浅谈某大桥桥型方案设计与比选

简要介绍了某大桥桥型方案的比选情况,推荐选择拱型独塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案。该桥采用变截面拱形塔结构-恢宏气势的拱形门,造型独具匠心,具有较强的视觉冲击和时代气息,体现现代建筑艺术之美,是一个在结构受力和美学效果上结合较好的桥型方案。     

中大汽车发布展示08新款客车A9、A7和B6

据介绍,新款A9(YCK6129HG1)继承了A9系列前几款客车所共有的大气磅礴的特点,强烈的视觉冲击让该款客车颇具王者之风。流线车身造型、全承载技术、传动系统的合理匹配、骨架的有限元分析,使整车燃油消耗降低20%。通过采用采用了无毒环保材料、多重安全出口、发动机舱高温烟     

造型曲线驱动的客车车身骨架参数化设计方法

提出了一种由造型曲线驱动的客车车身骨架参数化设计方法。采用造型曲线构造了Top-Down顶层骨架,并以此驱动生成车身骨架模型。通过造型曲线离散、离散点参数化、造型曲线拟合、造型曲线替换等过程,解决了非参造型曲线在顶层骨架模型中的外部导入和几何替换问题,实现替换导入不同车型的造型曲线与客车车身骨架的关联设计。     

东风猛士越野车造型艺术与文化的研究

详细地阐述了东风猛士越野车的造型过程.通过采用了机械工程学、人机工程学及空气动力学等技术,对东风猛士的造型进行深入的研究,同时基于我国文化,将中国传统京剧脸谱艺术揉入车前脸及车顶部塔形的造型设计.造型设计中一些重要因素,如特定人物脸谱的设计、整车力度和色彩协调性方面进行了的探讨.     

全顺汽车高顶蓬的自由曲面造型

结合三维造型CAD／CAM软件UGH的自由曲面造型的方法,根据自由曲面以及曲面造型的原理,阐述UG软件在全顺汽车高顶蓬的自由曲面造型过程中的思路和方法,并由此得出完成复杂自由曲面造型设计的结论。     

真空密封造型的研究与发展

本文对真空密封造型的理论和实践中的新的重要进展进行了综述,其中包括塑料薄膜及覆膜工艺、型砂和型芯、铸型和铸件的界面以及在真空密封造型中的热传导等。同时也讨论了真空密封造型在国内的发展问题。     

论互通式立交美学（Ⅱ）——立交总体造型

阐述了立交总体造型，立交造型的含义，基本特征，造型构思的基本手法，造型评价及步骤，由此反映立交美学与整体造型的关系。     

浅谈跨线桥桥型的设计

提出对跨线桥的桥型结构进行美观设计的必要性,从美学造型、结构造型特点的角度,提出了目前跨线桥结构设计的基本要求。     

斜拉桥主塔造型的几点思考

悬索桥和斜拉桥是跨越能力最大的两种桥型,往往为特大跨度桥梁所选用。近年来随着我国桥梁事业的迅猛发展,大跨度斜拉桥也层出不穷,对于桥梁造型设计逐步顺应美学的要求也愈发强烈。阐述了斜拉桥的主塔造型,介绍了主塔的自身造型和与周围环境、当地人文的关系。     

基于KE-AHP的电动概念车模糊评价

对雷诺电动汽车进行概念设计,融入东风文化和中国特色,并采用感性工学、层次分析法和模糊综合评价相结合的科学评价方法,对电动汽车整体造型设计进行评价。利用感性工学对汽车的品牌、外观、功能3个要素进行造型意向词汇提取,收集特征词汇集;通过层次分析法寻求造型特征与意向词汇之间的关系,构建出影响造型意向的评价指标,并建立评价指标判断矩阵,得出各项评价指标权重;最终使用模糊综合评价,对各项权重进行量化处理。此方法解决了在评价过程人的主观因素所造成的不合理影响,确定了最佳造型设计方案。     

面向数控加工的船模曲面三维造型方法

为了最大限度地利用船模曲面的三族型线,使造型结果蕴涵更多的船模曲面的设计信息,分析了各类曲面造型方法构建船模曲面的不同效果,提出了面向数控加工的船模曲面三维造型的过曲线网格法,以一艘实际双艉船模曲面为例,研究了过曲线网格法实现船模曲面三维造型的关键技术:局部区域包容方案与分片造型方案,利用UG/OpenGrip开发了船模曲面三维造型模块。对于双艉船模曲面的制造,采用传统的手工放样的制作方法至少需要30 d,而采用四坐标船模曲面数控加工系统只需6 h就可以完成船模曲面98%的加工量,并且经测量验证:船模曲面的尺寸精度、形位精度和光顺效果,较传统的制作方法均有显著提高,满足船模曲面数控加工的要求。     

