鹤洞大桥主桥钢梁及斜拉索安装

鹤洞大桥主桥主跨为 36 0m钢—混凝土叠合结构。介绍了广州市鹤洞大桥主桥钢梁及斜拉索的施工方法及施工控制。在施工控制时采取标高索力的双控方法 ,并在不同阶段标高索力的控制有所侧重 ,取得了较好效果。     

三门峡黄河公路大桥施工质量控制

介绍了三门峡黄河公路大桥施工质量控制的基础工作，大桥下部结构及上部结构施工质量控制的内容及要求。     

黄洲大桥全桥监控方案

黄洲大桥位于广州员村热电厂和琶洲之间 ,主桥为预应力混凝土V型支撑连续刚构组合梁桥。为保证黄洲大桥主桥箱梁施工 ,进行了线型、应力、结构内力分析及施工监控 ,为挂篮施工提供准确的施工标高 ,出现偏差时进行及时调整 ,确保大桥施工的顺利进行     

台州湾大桥南引桥接线工程首片节段梁架设成功

<正>2017年1月1日,台州湾大桥南引桥接线工程首片节段梁架设(见图1)成功,标志着台州湾大桥及接线工程非通航孔桥南北引桥混凝土箱梁短线法现场拼装施工进入关键控制阶段。台州湾大桥Z3桥塔下横梁已施工完成,正进行剩余塔柱节段爬模施工,标志着大桥重要施工节点已顺利完成。台州湾大桥及接线工程是台州沿海高速公路工     

滕州解放大桥结构设计与静力分析

滕州解放大桥为钢管混凝土独塔单索面混合梁斜拉桥。本文首先介绍了大桥的结构设计概况,并针对其受力特点,制订了施工方案及施工流程,然后通过对大桥施工阶段、成桥阶段及运营阶段的静力分析,明确了各个阶段典型受力状况,验证了施工方案的可行性和结构设计的安全性。     

东海大桥70 m跨预制墩身及预制箱梁安装施工测量方法

针对东海大桥工程的特殊性和施工测量的复杂性,结合其实际条件确定施工控制测量和施工放样方法,介绍东海大桥预制墩身及70 m预制箱梁安装施工控制测量和施工放样测量方法.     

罗文大桥缆索吊装施工系统力学分析

以罗文大桥为工程背景,采用有限元法模拟缆索吊装施工过程,计算分析了罗文大桥成桥阶段及成桥阶段的受力特征。结果表明,罗文大桥采用“缆索吊拱、以拱提梁”的施工方案安全合理,建议在桥梁交界墩位置设置柔性临时支架等系列措施调整结构内力,以确保缆索吊装施工方案的安全性。     

施工控制测量

珠海大桥是特大型桥梁，施工控制测量的重点是桥轴线的平面及高程。为了保证测量精度及便于操作，根据大桥施工进度，将控制测量分成几个阶段，分别不同情况设置控制点及采取测距仪法进行平面测量等方法，保证了测量精度，圆满完成施工控制测量，使大桥施工得以顺利进行。     

北江大桥主桥预制箱梁施工技术

以北江大桥预制箱梁施工为例,阐述了预制箱梁悬拼施工的过程及注意事项.北江大桥为改扩建工程,先在原桥梁两侧新建9.9m宽新桥,新桥建成后,将交通转移至新桥,再拆除旧北江大桥,然后在新建桥中间重建两座12.85 m宽的新桥,可为同类型施工方法提供参考.     

平潭海峡公铁两用大桥施工安全风险评估

平潭海峡公铁两用大桥施工海域地质、水文、气象环境恶劣,给桥梁施工带来巨大的安全风险,为加强施工的安全管理,提升风险决策水平,综合参考大桥施工组织状况及施工海域地质、气象环境等多方要素,确定了施工过程中存在的96个典型潜在危险源,在此基础上通过专家问卷调查,采用LEC法确定了单个危险源风险值,然后分别基于作业分解结构-风险分解结构评估方法与模糊层次综合法对平潭海峡公铁两用大桥通航孔桥施工进行了风险评估。结果表明:平潭海峡公铁两用大桥施工存在较大风险,其中,海上运输、桥塔墩身施工、边墩与辅助墩施工、钢桁梁施工及斜拉索施工作业这5个施工单元被评估为"风险极高",须分别采取针对性的风险控制措施。     

合资企业自主品牌创建问题研究

主要探讨中外合资企业(以下简称合资企业)里能否存在自主品牌汽车,能否出新的自主品牌汽车。     

汽车交流发电机对车辆的适应性探讨

根据整车技术环境发展方向,提出了汽车发电机的技术要求.结合这些要求,阐述了汽车发电机的各种特性与整车之间的设计匹配关系,以及各种技术使用的原因和背景,并针对使用中的故障给出处理策略.在整车设计阶段合理地利用车用交流发电机的特性,有利于提高轿车的舒适性.     

基于机器视觉的车身位置偏差自动补偿应用与研究

前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差．影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理．详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。     

某发动机连杆螺栓断裂分析

针对某1.5T发动机在台架实验中出现的连杆螺栓断裂问题,通过断口分析得知螺栓断裂是由于夹紧力不足引起的。通过材料的力学特性曲线,详细论述了导致螺栓夹紧力不足的原因,并通过台架实验予以验证。文章最后对螺栓装配时的问题进行了总结。     

盐渍土地层隧道底部衬砌厚度缺陷对衬砌安全性影响分析

盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。     

涡轮增压器压气机性能分析

利用计算流体力学( CFD)对涡轮增压器的压气机叶轮及蜗壳的组合性能进行了模拟计算,得到了其在各转速下的效率及压比特性曲线.将这些特性曲线值与实验值进行对比后,详细分析了两者之间所存在的偏差以及引起该偏差的可能原因.然后对压气机叶轮内部的流场进行了详细分析,指出了引起流道效率损失的原因及今后优化方向.在此基础上初步分析...     

传动比对纯电动客车的能耗影响分析

通过AVL-Cruise搭建了纯电动城市客车仿真计算模型,结合某车型相关参数,并根据其在中国典型城市公交循环工况下仿真结果[1],计算了电机和后桥主减速器的平均工作效率,分析了不同主减速器传动比对整车能耗的影响。     

直背式轿车外流场数值模拟精度的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的湍流模型和离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,研究了湍流模型和离散格式对直背式轿车外流场数值计算精度的影响,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO和SIMPISO算法的计算精度进行了比较。结果表明,高雷诺数Spalart-Allmaras模型和QUICK格式最适合汽车外流场的计算,采用SIMPISO算法的计算精度最高。     

大广南高速公路地面变形安全评价研究

在大广南高速公路K161+400～K162+800段施工过程中,离公路约200m区域突然出现大面积地面沉陷和裂缝现象,该地面变形将影响到线位重新调整,通过调查与分析,对地面变形的安全状态进行了评价,为该公路的建设和运营提供了科学的决策依据。