“大湘西”试水混合动力公交

早晨从长沙出发，驱车西南行驶240公里，到达邵阳，再一路向西，到隆回县又要60公里，勉勉强强赶上了中午的饭点。如此偏远的湘西南腹地的一个县城，竟然也拥有了自己的混合动力公交车!除了隆回是魏源的家乡，是“花瑶”的渊薮之外，这，不啻为此行的最大发现。     

应将推进偏远山区城乡公交一体化列入发展规划

<正>改革城乡客运管理模式打破城市公交与农村客运二元分割的局面采用多样化的手段、用有效可行的模式改造城乡公交,合力促进偏远山区县市城乡公交一体化的早日开展。"偏远山区的农村客运发展没有达到与公路通村同步发展,农村客运网络还不健全,而且城市公交发展缓慢,经营效益不尽人意,假如在县城城市公交运营还不够成熟的情况下推进城乡公交一体化建设,以求"一步到位",恐怕会欲速而则不达。     

羌山“绣”路：是新路，更是心路——访山西省交通运输厅对口援建茂县前线指挥部指挥长姚望科

中国的每一寸土地上都有道不完的历史、讲不完的故事。 如果不是两年前的那场地震，“汶川”这个从北周开始使用的名字可能还会延续1500年来的沉寂，也没有多少人会对这个早在西汉即有建制的边陲小县城产生更多的兴趣。而如今，它已经成为一个时代灾难记忆的符号。     

贵州省出租车行业的问题及对策

贵州省出租车行业起步于上世纪80年代,经近30年的发展,覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城,服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。目前贵州省共有出租车15110辆左右,1994年前后,为规范经营,逐步开始实行出租车准入数量管制,进而形成了"控制总量、公司管理、司机承包"的模式,这种模式一直沿用至今。具体是:政府部门控制行     

35公里跑2小时——特约记者亲历春运之“农村小客车”

差点被挤成扁饼正月初三,笔者到浙江丽水市景宁县的乡村探亲,在景宁县城坐上了到陈村的农村班车。那天上午,我从县     

35公里跑2小时——特约记者亲历春运之“农村小客车”

差点被挤成扁饼 正月初三，笔者到浙江丽水市景宁县的乡村探亲，在景宁县城坐上了到陈村的农村班车。那天上午，我从县城客运站买到了9时25分到陈村的车票。在车站检票上车时，还是比较有秩序的，上车后看到还有空位，心想，这回运气不错，坐上了这么舒服的的班车。     

一个客运中心的商业宿命

10年前,浙江有一个以拆闻名的地级市市长通过媒体记者公然为"经营城市"正名,10年后,"拆市长"身背受贿、贪污以及生活糜烂等多项罪名锒铛入狱。一个拆市长倒下了,千百个拆市长又站起来,就在原杭州市副市长、人称"许三多"的许迈永案即将结案之时,     

谷歌将在德国清洁能源和数字基础设施领域投资十亿欧元

谷歌德国公司2021年8月31日宣布,其将在德国哈瑙和柏林—勃兰登堡等地投资建设云计算设施和可再生能源.到2030年前,该公司计划在德国上述领域投资10亿欧元.     

“我想有座桥!”

清华大学08级土木专业学生周侃是学校出了名的百事通,平日里同学要找个社会实践做做,常常就会想到他。眼瞅着自己即将进入大四,周侃思索着象牙塔里看不到社会现实,想给和自己一样的大年级学生拉点项目做。来得早不如来得巧!通过一个偶然的机会,周侃了解到,学院老师正在为重庆一个偏远山村设计小桥。土木学院老师不做大桥而设计小桥?身处北京选     

回家的路上

今年的中秋加上"十一",八天长假,对于任何一个上班族来说都是很难得的。犹豫再三,最终还是决定加入"十一黄金周"的出行大军中,不过我不是去旅游,而是赶回那千里之外的"家",而且为了错开高峰我晚了两天才往家赶。每年回家一次是固定的,不是不想家,更不是不想多回家看看,只是这回家的路太"波折"。对于居住在农村的我来说,回家有两种途径,一是:到北京四惠长途汽车站乘坐直达家乡县城的长途客车,然后转乘短途客运车辆(类似农村客运班线车辆);二是:乘坐直达家乡市级城市的火车,然后转乘短途客运车由市换乘到县城,     

达瓦扎西——我在墨脱等你

西藏墨脱是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前流经的中国境内最后的一个县，也是西藏东南部最为偏远的一个县，位于喜马拉雅山脉东端南麓，面积约为一万多平方千米。     

