实战之风景

观察体验 这辆香槟金色的风景车漆完好，没有破损和划痕。触摸发动机舱、车门和行李厢的边缘，敲打车身，没有发现变形和磕碰痕迹，车身保持得完整。前后保险杠和防擦条与车身材质不同，但也没有划痕和剐蹭。发动机舱内空间比较狭小，各个管线没有渗漏油的地方，各种液面均使用正常。     

实战之飞度

观察体验 这辆红色的飞度从远处看车漆显得非常鲜亮，仔细检查车身左侧前门有一个小坑，但没有伤及车漆。车身还有几处小的划痕，右侧外后视镜上的划痕比较明显，不过都没有划破底漆。发动机舱内的部件和管路都很新，连接处没有渗漏油的痕迹。     

实战之奥德赛

观察体验 仔细检查这辆银色的奥德赛的车漆，车身上有不少小的划痕和小点状的漆面破损，以发动机舱盖上居多。不过漆面为原厂漆没有修复痕迹，而且整个车身各部位的接缝与边缘检查没有磕碰与变形的地方。发动机舱内能看到不少管路连接处有油泥，舱内略脏，但是没有破损和滴漏的地方，     

实战之利亚纳

观察体验 这辆利亚纳白色的车漆整体显得很亮，不过仔细检查外观有几处小破损，而且右后轮眉有一小块剐蹭。后保险杠的白色车漆与车身颜色有差异，判断后杠经过了重新做漆。车身其他地方没有发现变形和磕碰过的痕迹，说明该车没有过大的碰撞和事故。     

实战之皇冠

观察体验 白色的皇冠在二手车市内比较少见，这辆皇冠白色的车漆保持得不错，车身上有一两处细小的划痕都清晰可见。通过触摸车身的各个边缘没有发现磕碰和变形过的痕迹。发动机舱内的线路没有老化和锈蚀的地方，检查机油、冷却液和刹车；Eb的颜色和液面都在正常状态。车内保养得更好，桃木饰条非常光亮，浅色的真皮座椅和内饰没有发现磨损和污渍。车内的配置丰富而豪华，逐一的试用都使用正常。     

实战之夏利N3

观察体验 这辆白色的夏利N3为13升三厢车型，外观保持的非常不错，白色的车漆显得较为鲜亮，没有破损的地方，车身周正，没有磕碰过和变形的痕迹，只是左前的轮圈有些划痕。     

实战之富康

观察体验这辆富康从外观上看白色的车漆十分光亮，也无剐蹭与磕碰的痕迹。再细查，车身保险杠上的亮银色饰条有粘贴的痕迹，发动机舱与车身连接的水箱护上有白色车漆等等，确认该车是经过重新喷漆。发动机舱内清洗得很干净，有些部件已经有锈迹，但没有渗漏油的地方。车内饰保持得就没有外观那么新，     

承载式与非承载式车身

承载式车身的特点是没有车架，车身由冲压成型的金属结构件和焊合而成的覆盖件组成，发动机、前后悬挂以及传动部分等各总成直接安装在车身上，由车身直接承受上进部件负荷力的作用，这种车身结构可以减小汽车的质量和节约材料，缺点是容易受到发动机或悬挂的影响而产生车内噪声。     

实践之大捷龙

观察体验 这辆大捷龙外观保持得很好。黑色的车漆十分鲜亮，车身上也很干净，没有剐蹭和划痕。发动机舱内比较整洁，个别连接处有锈迹，但是没有渗漏油的地方，检查油尺和水箱，各个液面的液位和颜色都车内，整个内饰十分干净，没有磨损和污渍，驾驶员座椅的真皮坐垫略微有些塌陷。     

购买实战之福莱尔0．8

静态观察 福莱尔的车身外观工艺相对于长安奥拓粗糙一些．仔细观察会发现车身覆盖件的接缝处并不是很整齐，漆面和钣金件可以判断不是事故造成而是车身加工和装配工艺上的问题。车身左前保险杠有明显划痕，左侧C柱与后备厢漆色有一些差异。右前侧铝合金轮圈上有不少划痕。轮胎成色还比较新，磨损不严重。     

实战之派力奥

这辆派力奥从外观检查整体的车漆保持得不错，车身有几处细小的划痕，不过都没有伤到底漆。通过敲打车身、检查触摸各个连接处等手段没有发现磕碰和变形的痕迹，车身完整。发动机舱内检查没有发现线路老化和渗漏油的现象。后座椅背金属板上有划痕，应该是拆下来过。车内保持得一般，深灰色的内饰显得有些发旧，配置虽然不高但都使用正常，挡把、门把手等常触摸的地方磨得有些老化。浅灰织物座椅和织物内饰板还比较新，没有磨损和污渍。     

