经济潜力模型法量化高速公路对沿线经济的带动效益

从空间经济学中的经济潜力模型出发,探讨了高速公路对沿线及周边地区经济的带动效益问题。通过提出区域可接近性概念,并利用区域经济潜力模型量化分析了高速公路对沿线区域经济的影响,并结合实际案例(京沪高速公路河北境内青县至吴桥段高速公路)测算出了高速公路对沿线区域经济增长的贡献。研究结果表明:至2020年,青吴高速公路对沿线经济的带动效益达13亿左右。     

沈大高速公路沿线及周边地区的经济发展

本文采用沈大高速公路建设前后沿线五是辽宁省同期经济指标、开发区建设和商品流通等进行对比分析，粗略地勾画出沈大高速公路为沿线国民经济发展的贡献值，沈大高速公路促进了沿线及周边地区的经济局长。     

湖北黄黄高速公路项目运营社会效益定量评价

在分析高速公路项目运营社会效益内涵的基础上,选取综合经济状况、工业、农业、服务业方面的相关指标,对湖北黄黄（黄石一黄梅）高速公路通车前后沿线区域的社会经济发展速度和效益两方面进行考察,采用生产函数评价模型和灰色评价模型对项目运营影响区域所产生的社会经济效益及贡献进行了定量评价。     

呼包高速公路对沿线地区经济影响分析

通过对内蒙古自治区呼包高速公路对沿线地区GDP、工农业、产业结构、旅游业发展的带动关系及其产生的投入产出效益的定性和定量分析,研究高速公路与沿线地区经济发展的关系.结果表明,呼包高速公路的建成对其沿线地区的经济发展起到了很好的推动作用.     

高速公路与新农村建设协调发展的实践与探索

本调研报告采用问卷、深入访谈和座谈会的形式进行调查,并分析了大广高速公路的建设对沿线农村地区经济社会发展的影响。调查发现高速沿线农民对征地补偿基本满意,对新农村建设充满希望。在高速公路与新农村建设的协调发展上,要充分发挥高速公路的积极作用,不断完善新农村建设。     

连徐高速公路液化地基处理

地基土液化是一种特殊的工程地质现象。简要介绍了徐州地区液化地基的形成原因，液化的影响因素与工程特性，以及强夯、碎石桩施工的工艺特点。同时，总结了连徐高速公路液化地基处理时经济可行的措施。     

基于地域文化下的大永高速公路沿线设施方案创作与实践

高速公路沿线设施为高速公路的附属建筑,是公路系统工程不可分割的重要组成部分,包括收费、监控、管养及服务等诸多功能,具有完善公路功能、提升公路整体形象和服务水平的作用。本项目地处云南大理地区,本文介绍了在这样特定的地域文化条件下,高速公路沿线设施建筑的创作思路和方法,阐述了建筑策划作为方案创作的前提条件的重要作用。     

连(云港)至徐(州)高速公路液化地基处理

砂土液化是一种特殊的工程地质现象。该文简要介绍了徐州地区液化地基的形成原因、液化的影响因素与工程特性,说明了连徐高速公路液化地基采用强夯、碎石桩处理的可行性。     

河南12个高速项目投资合同落地 引进社会资金500亿元

<正>近日,河南省两大交通投融资平台——省收费还贷高速公路管理中心、河南交通投资集团,与中国交建、中国铁建、中国建筑、绿地集团4家大型企业签订合作合同,共涉及12个高速公路项目,总里程约1 071 km,总投资约1 057亿元。这批项目全部位于河南省革命老区、"三山一滩"等贫困地区,项目的实施对于进一步完善河南高速公路网络,带动沿线经济社会发展,助力河南脱贫攻坚和全面实现小康,加快经济强省建设具有重要意     

高速公路建设对城镇化的影响研究及实证分析

作为综合交通运输体系主要组成部分之一的高速公路,在满足区域客、货运输需求的同时必然会带动区域社会经济的发展,进而对城镇化进程产生一定的影响作用。本文系统剖析了我国高速公路建设对城镇化的影响,指出了高速公路沿线小城镇建设发展中存在的问题,并以深汕高速公路对沿线区域城镇化的影响作了深入的实证分析。     

GRC无机复合隔离栅立柱在石安高速公路上的技术应用及经济分析评价

针对石家庄-安阳高速公路隔离栅丢失、老化、锈蚀问题的原因进行了分析，选择了利用GRC隔离栅立柱所做的5km试验段，成功地解决了隔离栅的丢失、老化、锈蚀问题。同时通过两种立柱的分析比较，总结了GRC隔离栅立柱运用后所产生的经济效益。     

