物流

韩印企业将合建钢铁流通中心；KART开展中泰间的卡车运输服务；IKEA新开塔科玛物流配送中心；南宁保税物流中心2010年基本建成；中外运中标中信泰富铁矿项目物流服务；大新华物流收购烟台海运部分船舶。     

物流

滇港合作打造面向东南亚南亚物流体系；韩泰轮胎联手中外运打造精品物流服务；现代商船在迪拜设立物流中心；川崎汽船加速构建葡萄牙物流平台；慕尼黑上海物流展携手辛克集团分享奥运物流商机。     

物流

滇港合作打造面向东南亚南亚物流体系；韩泰轮胎联手中外运打造精品物流服务；现代商船在迪拜设立物流中心；川崎汽船加速构建葡萄牙物流平台；慕尼黑上海物流展携手辛克集团分享奥运物流商机。     

物流

洋口港力争建成长三角重要物流中心；百运达项目物流在华增设第二家办事机构；中外运为巴西最大燃煤电站提供物流服务；上海交运与日本丸红共建物流公司；IKEA新开塔科玛物流配送中心；大韩通运在中国内陆开通运输业务；成都泸州联手发展港口物流业。     

物流

洋口港力争建成长三角重要物流中心；百运达项目物流在华增设第二家办事机构；中外运为巴西最大燃煤电站提供物流服务；上海交运与日本丸红共建物流公司；IKEA新开塔科玛物流配送中心；大韩通运在中国内陆开通运输业务；成都泸州联手发展港口物流业。     

铁行渣华（中国）集运与上海外高桥保税物流园区携手合作

两大中外物流企业在沪携手,共同打造集装箱物流区域分拨中心。4月15日,上海外高桥保税物流园区正式成立揭牌,铁行渣华(中国)集运服务有限公司与上海外高桥物流中心有限公司近日就共同合作达成协议。 据介绍,铁行渣华(中国)集运服务有限公司与上海外高桥物流中心有限公司在此次共同合作中,将以上海外高桥保税物流园区为平台,共同发展包括重柜集装箱区域分拨中心解决     

进口物流成本研究和增值服务需求分析

本文首先通过对国内厂家物流增值服务的需求分析，揭示了物流增值服务与成本的关系；其次，对进口物流成本的控制提出了一些建议；第三，介绍了物流跟踪系统的三个层次，及其发展特点和趋势；第四，由物流公司与客户合作这一永恒的话题，引伸出现代企业对物流的需求，及物流公司面临的挑战。本文试图通过介绍影响进口物流运作效率的几个主要因素给刚刚起步的港口物流企业运作带来一些借鉴和新思路。     

航运企业的物流经营策略

当前航运企业提供物流服务有两种方式：一是航运企业参与物流服务的需求方或供给方构建的物流链，成为其中的一个环节，帮助物流经营者完成水路运输过程，并从中获取利益；二是航运企业独自作为物流经营者提供物流服务，即成为第三方物流经营人，通过提供全面的物流服务获取整体利益。作为第一种选择，所需要的再投入资源较少，     

物流代理：未来港口经营的新趋势

现代港口正逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，秉承港口传统行业优势，并整合社会物流资源，针对市场差异化和个性化物流服务需求，大力发展港口物流商务代理，将成为未来的港口经营的一个趋势。     

如何推销物流服务

物流服务提供商们一直在竭尽全力改进物流服务,但是他们常常碰到这样的问题:客户不愿为更高质量的物流服务支付相应的更高费用.那么,如何才能将这种优质而高价的物流服务成功地推销给客户呢.本文提出,应该将物流服务的价值,包括经济价值推销给客户.     

