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一、和记港口(HPH)的集装箱码头投资战略
1、和记港口的集装箱码头投资战略2005年4月28日,广东珠海南部的高栏港举行了深水集装箱码头的开工典礼。该港的开发始于1993年,由珠海市港口企业集团与和记港口联营的珠海国际货柜有限公司负责。 相似文献
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我国在全球集装箱港口业务中扮演着重要角色。2010年全球十大集装箱港中,我国港口占据6席(其中包括香港港)。我国集装箱港的快速发展吸引越来越多的国内外资金流入,多家实力雄厚的集装箱码头运营商,如和记黄埔、马士基码头、新加坡港务、迪拜世界等纷纷进驻我国各大港口,在沿海和内河港口建设中发挥着举足轻重的作用。不同集装箱码头运营商由于经营背景不同,其投资码头的目的、方式及追求的利润点也不尽相同。本文分析 相似文献
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和记国际港口集团公司同印尼两家公司签订了在博佐内戈罗(新埠头)建设和经营集装箱码头的合同,该港址位于抓哇岛西端,离首都雅加达约70英里。全部工程在1999年初建成,有6个泊位,水深在-15米以上,配20台桥吊,码头总长7000英尺,年吞吐能力达240万TEU。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(10):68-69
英国德鲁里航运资讯公司于2013年8月发布的最新报告《全球集装箱码头运营商年度回顾》显示,中国集装箱港口所有者及经营者正在给世界和中国市场带来动态性影响。2012年全球十大集装箱码头运营商吞吐量排行榜(基于股权计算)排名运营商百万TEU占全球吞吐量比例1 PSA国际港务集团50.9 8.2%2和记港口控股44.8 7.2%3马士基集装箱码头公司33.7 5.4%4杜拜港口世界公司33.4 5.4%5中远集团17.0 2.7%6码头投资有限公司13.5 2.2%7中海码头发展有限公司8.6 1.4%8韩进海运7.8 1.3%9长荣海运7.5 1.2%10欧门集团6.5 1.0%(资料来源:德鲁里海事研究机构) 相似文献
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迪拜港口世界(DPW)与新加坡港务集团(PSA)争购铁行港口(P&O)业已尘埃落定,财大≮粗的迪拜港口世界以每股520便士的代价收购了铁行港口集团,总金额39亿英镑(约74亿美元)。迪拜港口世界在一年多一点的时间里,连续两次大出手。一次是2004年年末,迪拜港口世界以11.5亿美元购买了美国环球码头公司的(CSX)全部资产,包括其在我国香港特别行政区、大陆、澳大利亚、德国、多米尼加、委内瑞拉所经营的33个集装箱码头和泊位。这些码头和泊位未来年吞吐能力可达1460万标准集装箱,而在收购以前,迪拜各港口的集装箱吞吐量为640万标箱。更令人叫绝的是,迪拜港口世界在买下美国环球码头公司不久,即转手以11亿港元(约1.4亿美元)的代价,向新加坡港务集团出售了原美国环球码头公司一个泊位权益的1/3。 相似文献
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商船三井(亚洲)公司与中国基建港口公司(CIG)、长航集团于6月在香港商定,合作进行长江流域的集装箱运输,合作领域为长江流域的支线运输、集装箱码头业、集装箱中转站和仓库业等。 相似文献
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据阿联酋迪拜港世界公司的调查,继续发展的世界四大码头公司,其在全世界的装卸量的5-8成是在亚洲完成的。位居世界第二的新加坡港务集团(PSA)在亚洲的装卸量最多,占其全部装卸量的8成。其次为世界最大的码头公司香港和记港口(HPH)占74%,丹麦船公司马士基的集团的港口部门AP摩勒码头公司在亚洲的装卸量占5成。[第一段] 相似文献
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2007年6月18日,烟台东龙国际集装箱码头有限公司(YRDICT)开业庆典在东龙国际码头隆重举行,标志着烟台东龙国际集装箱码头正式步入港口集装箱运营行列。交通部、山东省、烟台市有关领导及菲律宾驻华使节参赞、国际集装箱集团(ICTSI)董事局主席等出席剪彩仪式。 相似文献