复合式路面试验路结构设计

本文介绍了唐津高速公路复合式路面的结构设计，分析了影响RCC平整度的因素，并通过复合式路面的经济评价，提出了复合式路面的经济结构。     

桥梁养护管理系统的设计与开发

通过对桥梁养护数据管理、安全状态评估、养护辅助决策分析、信息共享等需求进行分析的基础上,应用Web-GIS技术和基于B/S网络结构技术对桥梁养护管理系统(BMMS)进行了设计,给出了系统结构、功能模块和养护评估模型;应用面向对象的软件开发技术研制了基于区域性管理的桥梁养护管理系统。将所设计的方案和研制的软件应用于江苏省汾灌高速公路桥梁养护的实际工程中,结果表明,桥梁缺损状况的评估结果与江苏高速公路工程养护有限公司技术工程师的评估结果一致,证实了所开发系统(BMMS)的可操作性,并实现了各个职能部门的信息共享和桥梁养护的区域性管理。     

高速公路与地区经济发展

本文讨论了高速公路经济效益的分类框架，效益分析，计算模型，以及高速公路与地区经济发展关系，对产业带、经济影响半径做了简要的论述。笔者在文中首先提出了“高速公路经济盲区”的概念。     

宁杭高速公路景观初步设计简介和建议

宁杭高速公路将建设成为“生态、环保、旅游、景观高速公路”，本文介绍了宁杭高速公路景观设计的目的、方法、内容和其追求自然，以人为本，注重保环的特点，并提出了景观绿化设计时兼顾经济效益的观点。     

公路交通投资与经济增长的关系

区域公路交通投资与经济增长之间相互影响的课题是交通领域中未解决的问题之一.基于格兰杰因果关系检验的基本原理与回归分析方法建立数学模型研究区域公路交通投资与经济增长之间的内在依存关系.经济发展的不同阶段,区域的公路交通投资与GDP总量之间均存在着互为因果关系.相同阶段经济增长与公路交通投资的相互之间推动作用不同.1978...     

通城大道快速路总体设计

在杭州市萧山区“迎亚运、立新功、展新姿”交通建设大会战背景下,对通城大道快速路建设进行总体设计方案研究。通过对通城大道快速路地面道路分段和线路中5个主要控制点的分析,确定了快速路路线走向;从互通立交的总体布置、匝道的区域布局和地面道路(辅道)布局3个方面研究了工程总体方案;对快速路与沿线主要地块、建筑物的关系,以及与地铁的相互关系进行了详细分析,并提出了相应对策。     

淄博市一环快速路—宝山路总体设计

近年来随着淄博市的快速发展,现有的城市空间已经不能满足其经济发展的需求。为进一步拓展和加快城市建设,淄博市结合空间布局和实际需求,构建了“二环五射”的快速路网系统。宝山路作为一环快速路的重要组成部分,其建设将为中心城区环向开辟一条新的快速通道,并进一步完善该区域的基础设施条件,促进区域社会经济的发展。为此,从项目背景、功能定位、交通预测、总体设计、关键节点等方面,对宝山路的总体设计方案进行介绍,以期为城市快速路的设计提供工程经验和设计参考。     

国道主干线系统对交通安全的贡献研究(英文)

选取了5个省市的7条高速公路和6条并行普通国省道作为课题研究的基础道路,应用"有无对比"分析方法,确定了高速公路相对于并行普通公路的事故率降低标准,并确定了高速公路交通事故经济损失指标.在此基础上,总结提出了高速公路减少事故伤亡人数及挽回事故经济损失的计算公式.最后,以沈大高速公路、成渝高速公路为案例,计算了上述2条高速公路通车运营以来对交通安全的贡献值,研究成果为总结"五纵七横"国道主干线交通安全运营状况提供了基本数据和计算依据.估算结果显示,国道主干线的使用减少了约9万起交通事故,挽救了10万人的生命,并使58万人免于受伤,挽回了125亿元人民币的事故经济损失.     

浅析高速公路营运管理中的信息管理

阐述了高速公路营运管理中信息管理的重要性和目前存在的问题,同时结合国外先进管理的模式,探讨我省高速公路营运管理企业应采取怎样的模式以及重点实施哪些积极有效的措施,从而获得较高的经济效益和社会效益。