竞争是达到“以人为本”的捷径

2O04年春天,我家安上了ADSL宽带。这其中使人感到一种“以人为本”的服务:第一是免费,免费安装,免费赠送联网设备modem,第一个月上网费在额度内也免费;第二是快捷,从登记到装好只9天;第三是到位,上门安装的工人自带鞋套,耐心解答客户的问题,电话回访也及时到位。这里不是给北京通讯公司做广告,而是想探讨一下北京通讯的服务为什么能有如此大的改善。回想起了10年前,在北京装一部电话,要预交人民币5130元,还要苦等近半年才得到一部电话的服务。10年前的5000元钱不是一笔小开销,其相当于一个普通人一年的工资收入,北京电信白白占有了客户一…     

政策法规

<正>杨传堂:到2020年所有具备条件的县城将通二级公路9月23日,交通运输部在安徽召开推进普通公路发展现场交流会。交通运输部部长杨传堂表示,要进一步提升国省干线通道能力,力争到2020年,全国普通国道的技术状况和等级结构明显改善,东、中、西部地区普通国道二级及以上比重明显提升,断头路、等外路和无铺装路面基本消除,所有具备条件的县城通二级及以上公路。     

营运车辆能耗限值怎么定?——访交通部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任蔡凤田

"说起来重要,干起来次要,忙起来不要.这是我在两年前调研过程中听到的一个有关节能工作的顺口溜.近两年,节能减排在我国宣传力度很大,成为热门词汇,但落实到具体工作中,依然需要一个有效的抓手."交通部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任蔡凤田直言.     

仰望未来科学规划绘蓝图——记浙江省交通运输厅规划处副处长洪斌

温州泰顺,浙江最边远的县城之一.静美如画的浙南边陲小县,一道道廊桥守望岁月,一座座村落温暖山峦,如同一颗遗落时光沧海的明珠.九山半水半分田的泰顺,就如浙江的“西藏”,文泰高速就是浙江的“天路”。到2020年,文泰高速将建成通车,这标志着浙江陆域“县县通高速”目标将全面实现。“十年前,这条高速公路开始规划。如今这一天,终于要来了!”翻开《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》,浙江省交通运输厅规划处副处长洪斌指着“县县通高速”的目标页,激动不已。     

小管理决定大成败——山东海化集团潍坊永安汽车运输有限公司蜕变记

10年前，潍坊永安汽车运输公司（以下简称“永安公司”）年亏损60多万，濒临破产。10年后，它以年利润额接近千万的骄人业绩成为潍坊运输业内的标杆。从亏损小厂到纳税大户，永安公司如何完成这次华丽转身？董事长兼总经理卢志健有着满腹的故事和秘诀。     

一个出租车司机的经营观

在祖国中部的一个小县城里，某日，笔者打车出行，偶遇一开出租车的中年妇女，经过几番闲聊，笔者总结出该女司机的几点出租车经营观。     

全球国家（地区）基础设施排名2014～2015年

10年前，我们出行还需要用纸质机票。仅仅10年的时间，纸质机票就已基本上退出了历史舞台。目前，我们还要在人工值机柜台办理行李托运手续；可用不了多久，候机楼内人工值机柜台的服务人员将变得屈指可数。是的，我们正处在一个技术引领变革且快速发展的时代。对于新技术，机场必须抱有热情接纳的态度。     

物流:想说爱你不容易

所谓一个国家的物流效率,是指社会物流成本与GDP的比率,这个比率越小,物流效率就越高。目前发达国家的物流效率平均在10%左右,而我国是18%,效率比发达国家几乎要低一半。两年前,国家"十大产业振兴规划"把物流业包括其中,让我们看到政府的眼光和决心,在此我们也呼吁各     

欧特克:唯有创新让未来无限可能

正二十四年前,一场"甩图板"运动帮助中国工程建设行业实现了从纸笔到计算机二维绘图的飞跃;十四年前,BIM引领的二维向三维过渡和升级已经成为设计、工程的必然趋势。而近年来,随着BIM方法在越来越多的中国施工设计项目中的切实应用,以及BIM技术在行业中的广泛开展,欧特克一路见证着无数率先部署BIM实施的企业所缔造的一个又一个精美绝伦的设计项目,这其中不乏老牌建院、创新型设计单位和知名建设工程公司。基于BIM的复杂特大桥设计与施工一体化整体解决方案跨越风景秀丽的东,范蠡大桥桥塔采用