天津港集装箱物流中心拓展汽车物流服务功能

<正>8月27日,天津开泰国际物流公司在天津港集装箱物流中心揭牌。该公司是一家专业从事物流、仓储服务、自有设备租赁、国际货物运输代理服务等业务的现代化大型物流企业,注册资本金9000万元,在天津港集装箱物流中心拥有7.73万m2仓储场地、6000m2的独立仓库及一座5000m2的办公楼。     

天津港拓展汽车物流服务功能

天津开泰国际物流公司在天津港集装箱物流中心揭牌。该公司是一家专业从事物流、仓储服务、国际货代等业务的现代化大型物流企业,在天津港集装箱物流中心拥有7.73×104 m2仓储场地、6 000 m2的独立仓库及一座5 000 m2的办公楼。     

华轮威尔森的汽车物流观

说到汽车物流，我们不能不提到华轮威尔森。自80年代起，这家专门从事汽车物流的公司，开始从单纯的从事流装海上运输服务，拓展到内陆运输、汽车装配中心、分拨中心、汽车技术更新等业务领域；并在拓展硬件网络的基础上，开始为国际进出口车辆提供整套的物流解决方案。时至今日，华轮威尔森不仅是世界上最大的流装承运人，也是最大的专业汽车物流提供商。在中国，华轮威尔森也当仁不让地坐稳了汽车物流霸主的位子。     

传统物流与现代物流的经济比较分析

目前我们习惯于根据物流的服务领域和技术手段等特征，将物流分为“传统物流”与“现代物流”。但本文认为，“传统物流”与“现代物流”的最主要区别既不是在服务领域上，也不是在技术手段上，而是在服务的目的和功能上。首先，从目的上看，“传统物流的目的是以尽可能低的物流成本，给顾客以尽可能好的物流服务，而“现代物流”的目的则在于提高效益，并把满足顾客     

港口

青岛将打造东北亚国际航运中心青岛港表示用2到3年的时间，将青岛港打造成东北亚的国际航运中心。借着保税港区的新政策，提供方便快捷的物流服务；进一步加强物流领域的科技研发，大力推广使用集装技术、单元化装载技术等新技术手段，推广数据库技术、电子数据交换、资源管理系统等信息技术；同时，加大投资力度，加强港口码头，公路、铁路，物流园区等基础设施建设，满足物流发展的需要。     

港口

青岛将打造东北亚国际航运中心青岛港表示用2到3年的时间，将青岛港打造成东北亚的国际航运中心。借着保税港区的新政策，提供方便快捷的物流服务；进一步加强物流领域的科技研发，大力推广使用集装技术、单元化装载技术等新技术手段，推广数据库技术、电子数据交换、资源管理系统等信息技术；同时，加大投资力度，加强港口码头，公路、铁路，物流园区等基础设施建设，满足物流发展的需要。     

物流信息

阿联酋国际航空增加哥德堡和香港贷运航班；邮政将合并速递与物流业务；英国沃斯利欲在华建物流中心；LG在华首次引入专业物流；TNT在华“抢食”汽车物流市场；     

珠三角港口发展现代物流之路

一、引言 现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统．港口作为综合运输网络的节点．正在朝着提供全方位增值服务的方向发展。港口功能的拓展不仅是现代物流发展的要求．而且是港口推动现代物流发展作用的体现。换言之．在发展现代物流过程中，港口不能只是被动地位对，而应积极探索推动现代物流发展的方式．例如建立港口物流中心．争取发展物流的主动权。     

大力建设长兴综合物流园区

长兴综合物流园区位于浙江省长兴县主城区以南约二公里，总占地面积356．2亩。园区分配载区、仓储区、综合服务区等五大功能区，千吨级泊位6个，将形成年处理货运量500万吨的以产业基地型物流服务为主导，集物流交易、仓储、配载、配送、信息、配套服务等六大中心功能于一体的生态型区域性综合物流园地。该综合物流园区自去年9月动工以来，     

加强上海国际航运中疏建设中的生态物流系统构建

当今港口的发展已从单纯的运输节点发展到了“综合物流服务”体系中的一个节点。为此．现代航运中心的建设必须要转变发展模式．以生态化、集约化为特色，以物流系统为构建基础。那么．上海国际航运中心的建设．就必加强生态物流系统的构建。