GE构架的铸造模拟分析及工艺改进

GE构架为机车上的一个关键零件,服役时承受重载和频繁的冲击载荷作用．因而要求该件组织致密,不允许有缩孔,缩松和气孔等缺陷．本文先运用Pro／e软件对GE构架进行实物造型,然后利用MAGMAsoft软件对铸件充型和凝固过程进行模拟,预测铸件可能发生缩孔、缩松缺陷的位置,最后针对模拟结果进行铸造工艺优化改进并进行生产实验．实验结果表明,工艺改进后得到的铸件热节缺陷几乎消失了,缩松或缩孔缺陷也相应地减少．     

桥梁三维造型系统的研究与开发

介绍国内公路桥梁CAD软件研究与开发的基本情况和基于特征的、参数化的三维造型的基本知识，提出了桥梁CAD软件的研制方向及桥梁三维造型系统研制的可行性和必要性，给出了桥梁三维造型的几种主要技术处理措施和方法。     

临夏砖雕的生态现状及产业资源的转化策略

砖雕是临夏地区特有的建筑装饰形式,雕饰于拱北庙堂、官邸庭院的门楼、屋脊、影壁、门楼、券门等处,其构图严谨、造型生动,雕刻工艺手法娴熟、独具匠心。随着技术革命和当代文化发展的影响,砖雕受到社会转型发展的巨大冲击。单纯采用静止凝固的方式进行保护传承,无法实现它在现代社会的自我更新与自我适应。通过借助新的市场扩大规模、聚集资金,进行合理的产业开发,使其成为产生经济效益的生产性行业,才能实现砖雕的可持续发展。     

基于Pro/Engineer的圆锥齿轮的三维参数化造型设计

深入研究了圆锥齿轮参数化造型设计的基本方法,采用7个独立参数作为圆锥齿轮齿形特征参数,给出了圆锥齿轮造型设计的详细步骤。利用Pro/Engineer的Program模块实现了参数修改程序,扩展了模型构造方式。     

论卡车造型创新设计方法

本文通过对卡车造型设计的原始创新点的分类与分析,阐述了卡车造型设计中原始创新点的设计方法。阐明了原始创新点的分类和原始创新点向卡车造型过渡设计的过程,并从人的视觉对汽车形态产生的情绪变化过程进行说明,卡车造型设计必须认真分析各原始创新点形态的系统关系,根据原始创新点形态系统关系中各元素变化的分析结果进行设计,是卡车造型创新设计之根本。     

年轻化个人代步工具消费者造型认知研究

基于感性工学的方法对城市年轻消费群体对个人代步工具造型认知进行了调研,运用统计的方法建立了一个造型评价模型,并对调研数据进行了分析,得出以下结论:年轻化个人代步工具造型风格应该具有汽车的形态语意,主要突出"时尚"、"优雅精致"的造型风格并且兼顾理性、简洁、硬朗的风格特征。     

基于Inventor的三维实体造型设计

简单介绍了Autodesk公司最新的三维设计软件Inventor,详细分析了基于Inventor特征的三维实体造型方法，讨论了运用Inventor进行三维实体造型的一般过程，并与目前流行的三维设计软件进行了比较。     

基于Marc金属正交切削过程仿真的参数化建模

对金属正交切削过程的仿真,方便和快捷地对刀具—工件系统进行造型是必要的。本文通过建立刀具、工件的参数化模型并选用了合适的造型方式,应用数据库技术,采用C++Builder软件完成了接口设计;给定刀具的结构尺寸、几何角度和工件的几何尺寸以及刀具与工件的相对位置,即可生成二维造型的的过程文件,并在Marc软件环境中完成刀具—工件的建模。最后介绍了刀具—工件的参数化造型的关键技术及其过程。从而为正交切削过程的数值模拟奠定了基础。     

平面二次包络环面蜗轮副三维实体造型及其应用

提出了平面二次包络环面蜗轮副的三维实体造型方法，介绍了三维造型系统的开发环境、系统结构和功能，并以母平面倾角β对齿顶“变尖”的影响为例，说明了所开发的三维实体造型系统的应用，展示了三维实体造型在蜗杆传动研究中的广阔前景。