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针对灌砂法检测路基压实度时未按规范要求操作而产生误差甚至错误的现象,从压实度定义出发,分析了室内试验击实标准、试样、仪具及材料和现场检测试坑的位置、试坑深度及形状、碎石、含水量测定以及量砂松方密度标定等对灌砂法检测路基压实度精度的影响。 相似文献
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灌砂法检测路基压实度准确性好但工效低,本文针对黄土路基分析了黄土自有特性和影响灌砂法检测工效的因素,提出了针对黄土路基压实度灌砂法检测工效提升的一些有效途径和具体方法,具有一定的试验检测创新性。 相似文献
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桓宇 《内蒙古公路与运输》2024,(1):1-4
为分析砂性土路基填料的毛细水上升规律,文章依托某高速公路,通过施工现场取样,在了解砂性土样的基本性质后,通过室内试验分析了压实度、温度、含水量对毛细水上升规律的影响。结果表明:压实度对毛细水上升高度的影响较大,随压实度增加,砂性土毛细水上升高度也随之增加,路基压实度应高于95%;环境温度对其影响较小,随温度升高毛细水上升高度略有增加;含水量对毛细水影响较显著,随含水量的增加,毛细水明显下降,路基填料含水量应控制在9%~10%。 相似文献
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刘哲新 《内蒙古公路与运输》1997,(2):13-13
文章提出了对于含有粒料基层或底基层压实度的灌砂法检测,由于粒料在结构层中分布不均,又由于粒料含量对量大干容重影响很大,又不能每个试坑作一个击实试验。 相似文献
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路基压实度剪切波测试新技术 总被引:2,自引:0,他引:2
对含砂低液限粘土、含砂低液限粉土与低液限粘土3种土样采用重型击实试验的方法进行了土的干密度与剪切波速的对比试验。大量试验结果表明,路基土干密度与剪切波速存在显著的相关性,各种土质的干密度与剪切波速的关系模型各不相同,但都可以利用4种典型回归模型来描述。论证了路基表层土压实度可以代表本层的压实度,提出了利用直达剪切波检测路基干密度的新方法。最后应用"振三压三"的压实方法对所得模型进行验证,将按照模型用剪切波速计算得到的数据与灌砂法所得数据进行了比较。现场试验表明:通过建立具体工程的干密度与剪切波速的关系模型,采用直达剪切波速检测技术,可以较好地实现路基压实度的无损检测。 相似文献
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灌砂法测试路基压实度虽然简单易操作,但人为影响因素较大,测试过程中易产生误差,通过对操作的各环节和过程的分析,总结了可能产生误差的环节及原因,并对结果造成的影响进行了分析。 相似文献
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季冻区路基土回弹模量影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对黑龙江省内3条试验路段进行路基含水率调查,并选取黏性土、粉质土和砂性土3种有代表性的路基土,采用承载板法对所选土样进行室内回弹模量试验,分析其和含水率、压实度及冻融循环次数之间的关系.结果表明:3条试验路段路基平均含水率均大于最佳含水率;3种土样的回弹模量对含水率变化的敏感性非常大,都随含水率的升高而降低;土样回弹模量随压实度的降低而降低;冻融作用对土样回弹模量有衰减作用,但6次冻融之后,回弹模量值趋于稳定;3种变量对砂性土回弹模量的影响较黏性土和粉性土小.基于以上结论,建议对在用道路的排水设施及时进行检测及养护;在季冻区路面结构设计时,建议选取6次冻融之后的回弹模量作为路基强度设计值. 相似文献
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介绍并浅析了影响灌砂法检测工程路基压实度精度的几个主要问题及注意事项,这对检测路基压实度的实际操作意义重大。只有全面了解试验规程的细节,掌握正确的操作方法,认真对待每个环节,才能有效保证检测数据的准确性。 相似文献
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路基压实度是现场路基施工质量的控制指标,传统的检测方法费时、费力,效率较低,影响施工进度,因此亟需一种简单、快速的路基压实度检测方法。文章依托郑民高速公路建设项目,在路基填筑过程中,进行大量的长杆贯入仪与灌砂法、环刀法之间的对比试验,试验结果表明对于细粒土,长杆贯入仪与灌砂法、环刀法之间存在良好的线性相关关系,可见长杆贯入仪可以代替传统的路基压实度检测方法,从而提高检测效率,加快施工进度。 相似文献
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针对业主方在对水泥稳定砾料基层压实度检验过程中费时、费工的缺点,提出采用钻芯取样测定水泥稳定基层压实度的方法。解决了采用常规灌砂法测定压实度费时、费工的缺点。 相似文献
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谢立扬 《筑路机械与施工机械化》2007,24(3):53-55
针对目前对压路机压轮形状研究不够重视的问题,对国内外压路机压轮形状的发展变化及对压实度的影响进行了分析,为压路机的深入研究提供了一个方向。 相似文献
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为了对施工现场路基压实度进行快速检测,基于瞬态冲击加速度的响应特点,建立压实度快速无损检测系统。通过对静压成型的粘土和水泥稳定碎石试件进行室内冲击实验,分析不同压实度试件产生的响应图谱,发现瞬态冲击产生的加速度响应信号与路基土压实度具有显著的相关性——随着路基压实度的增大,加速度有效值也在增大,并确定加速度有效值与压实度的关系;并在施工现场进行验证测试,根据模型计算出相应条件下的压实度值,与灌砂法测定结果进行比较,表明加速度有效值可以很好地反映路基压实情况。基于瞬态冲击加速度的压实度快速无损检测系统可以用来快速判断路基压实度。 相似文献
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本文针对宕渣路基,提出了一种基于落球检测技术的均匀性检测方法。宕渣是浙江省特有的一种土石混合料路基填料,不均匀性严重,对路基性能的影响不容忽视。但长期以来,采用挖坑灌砂法等检测压实度(即固体体积率法)无法对大面积的路基的均匀性进行检测。落球检测技术则是近年发展起来的一种现场岩土材料力学特性的快速检测技术。本文研究了基于落球检测技术的宕渣路基均匀性检测方法,结果表明其对保证路基工程质量、提高及耐久性十分有意义。 相似文献