求。交通基础设施的改善,高速公路网络化,加入WTO,这将对我国道路运输企业的发展产生巨大而又深远的影响。     

全方位融入“互联网经济”——访河南万里运输（集团）有限公司董事长陈立友

作为一家跨省、跨地区多功能大型企业集团，河南省最有影响力的运输企业之一，国家道路旅客运输一级企业、道路货物运输一级企业的河南万里运输（集团）有限公司（下称万里集团），业务几乎涉及关于运输全产业链条，经营方式、组织模式方面有很多创新。     

内蒙呼运集团的运输经理人观

交通运输部道路运输司司长李刚曾经说过:企业的发展水平代表着行业的发展水平,企业的发展水平取决于经理人的素质和能力。     

广东推行道路客运线路招投标的启示

我国道路旅客运输业通过不断的规范与调整，道路旅客运输市场秩序明显好转，运输结构逐步优化。我国道路运输行业走过了以数量扩张为特征的粗放式发展阶段，开始向质量提高阶段发展。至2001年底，我国共有营运客车255.12万辆，完成客运量和客运周转量分别达到140.3亿人次和 7207.1亿人公里，在我国综合运输体系中也分别占91.7%、55.4%，在综合运输体系中发挥着重要作用。一、存在的问题道路客运业的发展与我国保持国民经济持续、稳定发展的需求相比，在总体上还存在着不少问题，主要表现在以下几个方面：1. 经营主体过多、过散，企业集中度…     

殚精竭虑开新局——专访交通运输部道路运输司司长李刚

交通运输部“三定”方案在春天一槌定音，各地的道路运输管理机构改革正紧锣密鼓推进。今后，我国道路运输业将会走出怎样的发展轨迹？道路运输管理将呈现出何种格局？对道路运输、物流企业而言，改革；肾带来怎样的难得机遇，又会引发何等艰巨挑战？各方人士在悬疑中寻求答案。     

以市场规则规范道路运输经营行为

道路运输市场的开放,促进道路运输事业的发展,在市场经济条件下,政府要规范道路运输市场竞争秩序.     

道路运输企业物流化的阶段划分与策略选择

"物流化"是当今道路运输企业发展的必然趋势。文章在对道路运输企业物流化进行阶段划分的基础上,通过研究道路运输企业物流化的战略目标定位问题,提出了加快道路运输企业物流化步伐的策略。     

培育发展道路运输市场的构想

道路运输企业如何改革才能适应国民经济发展的需要.就市场经济条件下,培育道路运输市场的思路、组织措施、实施措施等方面进行了论述.     

推进资源整合 提升道路客运企业竞争力

<正> 近年来,扬州市道路客运企业面对市场经济环境一直在寻求生存、发展的空间,但就相当一部分道路客运企业而言,市场竞争乏力的问题还没有得到解决。实施资源整合型发展战略,对再造道路客运企业市场竞争优势,促进我市客运市场新一轮发展,具有十分明显的拉动效应。 一、面对现状,对症下药,用资源整合突破当前的矛盾制约 资源整合就是在一定范围内,充分利用不同所有制、不同企业、不同经营者同一的、相容的、具有聚合再生预期的客运线路、车站、运输车辆、维修设     

道路运输诚信建设：左转还是右转？——国家发改委官员谈道路运输市场秩序——国家发改委官员谈道路运输市场秩序

诚实信用是市场经济的基本准则,加强企业信用建设是我国社会信用体系建设的重要组成部分,是整顿和规范市场经济秩序的治本之策,是建立诚信国家的基础。如何维护好道路运输的市场秩序,如何加快道路运输市场的诚信建设,对引导道路运输企业诚实守信、规范服务,创造良好的运输市场竞争环境,切实保障当事人的合法权益具有十分重要的现实意义。     

政策法规

国务院多项优惠政策推进道路运输发展 日前，国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》（简称《通知》），要求完善和落实优惠政策，进一步促进道路运输行业健康稳定发展。“十二五”期末前暂免城市公交企业车辆购置税，中央财政老旧汽车报废更新补贴资金向营运车辆倾斜，集装箱车辆纳入报废更新补贴支持范围，在车购税资金中列专项资金支持甩挂运输发展。     

我国道路运输管理制度变迁分析

随着我国市场经济体制改革的深化与发展,道路运输管理体制发生了深刻的变化,政府从战略上提出了“政府引导、企业主体、市场运作、循序渐进”的方针,为我国道路运输管理体制改革指明了方向。在新的市场环境与政策背景下,道路运输管理体制的发展模式及变革的切入点成了运输管理部门迫切需要研究的重要课题。一、我国运输管制制度的形成与特点1、市场准入管制的形成与特点改革开放以前,在严格的计划经济体制下,因为投资渠道是单一的,建立运输企业、购置车辆或增加运力,都要经过各级计划部门立项批准,有相应的财政部门解决资金供给。因此在改革…     

道路甩挂运输组织理论与实践(连载之七)

我国道路甩挂运输发展的现实背景现阶段影响我国发展道路甩挂运输的因素很多,这些因素有来自运输市场的、也有来自宏观政策的;这些因素昕起的作用有积极的、也有消极的。本章就现阶段我国道路运输企业、道路运输市场所关心的各种背景因素     

一场混合所有制转型的创新实践

广东粤运交通股份有限公司在大力发展混合所有制过程中，紧抓市场机遇，走出了一条“并购-整合-增长”的发展模式，更好推动国有道路运输企业转型升级、深化改革，促进一切有利于激发活力的要素进入国有道路运输企业。     

道路运输诚信建设:左转还是右转?

诚实信用是市场经济的基本准则,加强企业信用建设是我国社会信用体系建设的重要组成部分,是整顿和规范市场经济秩序的治本之策,是建立诚信国家的基础。如何维护好道路运输的市场秩序,如何加快道路运输市场的诚信建设,对引导道路运输企业诚实守信、规范服     

中小客运企业：非营运风险凸显，规模化困境难解

道路客运市场中的不确定因素越来越多，道路运输企业面临的风险环境也越来越复杂，一直以来被营运风险所掩盖的非营运风险随着频发的自然灾害日益显现，不少中小道路客运企业在危机四伏的生存环境中风雨飘摇。规模化可以破解此一难题，但中小企业扩张之路却异常艰辛。     

工欲善其事 必先利其器——漫谈汽车维修技工队伍的培养

由于体制和机制的问题，道路运输企业普遍存在着汽车修理技工队伍青黄不接的现象，制约了运输企业健康快速的发展，这一现象亟需引起行业的警觉。     

道路运输企业整合再造之路

道路运输产业发展至今,竞争环境已发生一定程度的改变,道路运输企业在战略、管理及综合竞争能力方面,该如何准确理解和定位,如何改变自身来适应市场的变化呢?竞争环境暴露行业问题以最近三年来道路运输行业的收入水平和国内企业500强最后1位,也就是第500位进行比较。