汽车碰撞事故后车身损伤的诊断与修复

在车身钣金修复行业中，车身损伤诊断不容忽视，可以说没有准确的损伤诊断，就不可能以最快的速度完成修复作业。本文以2003款金杯海狮系列客车碰撞后车身损伤的诊断和修复为例予以说明。     

基于扭转刚度的电池包与车身集成设计研究

白车身扭转刚度是承载式车身的重要力学性能指标，对整车操稳性有着直接的影响，同时也是衡量车身轻量化水平的重要指标。由于新一代的纯电车身与传统车身有较大的结构框架差异，因此在车身设计初期，以提升扭转刚度为目标重新定义传力路径。本文基于理论分析及拓扑优化的方法找寻车身扭转刚度的最佳传力路径，通过电池包与车身的集成设计，使得车身形成多个近似圆环状的封闭结构。在车身没有增加额外质量的前提下，白车身扭转刚度可达到40 000 N·m/（°），车身轻量化系数达到1.75，做到纯电车的领先水平，同时使得整车操稳性能也大幅提升。     

实战之菱绅

观察体验 这辆菱绅是最高配置的六座车型，从外观看，车漆保持得比较完整，只是不再鲜亮了。检查整个车身，没有发现磕碰和变形的痕迹，说明没有出过事故，只是铝合金轮圈上都有划痕，轮胎的磨损比较大，而且左前雾灯已经进水。发动机舱内也比较整洁，不像是跑了5年的车，     

购买实战之夏利7131AU

静态观察 这辆夏利7131AU是2003年10月出厂的三厢车，装备丰田4缸8A发动机．排量1.3升，匹配5挡手动变速器，车身整体保护得很好，没有刮蹭的痕迹，轮胎磨损情况正常。     

从夏利2000看小型轿车车身设计的发展趋势

在汽车发展的百年历史中，汽车的任何部分都 没有像车身那样经历这么多的变化。对汽车的需要和期望持续地增长，且越来越集中在具体细节上，而车身给人以美的印象是很重要的因素。夏利2000凭借其过完美的车身设计开创了小型车的新时代，同时也代表了当今小型轿车车身设计的发展趋势。     

简单轻松的豪华雷克萨斯ES240

在汽车造型普遍运动化、欧洲化的今天，雷克萨斯ES240依然保持了其多年来所坚持的日式优雅造型风格。没有后高前低的巨大落差，也没有贯穿全车的硬腰线。雷克萨ES240有着一副非常优美的身段，整个车身线条非常舒缓，车身表面非常光滑、平整，没有任何较硬的线条侵扰。     

如何科学修复事故车(三)——目测法

承载式车身是由很多块钢板通过焊接、螺栓固定等方法组合而成的整体。车身外部是由前后保险杠、车门、前后翼子板、发动机舱盖、车顶和后备厢盖等10余块外观钣金件组成。通常情况下，当车身结构处发生损伤变形时，往往会影响到另一侧及相邻的外观板件的配合。车身结构部位的控制点和工艺孔在修复到原始尺寸时，车身外观钣金件的安装，一般只需要通过简单的调整，就可以达到装配要求。相反，如果车身结构部位没有修复到位，从车身外观钣金件的配合就可能反映出来。如果修复时采用了改孔或其它野蛮的操作方法，车辆在修复后则会留有故障隐患，而且其外观也会使人感觉不协调。     

越级遐想BENZ Fascination

奔驰Fascination概念车以奔驰特有的方式来演绎运动和优雅这两个设计元素，楔形的车身，流线型的表面与拱形的结构创造出Fascination独特的样式。长而无框的侧线条没有B柱的干扰而浑然一体。巨大的载物区与车身很和谐地结合在一起，也让人觉得车身更长。方形双前灯更显自信，V字形尾部也更加动感。     

购买实战之QQ1.1

静态观察 首先对这辆QQ的外观进行检查，因为是2年内的新车，除了右侧反光镜处有过一次小的划蹭其他地方都很完奸，没有重新喷漆的痕迹，车身外部覆盖件接缝比较整齐，没有碰撞过的痕迹。轮胎接地面磨损并不严重，胎肩比较完好。看得出上任车主并没有用它进行任何激烈驾驶。前后车灯、雨刷器工作均很正常。